最新的黄龙600如何 你到底行还是不行

黄龙600做为我国第一款民用四缸摩托车,曾经在大街上让人眼前一亮,运动的外形,编织的车架,嘶吼的排气,在2012年的时候也是我曾经向往的神车。

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但是这款车到底行不行呢?同样是没有对比就没有伤害

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1不尽人意的发动机

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黄龙600的整个车身设计让它在压弯的过程中,并没有那么好操控,甚至驾驶感还没有gw250来的畅快,其发动机的配备在前端有一种,干吼叫,不给力的感觉,车子使劲加油,排气声音叫的也非常来劲,给驾驶人一种把头压低马上要起飞的感觉,但是问题是,它怎么就是不加速呢?在中段,有一定的提速高,此时转速较高,排气声浪声嘶力竭有些破音,给驾驶人自己非常牛逼的心里感受。

2不让人托底的刹车系统

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黄龙600的刹车系统尤其是bj,bn系列,刹车给人没有信心,让人觉得自己骑车非常危险,主要是刹车间程比较短,要么踩死,要么没有刹车。尤其记得早些年在我骑过我朋友bn压了几次弯后,我强烈要求换回我自己的车骑,驾驭不了的刹车系统驾驶人的胆子就会越来越小。骑行姿势的压迫感也让我个人对这款车型没有什么喜爱。

3不让人满意的产品迭代

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新款黄龙谍照

从bj,到bn,再到abstnt,甚至最近要出的最新款黄龙600,产品的迭代总是没有让人那么满意,在工业设计上,外形基本遵照早期的样式来进行设计,在谍照的最新款上标志性的冲天双排气甚至改成了隐藏性排气,弱化了其其标志性特点。另外就是品控上面,从最早期的bj刹车油断裂,发动机爆缸,摩托车断头,到后期的tnt油箱漏油,减震漏油,刹车盘异响等等,黄龙也随着时代的发展而进步,虽然是这样,但是我还是不喜欢。因为黄龙让我想到了早期的国产山寨手机,数据上很好看,外观也还不错,可是实际体验却不是那么一回事,买产品不是买数据和听声音,我也希望摩托车品牌再经过几年发展能出现像华为一样的企业。

任重道远还需要加油。

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