每个红绿灯都遇到红灯是什么反应（红绿灯为什么等这么久）

众所周知，在城市交通体系中

交通信号灯扮演着重要角色

它不仅能规范通行秩序

保障交通参与者的出行安全

还能合理分配道路交通资源

缓解拥堵

但你真的了解它吗？

关于红绿灯

不少小伙伴还是存在些许疑问

“

路口红灯长绿灯短是否正常？

蜀黍，这里的右转为什么要灯控？

这个红绿灯装了后一直在黄闪诶

……

”

今天

且听蜀黍来为你一一解答

红绿灯能解决拥堵问题吗？

文明有序、安全畅通的交通环境，不仅需要市民自觉遵守交规，也需要完善的交通设施的配合，交通信号灯可以通过合理、科学地优化路口时空资源配置，在一定程度上缓解拥堵。

除了交通信号灯之外

各类交通标志和道路标线

斑马线、隔离护栏、人行天桥

以及交通参与者等

都是交通体系的组成部分

上下班路上，居然碰到连续红灯了？

难道是信号灯出故障了吗？

非也非也！

路口红灯长绿灯短，是不是设置不合理？

一般情况下，红灯设置不会超过180秒，只有遇到事故疏解、特勤警卫、人工干预疏导等特殊情况时，红灯的设置才会大于180秒。连续红灯不属于信号灯故障，反而是蜀黍人工干预，根据各个流向的交通压力调控绿灯时长的重要手段。

让连续红灯来分散前方路段的拥堵压力

等多十几秒

却换来一路顺畅！

路口行人过街需求很大，怎么办？

行人专用相位来帮忙！

什么是行人专用相位？

通俗地理解，这个时段只让行人通过、而所有方向的车辆都是红灯等待。这个措施可以在时间上完全分离机动车与行人，保证行人过街安全。

通常，行人专用相位都设置在

学校、大型商场等人流量密集区域

以及人车交织较严重的路口

为什么路口某个方向没车

却一直在亮绿灯？

绿灯空放是不是红绿灯配时不合理？

一般情况下，蜀黍会根据路口多日内、各时段的平均流量综合设置路口的配时，但实际中的交通流量是千变万化的，除了保障道路畅通外，信号灯设置还需要考虑到行人最短过街时间、路段整体协调控制，所以合理地进行绿灯空放是正常现象。

具体来讲

虽然机动车在绿灯时间内已经没有机动车了

但是行人过街尚未完成

所以仍然是绿灯

过斑马线的时候

走到一大半突然红灯了

这样到底算不算闯红灯了呢？

行人在绿闪时过一半遇红灯，违法吗？

不算。蜀黍会按照路口的斑马线长度设置绿闪时间，约1秒/米，基本满足绿闪启用时刚进入斑马线的行人过街需求。

不过蜀黍提醒大家

绿灯闪烁是为了起到提示的作用

因此，当绿灯闪烁时

未完全过街的您要尽快过街哦~

优化交通信号灯

是为了更好地管理交通

给市民的生活带来更多快捷与方便

信号灯设置不合理，可以优化吗？

2020年6月29日，武汉交警接到市民史先生反映，兴业路与青松路交汇处，维也纳附近信号灯设置不合理，认为绿灯时间过短。

收到史先生所反映的问题，信号灯专班立即派工作人员到兴业路青松路路口进行调研，一小时后到达现场，发现该路口西向东方向车辆排队长度较长，存在拥堵现象，需要对该路口信号灯配时方案进行调整。

方案修改前

经过为期两天的观察，专班最终确定配时方案，由原来的东西向先后单独放行改为东西同时对放，由于路口信号灯周期缩短，车辆等候时间减少，路口通行效率和通行能力得到提升。

方案修改后

关于信号灯优化

您肯定还有许多话要说

可以在留言区内评论

蜀黍将根据实际情况对信号灯进行优化

没准你家楼下路口那个红绿灯

就有可能按照你的建议运行哦~

部分内容来源：深圳交警

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