汽车行业的经济学现象（美媒纸壳汽车）

来源：环球时报 彭博社10月11日文章，原题：汽车行业正面临巨大的消费能力缺失问题当斯特兰蒂斯在欧洲推出了一款车顶和引擎盖都由加固纸板制成的汽车时，这预示着汽车消费者已经越来越无法承担价格昂贵的产品虽然电动汽车仍然很受消费者青睐，但它们的价格却越来越昂贵，例如美国的电动汽车均价已超过6.6万美元，我来为大家科普一下关于汽车行业的经济学现象?以下内容希望对你有帮助!

汽车行业的经济学现象

来源：环球时报

彭博社10月11日文章，原题：汽车行业正面临巨大的消费能力缺失问题当斯特兰蒂斯在欧洲推出了一款车顶和引擎盖都由加固纸板制成的汽车时，这预示着汽车消费者已经越来越无法承担价格昂贵的产品。虽然电动汽车仍然很受消费者青睐，但它们的价格却越来越昂贵，例如美国的电动汽车均价已超过6.6万美元。

过高的售价不仅影响社会的发展，还会危及疫情后汽车市场的恢复，同时破坏汽车行业的电动化转型。

然而，越来越多的迹象表明汽车行业的消费能力受到冲击。美国二手车零售商CarMax表示，成本高企、利率上升和客户信心低下严重影响了二手车的销量，而此前，通常是新车总销量会对其产生影响。证券和投资银行集团杰富瑞的分析师菲利普·胡楚伊斯表示，“重价值，而非数量”的营销理念为汽车制造商的收入利润率打下了基础，但这也给了低成本制造商利用价格打造差异化竞争的机会。

政府可以通过补贴低收入群体或为最具成本效益的电动汽车企业提供更多激励措施，来帮助口袋捉襟见肘的客户。汽车制造商也可以做很多事情来降低成本，例如，减少经销商额外的促销费用，放弃部分销售收入等。最重要的是，制造商必须将精力集中在主流客户能够负担得起的车辆上。事实证明低成本的车型不一定意味着没有吸引力，雷诺集团旗下达契亚的电动汽车Spring价格约1.98万美元，今年上半年在全球获得了超过3万个订单。

明星级SUV和MPV通常不是解决在拥挤城市通行的完美方案，尤其是在生活成本高企的当下。汽车制造商应该在客户能够负担得起的范围内评估自己的商品，否则就有可能被敏锐的其他对手取代，告别汽车产业。（作者克里斯·布莱恩特，肖童译）