汽车空气供给系统工作原理（汽车知识学习之空气供给系统）

空气供给系统的主要部件：

1.空气滤清器

空气滤清器是空气供给系统的主要组成部分,其功用是滤除空气中的杂质,以减轻发动机磨损。

同时,空气滤清器也可减轻发动机进气噪声。

目前,汽车发动机广泛采用纸质干式空气滤清器,（本田发动机采用湿式滤芯，过滤效果比干式强太多了）其滤芯是用树脂处理的微孔滤纸制成,滤芯呈波折状,具有较大的过滤面积,为保证滤芯上、下两端的密封,在滤芯四周装有密封圈。发动机工作时,空气由滤清器盖与外壳之间的空隙进入,经过滤芯过滤后,经接管流向汽缸。

2.节气门

节气门体安装在进气管中,用以控制发动机正常工况下的进气量。主要由节气门、怠速控制装置、怠速空气道等组成。节气门位置传感器安装在节气门轴上,用来检测节气门的开度。由于电控燃油喷射发动机怠速运转时,一般将节气门完全关闭,所以专门设有怠速进气道,以供给发动机怠速时所需的空气。怠速空气道由ECU通过怠速控制阀控制。

3.进气管

进气管一般包括进气软管、进气总管和进气歧管。进气软管用于连接空气滤清器与节气门体,进气总管用于连接节气门体与进气歧管。有些发动机的进气总管与进气歧管制成一体,有些则是分开制造再用螺栓连接。

4.进气系统传感器

1.空气流量计

空气流量计(MAF)也称空气流量传感器,用于发动机电控系统中,其作用是将单位时间内吸入发动机汽缸的空气量转换成电信号并输送给ECU,作为决定喷油量和点火正时的基本信号之一。

2.进气歧管压力传感器

该传感器安装于进气歧管上，监测进气歧管内的压力。

进气歧管压力传感器(MAP)的作用是测量进气歧管压力,用以将进气管内的压力变化转换成电信号,它与转速信号一起输送到ECU,作为决定喷油器基本喷油量的依据。控制单元同时使用进气量计算发动机的负荷,以采用相应的发动机控制策略。

3.节气门位置传感器

节气门位置传感器(TPS)安装在节气门轴上,与节气门联动。其作用是检测节气门的开度及开度变化,并转变成电信号,输送给ECU, ECU根据TPS信号来判别发动机的工况,根据工况不同来控制喷油。在自动变速器车上, TPS信号同时输入给变速器ECU,来控制变速器换挡时机和变矩器锁止时机。

4.进气温度传感器

进气温度传感器通常安装在空气滤清器之后的进气软管上或空气流量传感器上，其作用是提高喷油器的控制精度。

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