既有颜值又有实力的几款车型（法系豪华品牌34）

【懂车之道 品牌分析】对于奢华或者豪车的产品，无论是车或者香水包包，国人都是乐此不疲，这是令人可以理解的，追崇日本马桶这个事件的发生，很不可思议。谈到奢侈品大家想到的是法国，除了包包与香水外，其实法国人造车也有奢华的一面，我们今天想和大家聊到的是标致雪铁龙旗下DS品牌，据悉首款国产车型上市已超过三年，从产品线来看也并不单薄，旗下国产车型包括一款紧凑型SUV、一款三厢紧凑型轿车、一款两厢紧凑型轿车和一款中型车。虽然车型丰富但是销售成绩单却颇为惨淡。

我们从2016年年度销量榜单上看，2016年DS全年总销量为1.61万辆。不是某车型单车的月销量。作为法系车唯一的豪华品牌，进入中国多年却交出如此成绩单，确实让人不解。对于DS如今的遭遇，懂车之道认为造成这一局面有原因有以下几点。

第一点：据悉1955年诞生的DS的确凭借液压主动悬挂领衔的技术和造型领先时代20年， 不管怎么说它只能算是雪铁龙旗下的一个车系而已。再一次出现我们的视线的时候是在2010年的时候，PSA集团实施一个名为DS复兴的计划，在这之前DS名称只是雪铁龙旗下一个定位精品化的大车系家族而已，在后来2014年后PSA集团才确立DS为完全独立高端品牌。DS复兴亮相后销量很好，仅在欧洲市场，一下就突破了年销售12万辆的成绩。由于PSA决策失误并没有抓紧布局市场。与它有着同样命运的还有现代捷恩斯这个车系，不过这样的品牌国人确实不怎么吃这套。这样的品牌要想在国内发展确实不容易。

第二点：DS品牌知名度较差，甚至算豪华品牌都比较牵强，再一点品牌营销也不太给力。在中国土豪漫天飞的市场背景下，如何定义是不是豪华品牌，国内好像主要看价格， 由于在讴歌的失败前提下，作为后来者DS找到了经验，走亲民路线，DS目前最高级的轿车就是中型轿车DS 5，而且还是个性化的两厢设计。其全系售价21.99万-34.59万，想比BBA同级车型，DS旗下的DS 5车型，打着法国总统座驾，但此价位支撑豪华品牌有点牵强。

第三点：品牌营销做得不到位，从它在国内复兴之路开始时，懂车之道就注意到，它的品牌代言人选择的是苏菲玛索，DS旗下车型都找了苏菲大妈来代言。（1980年，苏菲首次在青春电影《初吻》担任主角。1983年，她获得凯撒奖“最具前途女艺人”。1995年，她在电影《勇敢的心》中塑造了伊莎贝尔公主一角。1997年，她在名著改编电影《安娜·卡列尼娜》担任主角。2002年，她执导了第一部电影《对我说爱》，并获得了第26届蒙特利尔电影节最佳导演奖。2014年，苏菲·玛索登上中国中央电视台马年春节联欢晚会的舞台，与中国歌手刘欢共同演唱法国民谣《玫瑰人生》。）这是我们找到关于80年代的记忆。要在法国可能有效，但是要明白这是在中国，况且目前国内汽车消费主力人群多为年轻消费者。从自主品牌的低价SUV或者时尚外观设计的车型的销量就可以看出。另外，其他的品牌活动和车型营销方面，作为媒体人我们都未曾知道它的活动成效，更何况普通消费者，DS在广宣方面就没有一点特别出彩的地方，在国内它的品牌知名度，甚至一度有不少年轻消费者质疑DS是个伪豪华品牌。

第四点：DS的不幸还与法国车的小车传统有关，DS一直宣称是法系豪华品牌，这一点倒也不假，但问题是法国品牌无论是标致、雪铁龙还是雷诺都集中生产A级车、A0级车型，中型车都不算成功，中大型车历史上有过607、C6、威赛帝，但都不成功，而大型旗舰轿车就根本没有过。这对于DS来说是一个很不好的生长环境，因为这决定了它的产品起步只会在中型车以下。一个豪华品牌从一面世就只有中小型车，哪怕顶着法国总统座驾的名号，人们也很难对它产生崇拜。

第五点：DS技术上也有短板：给DS比较致命一击的是，DS全系列产品都没有四轮独立悬挂，后悬挂都是扭力梁的， 先不谈调教的问题，用户只关心是不是最好的最强的搭配，毕竟普通看中的就是悬架的一个配置。另外还有一点就是，作为豪华品牌，怎么可以没有时下卖的火热的豪华中型车，比如宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级现在的月销量杠杠的，返回来看DS全系却没有一款像样的三厢中型轿车，这样分析它错失了主流市场就不足为奇。另外，SUV市场领域，在过去的几年DS或者说整个PSA集团在SUV领域都为拿出诚意之作，就只有一台标致4008，据了解还是使用的三菱的平台， 在国内如此火热SUV又再一次错失这绝好的计划，DS 6这款产品全系没有四驱，它的推出也伴随着质疑。 ACC自适应巡航在DS车型也并未出现（懂车之道了解到原因竟是PSA一直在这之前一直未拥有这项技术）究其原因还是PSA集团的缘故或多或少的掺杂在里头。

小结：DS赶上了一个并不太好的时代，中国经济走势下滑，豪华车个性化消费被抑制。经销商生存艰难，4S店模式存疑，拓展渠道比以前更难。第三DS赶上了一个传播混乱的时代，早前汽车品牌都依靠大平台投放广告就可以建立知名度的时代已经彻底过去了，而现在进入的是化整为零的多媒体时代，一个品牌的广告投放要做到精准，就要和颇多的新媒体团队进行合作，随着新媒体的崛起，在选择广告合作上，又增加了难题。一旦选错媒体，后果可想而知，在广告投放上做法失误的同样有这观致汽车。中国当下的汽车增量来自三、四、五线城市。随着大环境不好，法系车整体低迷，定位不准。DS一直宣称是法系豪华品牌，从PSA集团内部定位来看，这一点倒也不假。

懂车之道总结：虽然综合分析下来DS算是豪华品牌，而且还是全面的，但就是这样一个比较全面的豪华品牌，由于宣传不足，选择新媒体的失误，造成的如今知名度偏低、销量惨淡，普通消费者口里的DS都算不上豪华品牌。 还有一个问题，不只是DS存在这样的问题，再国内发展的法国品牌，标致、雪铁龙还是雷诺部分车型的销量也十分的惨淡，不被中国年轻消费者接受。而且目前雪铁龙、标致和雷诺三个法系品牌在国内的表现极其不佳，看销量都不如自主品牌，都不像一个合资品牌的表现。

综合这些因素，年轻国人对法系车的接受程度越来越低，对于这个PSA的中国市场部与媒介合作其实是一个很大问题，如今要想挽回，可能性还大吗，随着自主品牌的崛起，韩系车正在衰退，下一步很有可能就是法系车型，随着国内大环境不好，要树立DS这个法系豪华品牌难上加难。早前我们还了解到长安PSA的工厂产能过剩，甚至长安PSA已经沦落到给长安自主代工逸动纯电动车型，这样的表现无疑是雪上加霜的。

真心的DS想要提升其市场地位，调整定位于身段，该走异化牌。在产品方面更加去主动迎合中国年轻消费者，在营销方面多和一些年轻的新媒体或者跨行业的媒介合作，不要局限于一些老牌汽车媒体（还故步自封的以为消费者会相信一个媒体之言的做法无疑是等死），要是抓紧掉头还是有一定希望。 有些是不可以改变的但是宣传还是要继续加重。酒香不怕巷子深在如今的年轻时代似乎有点不太吃香，还是要做好品牌宣传。更多汽车资讯，请继续关注懂车之道。（图/文/摄/ 懂车之道编辑）