山地车为什么用单盘（山地车爬坡多盘和单盘有何区别）

#分享新生活#

很多人在购买山地车时都在纠结一个问题，是不是现在的单盘比之前传统的三盘山地车爬坡要累？好多的坊间传闻也是如此，事实是怎样的呢？

传统的三盘山地车我们以牙盘齿数24-32-42齿为例，飞轮齿数比如11-32，如果骑行中需要爬很大的坡，这个时候我们的齿比配合可能会用到前24（最小盘）后32（最大片），这个时候是最省力的配比，我们计算一下齿比是24÷32=0.75，即最小齿比数为0.75。

如果我们骑的是新式的单盘山地车，我们以普通入门级别的11速为例，其单盘片一般为36齿，后11片飞轮为11-42齿，因为牙盘只有一片所以更为简洁，所以我们爬坡时可以用到最省力最小的齿比就是36÷42=0.8571428571，约等于0.85。

比较一下0.85肯定大于0.75，所以说大家担心的问题单盘爬坡比三盘要更费力看似是有道理的，但事实真的如此吗？

其实我们应该具体问题具体分析，上面例子我们用到的单盘山地其实是最为普通常见的，毕竟我们大多数骑友骑车也只是休闲娱乐加锻炼，所以我们所骑的单车也在一定程度上不是很专业的那种。而现在比较专业一点的单盘山地主流还是单盘12速，即便后面飞轮最大也是42齿但是前面牙盘很可能就不是我们常见的36齿而是32齿。

我们再计算一下它的最小齿比，32÷42=0.7619047619，这个齿比是不是已经非常接近我们普通三盘山地车了呢？如果把最大飞换成46齿呢？32÷46=0.6956521739，这个结果很明显要比普通三盘山地车最小齿比还要小，也就是说更省力。

说到这里我们是不是可以下这么一个结论：决定山地车爬坡省力还是费力的不单纯是单盘还是三盘，而是我们单车所选所用的牙盘和飞轮齿数。不过现在比较好点的单盘山地车价格都不菲，相比之前我们的传统三盘山地车性价比不高，如果您酷爱爬坡又买不起太高端的单盘山地车可以选择买一辆还不错的传统三盘山地车，当然也可以根据自己的需要自组一辆。

好了今天的话题就说到这里，祝大家骑行愉快！