看厦门已经建好的翔安大桥（翔安大桥正式通车）

来源：海峡导报

刚刚传来！翔安大桥今天正式通车！

厦门跨海交通

正式迈入“五桥两隧”新格局

从此进出岛时间

由半小时缩短至5分钟

不仅能有效缓解

翔安隧道进出岛交通压力

更是进一步完善

厦门市“两环八射”快速路网的

重大举措

今天上午

由厦门路桥集团代建的

厦门翔安大桥主桥

顺利通车

导报记者拍摄的高清大图

直击通车现场

项目名片

翔安大桥由厦门路桥集团代建，起于厦门市金尚路与枋钟路交叉口，接海沧隧道本岛连接线，以桥梁形式跨越厦门东海域，止于翔安大道，接已建刘五店互通，路线全长12.371公里。项目集合了海洋、城市施工环境和桥梁、隧道施工工艺，其中3.3公里海中区桥梁采用钢管复合桩，承台、墩柱、钢箱梁工厂化预制和机械化拼装的现代装配式施工。

翔安大桥规划为跨海通道，连接本岛与翔安，设计时速80km/h，陆域段双向六车道，海域段双向八车道。

翔安大桥工程主要建设内容包括主桥、环岛东路互通、滨海东大道互通、翔安西路互通，并同步建设平行主线的地面辅道，局部改造刘五店互通和临近道路。其中主桥由本岛枋钟路隧道、海域段桥梁及翔安侧翔安南路高架桥组成。

福建省首座

全桥预制装配化跨海大桥

翔安大桥是福建省一次性投资额最大、整体桥面最宽、跨海段采用钢箱梁最长、下沉式隧道最长的桥隧综合跨海通道工程，技术起点高、规模大。自2019年12月开工建设以来，大桥建设者积极克服施工技术难题，创新多项施工工艺。

翔安大桥是福建省首座全桥预制装配化跨海大桥，简单来说，就是将桥梁拆分成一个个“零部件”，分头制作，再如同“搭积木”一般拼接组装。

项目周边施工条件复杂程度

属业内罕见：

• 大桥施工比邻白海豚保护区且临近机场，航空限高将影响大型浮吊正常进场作业，施工机具受限；
• 大桥跨海段桥位区海底覆盖层较薄、风化层厚度变化剧烈，还伴有风化深槽，基岩面起伏变化大、基岩硬度差异大，地质条件甚为复杂；
• 大桥位与既有航道交会，错综复杂的通航环境再度增大了现场施工组织难度。

翔安大桥

创下多个业内“第一”

翔安大桥过程中，项目积极创新工艺，破解施工难题。大力应用BIM信息化手段，推进“1 N”信息化建设体系，稳步推进项目质量、安全、进度等建设；在工程施工过程中广泛应用新技术、新工艺、新产品、新材料等“四新技术”成果及微创新成果。

创下多个业内“第一”：

• 国内首次大规模应用于钢箱梁制造的热轧变厚度U型肋全熔透双边焊接工艺；
• 国内同类型桥梁中采用的最大吊具——重560吨的变宽曲线整幅大节段钢箱梁吊装专用吊具；
• 国内最宽（53米）、最重（3200吨）的整孔吊装钢箱梁；
• 国内首次应用无人化集群施工技术的钢桥面沥青铺装……

项目提交申报的科技成果数量已突破100余项，并成功入选交通运输部第一批平安百年品质工程创建示范项目。

中国工程院院士林鸣

点赞厦门翔安大桥建设

对推动我国未来跨海大桥

建设发展具有重大借鉴意义

中国工程院院士、桥隧领域施工技术与工程管理专家 林鸣

装配化施工是传统建设模式向大工业化模式的重大转型，是高质量发展的生动体现。翔安大桥用三年的时间高效率、高质量地建成这座大桥，它创建了一个“结构 艺术 工业化 高质量”融合设计的样板工程。

中交一航局翔安大桥A3标段项目部副总经理 李建如

全线所有海中桥梁的预制构件总共83件，预制的精度比我们普通现浇的精度更高，因为它都是工厂化集中进行加工预制，精度还有质量更可控，打造毫米级的品质工程。

敲~黑~板~

一起来看看

通车之后

开车要注意什么

本岛段

根据工程建设进度，本项目图上所示三个路段还在建设无法通车，其他路段在下周通车后正常通行，三个路段分别为：

① 枋钟路主线隧道（金尚路口至环岛路口）无法通车，地面层维持现有围挡，保持双向六车道通行。

② 环岛东路互通翔安大桥进岛左转环岛干道往会展方向匝道无法通车。

③ 枋钟路高崎南十二路附近的南北两侧进出主线隧道地下进出口还在建设无法通车。

环岛东路互通共8条匝道：

1、A匝道：环岛干道会展方向，辅道至翔安；

2、B匝道：翔安至环岛干道会展方向，近期无法通车。

3、C匝道，翔安下桥至枋钟路；

4、D匝道，枋钟路上桥至翔安；

5、E匝道，翔安至环岛东路会展方向；

6、F匝道，环岛北路自贸区方向至翔安；

7、G匝道，翔安至环岛北路自贸区方向；

8、H匝道，环岛东路会展方向至翔安。

翔安段

根据工程建设进度，沿线道路除滨海东大道、翔安大道可以通车外其他无法通车，本项目图上所示三个路段还在建设也无法通车，其他路段在下周通车后正常通行，三个路段分别为：

①翔安南路下穿滨海东大道通道无法通车，过渡期翔安南路与滨海东大道采用平交口的方式。

②翔安西路互通J3上桥接地匝道，翔安南路上桥至翔安大道方向，无法通车。

③翔安西路互通J4下桥接地匝道，翔安南路高架桥下桥方向，无法通车。

滨海东大道互通共10条匝道：

1、A匝道：滨海东大道同安方向至本岛；

2、B匝道：本岛至滨海东大道翔安机场方向；

3、C匝道，滨海东大道翔安机场方向至第二东通道翔安大道方向；

4、D匝道，第二东通道翔安大道方向至滨海东大道同安方向；

5、E匝道，第二东通道翔安大道方向至滨海东大道翔安机场方向；

6、F匝道，滨海东大道同安方向至第二东通道翔安大道方向；

7、G匝道，翔安大桥本岛至滨海东大道同安方向；

8、H匝道，滨海东大道翔安机场方向至本岛；

9、I匝道，本岛至翔安南路接地下桥；

10、J匝道，翔安南路接地上桥至本岛。

地面层交通组织

翔安大桥滨海东大道互通处还在围挡施工，请驾驶员注意道路标志标线指示通行。

翔安南路段：肖厝南路至翔安大道段，基本为标准段，高架层双向六车道可正常通行，地面层至少保证双向四车道可正常通行。

翔安西路互通：

1、J1匝道：翔安大桥本岛下桥至翔安西路；

2、J2匝道：翔安西路上桥至翔安大桥本岛方向；

3、J3匝道：翔安西路上桥至翔安大桥翔安大道方向，近期不通车；

4、J4匝道：翔安大桥翔安大道方向下桥至翔安西路，近期无法通车。

主线通行车道功能划分

■ 海域段桥梁：标准段双向八车道，最内侧两个车道为小客车道，外侧两个车道为客货车道。

■翔安段高架桥：标准段双向六车道，最内侧车道为小客车道，外侧两个车道为客货车道。

■桥梁设置有2.5米宽度紧急停车带。

主线通行禁限措施

■主线小客车限速90km/h，其他车辆限速80km/h，匝道限速40km/h。

■主线禁止载有易燃、易爆等危化品的车辆通行，禁止摩托车、行人、非机动车通行。

■主线限高5米，桥梁限轴重13吨、限载重49吨。

温馨提示

翔安大桥通车后，请广大司机朋友合理规划行驶路径，按现场道路交通信号指示通行，服从现场民警和管理人员的指挥和疏导。

（来源：海峡导报记者 曾宇姗 沈威 叶鑫洋 江俊霖；综合 厦门广电、厦门交警；编辑 黄星源）

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