歼20换装国产发动机ws15完整版(峨眉终于成了歼20发动机WS-15完成首飞)

前不久,刘大响院士在“2022中国航空产业大会暨南昌飞行大会”上公开演讲的视频被公布了出来,其中重点讲述了中国航空发动机的一些最新消息,对于大家比较关于的歼-20发动机问题也进行了表述,虽然只有短短的一句话,但足以让无数军迷为之兴奋。

中国的第四代发动机,也就是为歼20打造的最新一代发动机WS-15,虽然还没有装备,但已经实现了首飞。

WS-15全称涡扇15“峨眉” 涡扇发动机,是为我国第五代战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机。

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大家都知道,我国航空工业在过去的几十年里,一直都受到发动机性能不足的困扰,即便我们能研发出世界上最先进的五代机,但歼-20首飞时发动机依然使用的是俄制AL-31F涡扇发动机,而歼-10战机、歼-16战机等,发动机均是从俄罗斯进口的。

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2011年,我国的两弹一星和歼20飞机都已经上天了,可是当时我国的发动机依然滞后,为此,在上级领导的关心之下,由中科院、工程院牵头成立了“航空发动机及燃气轮机” 联合咨询研究小组,参与 此次研究小组的共有67位院士,86位专家,以及8位军方代表。组长由师昌绪担任,刘大响担任副组长。

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通过20多年的努力 ,可以说目前中国已经不再受发动机的困扰,无论是中国的C919干线客机,还是我国的第四代第五代主战飞机,在核心的发动机问题上,我们都已经实现了完全自主保障,这对中国来说真的挺不容易的。

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记得两三年前,一说到我们的歼-20战机,评论里总是会出现“发动机心脏”这类的讨论,都在关心中国啥时候能彻底解决战斗机的“心脏”问题。再看看如今,中国的第四代发动机不光实现了首飞,我们的歼-10C,歼-15,歼-16等战机,也全部完成了发动机的更换,从俄制发动机全部换装成了国产发动机。所以,2022年,对我国来航空事业来说,是一个重要的转折点,标志着我国完全实现了从跟踪研仿到自主研制的跨越。

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歼-20目前装备的发动机是WS-10C,依然属于第三代发动机,为推重比8的涡扇发动机,也就是我们常说的太行发动机。而第四代发动机推重比按国际要求至少要达到10以上,目前我国也已经实现了首飞,相信过不了多久,歼-20的完全体将会出现在我们面前,当时我国的歼-20将不再有短板。

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不光如此,为了实现从仿制到自研再到世界领先的步伐,我国目前已经着手在研制第五代推重比在12-15的发动机技术,按刘大响院士所讲,在第五代发动机的研发上,美国也刚刚起步,而中国已然跟上了美国的步伐,甚至在一些技术上已经取得了多项技术突破,组合动力,以及空天动力等技术研发团队也正在突破中。到2035年或稍长一点时间,一个航空动力强国必然屹立于世界东方!

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我国航空工业一直在遵循着“装备一代、研制一代、预研一代、探索一代”的惯例,所以从这一点来看,我国的六代机也已经进入了研制阶段,毕竟我国目前的五代战机歼-20据媒体描述已经装备了200架左右,很显然已是一个非常成熟的作品。

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而在战机的心脏问题上,我国目前已经处于世界第一梯队,再WS-15发动机与歼-20完全合体以后,就可以表明中国已经完全掌握了第四代发动机的技术。一切准备就绪后,那么第六代战机,第五代发动机的合体还会远吗?毕竟美国那边已经开始炒作中国第六代战机的威胁论了。

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