长续航小鹏汽车g3 怎么样（3国产版让国外网友有点心动）

北京时间5月31日，特斯拉正式揭开了国产Model 3的价格之谜。即日起，消费者可以登录特斯拉中国官网或前往线下直营体验中心，进行咨询或预订。国产Model 3，即Model 3标准续航升级版的续航里程为460公里，与进口版车型保持一致，起售价为32.8万元，预计交付时间为6至10个月。

国产版Model 3贵不贵？ 要看这个问题在问谁

国产版Model 3的定价，不免让人有些“失望”。和进口版仅5万不到的差价，远没有大家想象中的那样便宜。而即便是在享受优惠之后，这款车的售价应该也不会低于30万。

然而，不算便宜的售价似乎并未减淡消费者对于特斯拉这位“新同事”的欢迎程度。据特斯拉官微透露，国产版Model 3在“预订开放3分钟内便完成了第一单”。而另据知名媒体《Car and Driver》报道，虽然具体数据未知，但目前通过特斯拉官网进行预订的人数，还是相当可观的。

的确，如果你手握30万，那么在新能源车型中，可以选择的余地是非常大的。比如在本土大卖的比亚迪宋和小鹏G3，在享受补贴后，它们的售价均在20万以下。但是，当我们去讨论“贵不贵”或是“值不值”这个问题时，我们首先需要明确的是，国产版Model 3的目标用户究竟是谁？

Model 3在中国的火爆，与国内中产阶级消费群体的迅速崛起，有着分不开的关系。除了产品的实际需求，中产阶级对其它方面的“品质”，也开始有了更高的要求。而这同样也是蔚来ES8能够大卖的重要原因之一。

就目前特斯拉官方公开的产品信息来看，国产版Model 3和进口版Model 3在多项关键参数上，基本保持了一致。不过美中不足的是，国产版车型上的AutoPilot辅助驾驶系统，需要用户花费2.78万元自行选装。对此有人认为，这很可能是特斯拉为了提高进口版Model 3销量而用的一个小手段。

尽管目前，特斯拉还没有宣布国产版Model 3会在其它地区上市销售的信息；但从其对上海工厂全年50万辆的产能预测来看，他们应该会给中国版Model 3更大的“舞台”。在报道中国版Model 3开始接受预订的消息时，《Car and Driver》特别加入了一个投票。从投票结果来看，国外网友对于中国版Model 3，充满了相当浓厚的兴趣。

30~40万级纯电车型市场，谁能同国产Model 3一战？

尽管包括奔驰、宝马、大众在内的许多车企巨头，都开始积极布局新能源车市场；但就目前而言，国产版Model 3最先威胁到的，应该还是国内的头部新势力车企。甚至有网友“悲观”地认为，在30万这一级别，几乎没有新能源车型能和国产Model 3一战。而除了国内新能源车企，已实现国产化的豪华品牌，也不得不面临来自特斯拉的冲击。

相比Model S和Model X，定价更加亲民的Model 3，是特斯拉最为倚仗的销量王牌。数据显示，Model 3在去年凭借13.8万辆的全年累计销量，荣膺了2018年全球最畅销电动车的殊荣。而在美国去年的全年销量总榜上，Model 3更是跻身进了前五名，销量仅次于丰田凯美瑞、本田雅阁、本田思域和丰田卡罗拉。

事实上，特斯拉的目标并不局限于做新能源车市场的NO.1，其终极目标在于取代燃油车。同样是在美国，Model 3正不断改变此前由“BBA”主导的豪华轿车市场。

仅从售价来看，国产版Model 3将对同样实现国产化的奔驰C300L和宝马三系，造成一定的威胁；其各自30.78万和30.98万的起售价，几乎和国产版Model 3的起售价持平。而相比燃油车，纯电车型无疑是在日益严格的排放政策下，更加“游刃有余”的一方。除此之外，越来越为大众所认可的经济性，也让纯电车型在未来走向主流，成为了一种必然。

总结

在30到40万这个售价区间内，理想ONE、蔚来ES8和即将上市的ES6，将率先面对国产版Model 3的冲击。尽管蔚来官方已经做出了“无惧挑战”的表态，但我们都知道，以蔚来为首的国内高端电动车车企，必将同特斯拉展开一场硬碰硬的“对决”。而在当下这种日益严峻的生存环境中，也一定会有一些企业迎来“涅槃”，一些企业被淘汰出局。