10多万的奔驰slk(23万收辆奔驰SLK值不值)

Hello,大家好,又跟大家见面了。今天给大家带来一辆敞篷小跑车的检测,这辆车前部有将近一半的部件有过更换,是一台典型的事故车,车上因为事故显现出来的特征也很具有代表性,大家可以跟着我们的文章一起来了解一下。

10多万的奔驰slk(23万收辆奔驰SLK值不值)(1)

先来说一下这台车的基本信息,这辆车于2012年2月出厂,具体车型是2011款 SLK200豪华运动款,当年新车指导价为66.3万,如今在北京地区二手车价格大概在23.5—27万之间。表显里程是72697公里,结合内饰的磨损程度,我们初步推测这辆车存在调表嫌疑,一会我们检测完之后看看维修保养记录能不能提供点依据。

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说句题外话,像奔驰SLK、宝马Z4或者价格再低一点的马自达MX5这类敞篷小跑,它们主要用途是为了拉风,为了让你在风和日丽的天气里打开敞篷享受阳光、享受自由,制造浪漫,而非疾驰竞速。在我们检测的这些小跑中,有不少是因为速度原因而发生碰撞事故的。这篇文章要介绍的这辆SLK就是经历过严重事故的一台车,具体我们是怎么发现事故痕迹的、怎么判断事故严重程度的大家接着往下看。

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首先是外观部分,一眼看过去整车的漆面挺明亮平顺的,也不存在明显的划痕。这并不能说明什么,现在很多钣金喷漆师傅的手艺非常高,不去仔细观察或者不用漆膜仪检测的话,很难发现异常。

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用漆膜仪检测,发现漆面情况非常糟糕。除了左底大边、右侧车门、右底大边、车顶外,其余部分全都有过钣金或者喷漆,仔细查看了前后杠杠部分,可以确定前杠有过更换,后杠有过喷漆。到这我们就开始对这辆车的车况有所怀疑了,虽然可能有6年车龄的车身多多少少都会有过刮蹭,但像这种大面积的钣金喷漆情况在一个正常车上并不多见。

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打开机舱盖,发现左前大灯上面有标签,显示大灯生产日期是2013年7月份,在车辆出厂日期之后,说明着左前大灯有过更换。大家在购买二手车时,也要注意标注有生产日期的部件,如果迟于车辆的出厂日期,那肯定是有过更换,大家就要多留意了。

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能看到左右悬架塔顶上的螺丝都有过拧动痕迹,这部分属于汽车的安全部件,能看到单是螺丝拧动,没有焊点或者钣金修复的痕迹,结合后期对底盘的检查,可以确定更换过悬架部分。同时也能发现水箱框架褶皱修复的痕迹,前部的冷凝器、散热器都有过更换(这里图太多了小编就不一一放上去了)。到这里可以确定前部分发生过碰撞,具体有没有导致大梁受损我们一会把车举升起来再看。

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另外,气门室盖周围有轻微的洇油痕迹,并不严重短时间内并不影响车辆正常使用,这也是很多德系车的通病,后期更换气门室盖垫一般就能解决,气门室盖上螺丝的拧动痕迹应该是之前更换气门室垫留下的。另外,我们检测机油发现机油颜色黑,为保障发动机健康寿命,在后期需要及时更换。

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进入驾驶舱后,能看内饰部分还是挺干净的,没有什么污渍油渍,但发现座椅的颜色有些突兀,我们刚开始以为红色座椅是车主选装的,低头看了座椅底部发现底部饰板和螺丝很多都有过拆卸,所以推测是车主后包的皮,不过这并不影响什么,还让车辆内部多了点运动的氛围。

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来到驾驶舱,我们低下头就能看到方向盘螺丝有过拆卸,只有拆装安全气囊的时候才会把这颗螺丝拆掉,所以这辆车的安全气囊很有可能弹出过。

在发动车辆准备去检查底盘的时候,发现了异常,发动机的怠速不稳定,造成这个现象的原因有:

1、气门怠速阀过脏或损坏

2、单缸火花塞或点火线圈损坏

3、进气系统有漏气

4、喷油嘴损坏影响发动机动力及工况,这个情况需要在后期及时维修。

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抬起底盘后,左前纵梁有褶皱修复的痕迹,这台车已经归属于事故车的范畴,车架是汽车中最重要的承载部件,而车架纵梁又是其中的关键零件之一,所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用,任何因素引起损坏通过焊接修复,都无法达到原车损坏前强度。这样车辆在行驶过程中存在重大的安全隐患。

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发动机的油底壳发现有轻微的洇油痕迹,目前阶段并不影响车辆正常使用,在后期每次做保养时查看漏油处是否成滴状,成滴状时及时应更换,避免机油亏损过多,而影响发动机寿命。

全部检测完以后,我们来看看这辆车的维修保养记录。

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首先确定这台车存在调表,在2017年12月27车辆就已经达到了10万公里,所以表显的7.2万公里没有任何的参考意义。

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在2014年4月24日记录中详细的记录着因为这次事故更换的配件,能看到驾驶舱前部分大多数部件都进行了更换,说明这次的事故碰撞力度很大,已经影响到了车辆的结构件。

今天检测到这就结束了,像这样的车况即使修复也到不到原车的强度,后期的车辆行驶中会有极大的安全隐患,所以大家在选购二手车时一定要谨慎,多掌握一些二手车的鉴别知识,避免掉坑。

面对这样的奔驰SLK,您觉得值多少?

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