保时捷卡宴试驾需要什么条件（116万提了辆保时捷卡宴）

如今超豪华品牌一个接一个的造SUV，像宾利添越，兰博基尼Urus，劳斯莱斯库里南，保时捷可能是看着一个个车企都弄SUV，保时捷就合计了我也得弄一款要有保时捷品牌特色的SUV，必须得是高性能操控好档次高的豪华SUV定位，以有钱人为客户基础，提出SUV跑车化的目标，于是乎新款卡宴出来。

卡宴第一代发布于2002年历史并不长，今天要说的车型是2019款卡宴2.9T，老套路还是先从三大件开始，为什么我说车先从三大件开始，是因为汽车的使用寿命，和性能还有舒适度等，都是由三大件决定的不看三大件买车那就是根本不懂车。

老司机试驾的这台卡宴落地116万，先看看发动机是2.9T的V6双涡轮增压，最大马力440Ps最大功率324千瓦，最大扭,550距牛米，动力相当澎湃，要知道B8版的奔驰G500动力是422马力，这台发动机可以说是相当带劲，变速箱是八挡手自一体，身为保时捷怎么能不用PDK双离合变速箱，可能是PDK不适合SUV，具体原因呢我也不知道。反正配上前面说的暴躁发动机加速可以跑进5秒内，换挡也没有什么犹豫，底盘是前后多连杆，这种结构操控非常棒。

配合PDCC动态底盘稳定系统离地间隙可以自由调整最高27.1厘米，最最低16.1厘米，范围非常大，可以说是无论走公路还是烂路表现都非常好，驱动方式是多片离合器式的全时四驱，前后动力比为2:8不像途乐的1:99，同样也是检测到车轮空转打滑，自动分配动力然后卡宴还有中央差速器，可以说通过性越野能力很强。但是不推荐卡宴玩越野毕竟没有大梁保护，车架玩变形了那就不好办了，不过真要是逼到那份上，它也是有这个资本的。

看看外观辨识度非常高，充满了保时捷的特征非常符合空气动力学，两边大灯高于机盖这也是保时捷的特征，进入车内这种级别的车一进来的感觉就是肯定便宜不了，非常有质感，车内能碰的着的地方除了按钮，显示屏都是有真皮包裹，但是大多数地方没有什么填充物是比较硬，仪表盘和中控区排版整齐规规矩矩

结语：2个月开了1800公里后，我总结了一下三个字：很带劲！卡宴在同级别SUV里边绝对是个性非常鲜明的那个靓仔，就是有一种科技和运动完美结合的感觉，各种模式能让卡宴在平路、烂路，甚至在越野的时候都有很好的表现，尤其是公路运动模式，底盘较最低，根本感觉不到是在开SUV。大家觉得花一百多万买保时捷卡宴值得吗？欢迎下方留言评论