2010款标致408试驾（试驾全新标致408法系精品轿车）

凡尔赛C5X的推出，让法系车在国内汽车市场的销量慢慢回暖。但对于神龙汽车而言，一款车还不足以夺回市场份额，所以推出了一款重磅轿车全新标致408，新车肩负着法系车销量的重任。

全新标致408已经上市，售价10.57-12.17万元。从价格上看还是很有诚意的，现款标致408的售价是11.97-15.97万元，其中1.6T版本售价13.97-15.97万元，而全新标致408直接取消了现款搭载的1.2T三缸发动机，全系搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率125kw，最大扭矩250N·m。传动系统配备爱信6速手自一体变速箱。也就是说，全新标致408和现款车型的售价相比足足低了3.4万元。可以说合资车买成了国产车的价格，究竟全新标致408如何？通过这次试驾，留给我深刻印象的是它的操控，过弯舒适无压力。

试驾的全新标致408都是1.6T 6AT的配置，相比同价位的A级车，全新标致408在硬件层面已经几乎拉满。代号5G06的发动机，是PSA标致雪铁龙集团与宝马集团合作产物1.6 THP的衍生版本。这台发动机最初是在2007年开始投入使用，到现在已经经历了5F06\5G02\5G04的多次技术迭代，最终是现在列装载东风雪铁龙凡尔赛C5 X以及东风标致新408上的5G06发动机。

1.6THP系列涡轮增压发动机具备缸内直喷、CVVT进气正时连续可变、VVL气门升程连续可变等技术；而且该系列发动机配备的是双涡道单涡轮的结构，这样将进入涡轮室的废气分为单独的两部分从而避免了废气在涡道内相互作用而造成的损失，从而提高了废气推动增压器的效率。

实际驾驶起来，全新标致408依然是熟悉的标致味，落座驾驶席，赛车式的小方盘和扁平化的数字仪表就能带给你一种跃跃欲试的运动气息。偏向于运动化调教的底盘在处理路面颠簸时干脆利落，能够带来扎实平稳的驾驶感，加之恰到好处的路感保留，让它不像其它家用轿车那么乏味。

方向盘的转向也保留了标致一贯的手感，转向精准，回馈细腻。同时在激烈驾驶时车身的响应也足够迅速敏捷，不停的挑拨着你的驾驶欲望。尤其是过弯，稳而有速。

底盘方面采用的是前麦弗逊 后扭力梁式非独立悬架，所以当面对坑洼路段时，滤震效果也是轻松得体，在面对减速带时，车身弹跳抑制得不错；同时全新标致408在“前立柱”“中立柱”“车门防撞粱”等关键受力部位大量采用1500MPa超高强热冲压成型钢板，整车高强度钢占比超过70%，安全性方面得到保障。

NVH上也延续了标致的高水准，中低速时车外的噪音隔绝得很不错，营造了一个静谧的车厢氛围。高速时会有风噪和路噪的增加，不过仍比很多日德系等竞品对手好。

除了驾控有趣外，在颜值这块儿，全新标致408也拿捏得很好。新车采用了名为“狮魂美学”的设计理念，采用了大尺寸的前进气格栅并搭配星动点阵式的中网设计，两侧狮眼LED大灯组与前格栅融为一体，獠牙状的纵向布局LED日间行车灯也进一步拓宽了车头的横向视觉效果。

此外，新车前包围还采用了飞翼样式的散热开口设计，并与前格栅形成了“X”的形状，加上它非常显眼的全新狮标LOGO，整体看上去它的前脸变化还是非常显而易见的。

车身侧面，全新标致408有着流畅、动感的侧面腰身线条，在17英寸钻石切割铝合金轮圈的配合之下，展现出一种善于激发驾驶者控制欲望的独特吸引力。

尺寸方面，全新标致408的长宽高分别是4750*1820*1488mm，轴距2730mm，车身尺寸已经贴近B级车，在一众合资紧凑级车型中，它要远比宝来、以及思域大，在自主品牌只有逸动、帝豪L、星瑞等车型能与之一较高下

来到新车的尾部，给人第一眼是尾部看着低宽，采用全新狮标外，尾灯中间位置增加了黑色的装饰面板，贯穿式尾灯，尾部还配有小鸭尾设计，隐藏式排气设计了。

进入车内，内饰设计风格上还是熟悉的标致车型设计，具体上有一些小的设计思路上调整，i-Cockpit唯我座舱设计，毕竟408车型主打年轻用户，内饰配色上提供黑色或米色两种，科技感部分，12英寸液晶组合仪表盘、10英寸触控屏和赛车式方向盘组成。中控台下方也保留了部分常用配置的物理按键。

在配置方面，官方称新408全系标配48项主流配置，并且还搭载了全新升级的Blue-i 3.0智能网联系统，该系统采用了多卡片式界面，显示效果更清晰直观，在功能上涵盖了语音交互、在线导航、唱吧等等应用。

另外，系统还支持新浪新闻、央视影音、芒果TV、云听等功能的下载，用户可以根据自己的需求定向安装，并且，这套升级后的Blue-i 3.0智能网联系统还支持应用小程序拓展，能够在生活中增添不少小乐趣。

写在最后

总体来说，全新标致408的产品力表现还是非常不错的，相较于老款在性价比方面有了大幅度的提升，在同级合资家轿中更是充满了竞争优势。在试驾体验过后，感受到全新标致408不仅是品质家轿，更可以是一台驾驶者之车，发动机、变速箱、底盘三大件打出的组合拳可谓惊喜，在一个安全范围内，它能够以最简洁的方式让你体验到驾驶的乐趣，一种发自内心且嘴角微微上扬的快乐。