8万元我眼中的好车推荐（10万元级别运动型紧凑家轿推荐）

10万元左右家用轿车，想要做到鱼与熊掌可兼得，本身就是一件不切实际的事。所以面对如今需求越发综合的消费者，一款产品还是要保证基础需求，再增砖添瓦才对，否则很可能得不偿失。今天就为大家介绍两款中国品牌10万左右的动感紧凑型车轿车广汽传祺影豹和名爵6Pro。

第一款 ：广汽传祺影豹

影豹在紧凑型车中是一个特立独行的存在，在其它车型都专注于大空间和高配置时，它把大家一直挂在嘴边的运动付诸了实践。它就像一个全副武装的机甲战士，恨不得把自己的肌肉全秀出来给你看，为此它还用了碳纤维纹路、卡钳罩等“小伎俩”，还有同级唯一的电子阀门排气，它甚至还有一个略显中二的名字，生怕你读过一遍之后就把它忘掉。能看得出它确实非常用力，甚至是有点儿过猛，但你得承认，它确实做到了同级外观最张扬，最有运动气息。

车内相比外观要收敛一些，除了那些醒目的配色和碳纤维纹路，设计层面它并没有很多出乎人意料的地方。方向盘的手感很好，加上大量软质材料的应用，说实话它的档次感并不像一款10万级的紧凑型车。

除此之外内饰还有一些优点，比如空调旋钮和风琴式金属踏板，不足也同样存在，比如中控地台对于这个级别的车辆说有些宽，而且其左面的硬塑料会在驾驶时有些硌腿。

乘坐空间没有出乎意料，也是比较标准的紧凑型车水平，不过身高180cm的体验者无论在前排还是后排都不会觉得局促，那么对于身高在平均水平的家庭来说就更不是问题了。后备厢的空间中规中矩，槽点是后备箱盖上没有打开按键，只能通过车内或是钥匙上的按键开开启。

1.5T发动机是钜浪系列的第三代产品，使用了锻造油轨、集成排气歧管、双涡管涡轮增压器等技术，还带有这个级别罕见的水中冷，拥有更短的进气管路，理论上涡轮迟滞也会更小，提升动力响应。它的最大功率是177马力，最大扭矩270牛·米，匹配的7速湿式双离合变速箱。动力是对得起标称数据的，发动机在2500rpm左右会爆发明显的加速感，一直到6000rpm之前的衰减迹象也不算明显，说明高转速延展性还算不错。再加上1挡的大减速比和2挡的顺畅匹配，起步加速会感觉车子很窜——当然这也有一半原因是因为起步油门反应太过敏感，即使切换到舒适模式也不能改善这个问题。变速箱是整车最大槽点，其牺牲换挡速度换取平顺性的策略放在这个价位的车上其实是可以接受的，但降挡反应实在是太慢了。

另外就是排气阀门打开后的声浪感人，声音大小刚好控制在能勾起驾驶热情和表达运动属性但又不至于到吵的程度，音色也不错，听上去有点像6代高尔夫GTI，当然在转速较低时车内也会有轻微的共振，好在方向盘上的按键可以随时将它关闭。后期影豹可能还会有动力更强2.0T和混动版本出现，也希望它能够不断完善自己并坚守自己的路，即便前路可能布满荆棘。

第二款：名爵6Pro

名爵真的是想把平民运动做到底的品牌，名爵6Pro对于运动性能的执着称得上是不遗余力，车内整体风格与名爵6大同小异，只是细节之处进行了调整名爵6 Pro外观调整元素主要有几点：前中网格栅变得更大更具有识别度，同时分体式大灯的融入也让这台车与普通版本车型有着较为明显的区分。

包括外后视镜、轮圈等部分均采用黑色涂装，18英寸轮圈内部配有红色刹车卡钳（根据车身颜色有红刹车卡钳和黄刹车卡钳两种颜色可选）。尾部除了巨大的后扰流板之外，底部还配有“双边二出”的排气以及带有领航灯的后扩散器。

动力系统依旧是配备的1.5T 7DCT的组合，发动机输出181马力，峰值扭矩285牛·米，7速双离合器变速箱支持快速降档等功能。动力输出挑不出太多毛病，属于力度尚可且输出顺滑的类型，标准模式基本在城市里驾驶满足驾驶员需求还是足够的，当然如果是全力输出的状态，还是很多小排量涡轮增压车的特点，力道来得快去的也快，后劲一般。油门踏板的响应速度比较积极，到不了很贼的类型，基本不需要太多的适应。

悬架的整体设定较为中性，对于路面的颠簸过滤还算透彻，但对于基础的路感反馈有所保留，无论是城市驾驶还是高速行驶，只要你握住方向盘，基本能收到一些路面信息的反馈。

另外悬架的支撑性有所保障，低速行驶时，悬架以及弹簧的韧劲儿你可以有明显的感觉，设定适度倾向于一些运动感，但整体而言还是以紧凑型家用轿车的根本为本，舒适性还是大量被照顾到的。

最后总结：如今中国品牌在产品运动化方面的打造愈发成熟，影豹它在外观和性能上充分满足了消费者趋向年轻化和独特性的喜好，加上价格的合理规划，更是给消费者提供了一种坚持适度不浪费的消费主张，让消费者能拥有更好的生活质量。名爵6 Pro保证了它作为家用轿车基础的前提下，增添了更多运动化元素，重点依旧是保证车辆的舒适性表现，如果想买一辆同样很有乐趣且造型更炫酷的车型，那么名爵6 Pro称得上是一个不错的选择，也算是给予年轻人一个较为独特的选择。屏幕前的你会怎么选呢？评论区留言互动起来吧。