哈牡客专沿线隧道工程（哈牡客专全线铺轨完成）

5月10日9时58分，哈尔滨至牡丹江铁路客运专线爱民隧道出口施工现场处，铺轨机将最后一对500米长钢轨推入线路，标志着哈牡客专全线铺轨完成。

哈牡客专是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网中最北“一横”的重要组成部分，是建国以来黑龙江省单体投资最大的项目。哈牡客专全长292.995公里，设计时速250公里，沿线共设哈尔滨站、新香坊北站、阿城北站、帽儿山西站、尚志南站、一面坡北站、苇河西站、亚布力西站、横道河子东站、海林北站、牡丹江站等11座车站。建成后，哈尔滨到牡丹江的最快运行时间将由近5个小时缩短至1小时20分。

2017年9月，哈牡客专进入全线铺轨阶段，中铁一局、中铁二十二局分别从哈尔滨、牡丹江两端对向铺轨，穿越全线风险等级最高的爱民隧道，并在出口900米处“合龙”，哈牡客专全线轨道铺设完成。

哈牡客专是我国首次在高寒地区采用自主设计的CRTSⅢ型板式无砟轨道结构，首次在高寒地区进行CRTSⅢ型板式无砟轨道冬季施工。为确保哈牡客专顺利开通运营，建设单位克服施工有效期短、高纬高寒、线上交叉施工干扰多、各节点施工紧等困难，全力抓好安全、质量、工程进度等各项工作。铺轨作业期间，中铁一局使用先进高速铁路自动铺轨机进行铺轨作业，采用单枕连续法，实现钢轨铺设和轨枕布设一体化施工，曾创下双机有砟轨道日铺轨8公里成绩。中铁二十二局铺架作业队分两班不间断施工，自主创新新型铺轨机组，提升铺轨施工质量和速度，优质高效完成了高寒地区高铁施工难度最大的既有线“五渡七交”组合道岔施工任务，确保全线轨道铺设顺利完成。

目前，哈牡客专主体工程已基本完成，预计今年8月进入调联调试阶段。作为东北铁路快速客运网络的重要组成部分，哈牡客专开通运营后，将与哈佳、牡绥快速铁路、哈齐高铁构建龙江一小时交通圈，并接续哈大高铁并入全国高铁网络，为全面振兴东北老工业基地发展注入强大动力。