清名桥古街区的江南水乡之美（浓缩一座城的记忆）

编者按：过街天桥、人行便桥、墩柱大桥、彩虹跨桥……一座座各式各样的桥，成为天水经济社会追赶跨越的桥梁和纽带。

从最老到最新，从单薄到厚重，伴随城市发展脚步的日新月异，桥梁建设也是今非昔比，其作用和意义如同赶超跨越的天水一样，显示出勃发向上的时代风貌。

为进一步全面报道担负着通达我市各地重任的大小桥梁，从即日起，本报将不定期推出“彩虹飞架——桥说天水变迁”系列专题策划，由记者带着市民徜徉桥上，凭栏追思，细看桥梁的发展，追忆城市的变化，展望贯穿过去、通往明天的桥。

南大桥 浓缩一座城的记忆

◆天水晚报记者韩铁英

南大桥旧照

没桥不便趟河上班

记者采访了解到，秦州区的藉河南大桥，在龙城天水可算是桥中的长者，它承载了天水市城区经济社会发展近40年的历史，也是一座城市变化的见证与记忆。

解放后到上世纪七十年代初期，当时的天水县南片、石马坪一带已经形成了工业区，有20多个中央、省、地、市属企业，包括红山厂、信号厂、长仪厂、轴仪厂、塑料厂、材改厂等，藉河南岸人口多了起来，1971年已接近1.5万人。由于城区的南北两面被藉河相隔，夏秋雨季河水频涨，人畜涉水过往不便，职工上下班及运输物资都需绕道十余里，浪费人力、财力，影响生产。

记者采访了当时在泵油嘴厂上班、现为天水市民俗文化专家的王耀，他回忆道：“当时条件很艰苦，上班的职工只能穿着长筒泥鞋在河里过，河水特别大时会漫至人的腰间。当时藉河上有一座便桥，位置不在南大桥所处的地方，而在东面的人民公园附近。便桥采用2根直径20厘米的圆木搭架而成，由于过去经常发洪水，桥多次被冲断，只能重新搭建，人们过河十分不便。”

桥上桥下人车不断

建桥艰难人人期盼

1974年10月26日，藉河南大桥建设工程经省基本建设委员会批准，列为地区自筹项目，当年由省上调整50万元作为补助。1974年4月至12月，省公路工程处测设队完成了大桥勘测设计，市上成立了市南大桥工程指挥部。1975年1月10日，承担施工任务的天水市市政工程队进入现场，4月20日开始动工。

桥北端建有1孔、孔跨15米的少筋微弯版T型梁桥，与环城路形成立交，东西盘道设有花坛。大桥总铺装面积2486.55平方米，耗用钢材138.42吨，木材603.16立方米，水泥2480吨，总投资164万元。

时任县建一公司的干事张广成今年已78岁，他回忆道：“大桥是先由北面开始建的，建桥时仅有一百五十多人。修建过程非常艰苦，藉河两边都有很多挖方和垫方，建设进度比较缓慢，每天都有群众跑过来问：什么时候能在桥上走啊？那时大家都很盼望，很期待。”

桥修通后 热闹非凡

经过3年的建设，1977年9月，大桥竣工，桥的全长226.5米，车行道宽9米，两侧人行道宽2米，荷载汽车15级，拖车80级。王耀老人回忆道：“当时藉河南大桥是作为我市国庆献礼的一座桥，10月1日正式通车。由于那时候车辆还少，南大桥成了天水市中心的文化活动场所，每年正月放礼花的时候，南大桥周围人山人海，都来看烟花，好一番热闹景象。”

俯瞰南大桥

见证城市发展进步

近年来，我市新建的道路桥梁气势如虹，显示出这座城市的繁荣兴盛，使得藉河南大桥显得越发苍老。然而在城市发展的过程中，南大桥并没有衰落，反而发挥出了更大的作用，有力地促进了大桥南北两侧经济的迅速发展，高档小区、娱乐商城等不断汇聚于附近。

老人吴吉世说：“这座桥矗立起来一晃40年过去了，我都70岁了，是它支撑了这座城市的建设，为城市的发展竭心尽力。过去，南大桥是天水市唯一的一座现代化桥梁，因此，它也成为天水这座城市的标志。”

“再走一走，到南大桥了歇一会儿脚，咱就回。”夜晚走在天水湖边，总有人会将南大桥作为一个重要地点，它在市民心中，早已占据重要地位，成为一段记忆和一个习惯。南大桥的美化亮化，也是这座城市夜间最绚丽的风景线，折射着城市的发展水平和文化品位。

40年的风风雨雨，日夜穿梭不停的车流人流，见证了城市的成长与激情。市民刘先生告诉记者：“南大桥和我同岁。记得小时候，每天清晨，父亲都拉着我的手走过路灯昏暗的南大桥送我上学，所以我感觉南大桥真的很亲切。”

在很多人眼中，南大桥只是一座普通的桥。但是，它承载了很多天水人儿时的记忆，不但肩负着通达两岸的使命，为行人提供便利，更带动了区域经济的发展变化。它以稳健的身姿横跨藉河之上，记录着城市的历史，并将继续与天水人一起，勇敢地迎接挑战，通向未来。

夜色中的南大桥