普通人开手动挡的车有多难(真有新手司机说得那么难吗)

很多人新手司机,特别是女司机,尽管考取的是C1驾照,但上路之初陪练时,都会对手动挡车望而却步那么,开手动挡车,真有新手司机说得那么难吗?,我来为大家科普一下关于普通人开手动挡的车有多难?以下内容希望对你有帮助!

普通人开手动挡的车有多难(真有新手司机说得那么难吗)

普通人开手动挡的车有多难

很多人新手司机,特别是女司机,尽管考取的是C1驾照,但上路之初陪练时,都会对手动挡车望而却步。那么,开手动挡车,真有新手司机说得那么难吗?

其实,当你能真正上路行驶就知道,无论是直线行驶、变道、超车、转弯,掉头,还是各种停泊车,以及预判与应急反应等技巧,手动挡和自动挡没有太大区别,因为操作原理都是相通的。

那么,新手司机说的,开手动挡车的难点在哪里呢?无外乎包括以下三个方面:

第1个难点是起步难

自动挡车起步很简单,挂D挡,把脚从刹车挪到油门上,给油就能走,一只右脚完全可以搞定。但手动挡不行,起步需要左、右脚油离配合。

真正的难点在于左、右脚的切换和配合,稍有不当就会熄火。

也有人说,这些不是驾校里科三学过的内容吗?没错,这是科三的内容,但当你运用到实践中去,会发现自己差点火候,不能达到有效控车。科三练车时,多数学员都是先抬离合,等车走起来再给油。但私家车与驾校教练车还是有些区别,怠速普遍较低,你可能一抬离合就熄火了。

所以,开手动挡私家车,多数需要油门辅助。左脚抬到半联动的同时,右脚轻轻往下踩,这样车有了向前走的动力,才能平稳起步。

第2个难点是增减档难

驾校科三练车,基本上都集中在考前那几天,练车时间短,教练指导得也比较粗糙。考试过程中,增减档就那么寥寥几次,运气好了,一次过关,所以,有些人误以为增减档很简单。其实不然,要想熟练增减档,需要手和脚下配合流畅,才能做到不窜车、不顿挫。

另外,实际道路行驶,要根据前方的路况,随时变换速度以及配合增减挡。比如前方车辆密集,有些新手司机知道减速,但不知道减档。当你的速度从3挡区间降到2挡区间,却还保持3挡档位,车就会抖起来,再不理会,甚至会熄火。

还有的新手司机在路口转弯时,始终挂着1挡,因为他觉得需要打轮转弯,腾不出手来挂挡,这样的龟速转弯,势必影响后车,听到一连串的鸣笛声催促就不足为奇了。

第3个难点是坡路起车难

这也是手动挡区别于自动挡的地方。路口等信号后起步,高架桥等坡道上起步,都会涉及到坡起技巧。操作不当,就会出现溜车或熄火等尴尬现象。

以上列举的现象都是手动挡操作不熟练所致,要想解决这个难题,需要在车少的地方多加练习。当你解决了上述三个难题,补上驾校缺失的内容,再开车上路,就会发现手动挡和自动挡没啥区别,也不存在所谓的有多难。

好,今天的话题就讲到这里,欢迎大家继续关注史教练讲开车,把你开车遇到的难题告诉我,我会挑出有代表性的话题与大家共同探讨。

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