酷热夏季保养爱车（你想过爱车的感受吗）

现在这个时候，全国很多地方也算入了夏。有时在大热天里，车叔会不经意的吟一首诗：“赤日炎炎似火烧，野田禾稻半枯焦。农夫心内如汤煮，公子王孙把扇摇。”

好了，言归正传，烈日当天，暴晒之下，禾田会枯焦，人会汗如雨下乃至中暑，而各位老铁们有没有想过你们的爱车呢？虽说买车无非就是为了享受，给我们遮风挡雨，提高出行品质，不过这个钢铁疙瘩同样不适宜暴晒。

凭啥这么说？

还用多说？车子在太阳底下暴晒之后，车叔第一个想到的就是——烫屁股啊！

此外，经过太阳暴晒之后，拉开车门就能感觉一股热浪迎面袭来，更别说坐上去，那滋味叫一个酸爽！有媒体实测过，夏天汽车在暴晒一小时后，车内气温可达80摄氏度以上！再加上夏天车主普遍穿着清凉，皮肤直接接触到发烫的座椅，体感将更加强烈，严重时还可能烫伤。

这种情况下，真皮座椅相比织物座椅更不易散热，只有依赖座椅通风这项配置，或者就只能自己将就了。所以说，中国消费者这么关注配置还是很有必要的，配置直接关系着用车体验。

另外，如果车内温度过高，车内的塑料件会挥发甲醛、苯类等有害物质，而且会加快内饰件的老化。这样很影响视觉观感，特别是当二手车出售时卖相不太好。不过，现在的汽车已经越来越注重这一方面，比如沃尔沃，汽车座椅的选材方面也开始注重高温防护。

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同样在车外，在高温和紫外线直射下，车漆容易出现褪色、龟裂，如同人被晒伤一般。日积月累，车内外的密封条等塑料、橡胶件也会逐渐变形老化。老车经常会出现异响、漏水的情况，频繁暴晒可以加速这一过程。

还有一点，也是更具视觉冲击力的——“开锅”。汽车发动机都“开锅”了，那散热该有多差，十有八九是散热系统出故障了。汽车上市前基本都历经各种高温极寒测试，“开锅”多见于老旧车型，发动机本身就有一套冷却系统，就算是夏天，正常工作的话绝不至于如此。

不过车叔要特别说明一下，烫腚倒还好，而内饰老化、“开锅”等都不是普遍的情况，而是日积月累的，亦或是一种小概率事件。汽车不会如此娇贵，希望车友们理性、准确的看待。但不可否认，哪怕程度比较轻微，暴晒肯定对汽车百害无一利，能避免就尽量避免吧。下面，车叔来说下应对之策：

尽量停在阴凉处

当然这点有废话之嫌。不光是为了避免暴晒，室内停车场还放心的多，像防盗，防刮蹭，配备更先进的监控设置等，多花个几块至十几块，还是值当的！

罩上隔热车衣

老车主估计都听说过，隔热车衣便宜，网上淘一个几十块都下得来，套在爱车上也并不麻烦，关键是效果还行。

贴太阳膜

很多时候，我们在4S店提车，捆绑项目就包含贴膜。贴膜不同于饰品，在夏天特别实用。目前主流太阳膜已经能具备隔热、隔离紫外线，乃至防爆的作用，效果显著。众所周知，贴膜行业比较暴利，车友们需要多番甄别对比。

封釉、镀膜、镀晶

这些也就是汽车美容，这个是进阶版的对策，比较适合有追求的车主，但要付出更高昂的成本。车叔不是为了植入广告，只是简单提一下。

“釉”可以反射紫外线，含有漆面护理剂，花不了太多钱，大概在千八百元不等。一般来说，镀膜比封釉的效果更好，有纳米镀膜、玻璃晶体镀膜等（基本上是无机物），可避免车漆氧化，达到增亮、抗酸碱、抗氧化、抗紫外线等多重功效。效果保持时间可达一年多，成本大约千元打底吧。

（镀膜前后效果对比）

镀晶是更高端的，在车漆表面形成牢固的晶体，有时被有些美容店用镀膜来假冒。实际上，镀晶可以对车漆实现“保护”而不仅限于“养护”，算作汽车美容最高一级的解决方案。施工复杂，要求也比较严苛，费用在3000-8000元之间。

（镀晶对于漆面的几大作用）

车叔总结：炎炎夏日，有车和没车的差别太大了。大家在享受清凉、舒适的同时，别忘了照顾一下自己爱车哦~