非洲国家为什么发展不起来(非洲穷国求助西方国家被拒)

1971年10月25日,这天对中国及中国人民来说,有着极为特殊的意义。

这天,第26届联合国大会通过决议,恢复中国在联合国的合法席位,并成功将以蒋介石为首的台湾当局驱逐出联合国

决议通过后,会场内的掌声经久不衰,非洲坦桑尼亚代表更是高兴地在大厅内跳起舞来

见计划落败,气急败坏的美国还曾因此写信,辱骂他们为“野蛮的非洲人”

其实,此次中国之所以能顺利恢复联合国席位,非洲国家前前后后帮了不少忙,更是为此花费了大量心血

就连毛主席,在得知中国恢复联合国合法席位之时,也曾这样说:

“是非洲兄弟,将我们抬进了联合国。”

事实上,非洲能够帮助我们并不是没有原因的。

当时,我国在自身经济水平还不够发达的情况下,帮助非洲国家修建了一条任何国家都不敢接手的铁路——举世瞩目的坦赞铁路

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既然我们自身经济水平也并不是十分发达,为何要无条件地援助非洲国家呢?

现在看来,中国领导人考虑深远,这条铁路的政治价值,远大于利益价值...

坦桑尼亚和赞比亚的自由之路

坦桑尼亚是非洲东部的一个小国,1964年,勇于抗争的坦桑尼亚摆脱了英国殖民统治,宣布独立,成立了坦桑尼亚共和国

坦桑尼亚独立后,大批非洲干部开始分布到非洲各级政权机关,以便取代前英国殖民官吏。

虽已独立,但在经济方面,坦桑尼亚却一直受限制,发展地不尽人意。

坦桑尼亚的开国总统尼雷尔认为,在当前,最紧要的,便是发展经济,他迫切需要从经济上实现独立,以支持坦桑尼亚在政治上的独立。

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尼雷尔知道,仅凭坦桑尼尔一国之力很难实现这个目标,于是他便有了一个大胆的想法:

与同样独立不久的邻国赞比亚合作,建设一条可以贯穿两国的铁路要道,以实现合作共赢,带动坦、赞两国经济发展。

毫无疑问,如果此条铁路修建成功,对于坦、赞两国来说,绝对会是一件利好彼此的大事。

然而,在两国领导人正式商讨,决定修建铁路。

但当他们真正开始实施时,才发现,事情并非他们想象的那么简单。

这条铁路,不只是事关两国的大事,甚至还牵扯到了国际上。

当时,两国都没有足够的财力,也没有可靠的技术来支撑他们修建铁路,为了能够成功修建铁路,解决发展难题,两国领导人做了他们所能做的一切。

两国先是向世界银行申请贷款,但结果却让两国大失所望。

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世界银行在考虑过后,以这条路,不能带来价值为由,拒绝了两国的贷款请求。

1964年,两国领导人综合考量,决定向英国寻求帮助,面对求助,英国没有考虑便拒绝了他们。

一是因为,修建铁路需要消耗大量的人力、无力、财力,英国也不能承担的起。

二是两国修建此条铁路的目的非常明确,无非是想早日实现经济、政治独立,摆脱他们的殖民控制,所以英国势必会拒绝。

此次修建铁路,必然少不了美国的参与。

两国也曾向美国寻求帮助,美国以此条铁路无利可图,不值得修建为由,同样拒绝了他们的请求。

为了掌控大局,在美国的助力下,英国和加拿大先后同意出资援建,并派专人前往坦桑尼亚地区,对铁路进行了实地考察监测,但考察后却再无下文

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甚至,美国还向他们提出了条件:将此地区的中国人驱逐出去。

这个条件引起了两国领导人的强烈反感,两国在拒绝接受这个条件后,与美国彻底谈崩。

随后,两国又想起,可以向苏联寻求帮助,但苏联也以阿斯旺水坝分散了自身太多资源为由拒绝了他们。

这条铁路,便成了没有国家敢承接的铁路。

屡遭拒绝后,坦、赞两国领导人开始怀疑西方国家的真实动机,他们一直以为,西方国家是非常讲道理、明事理的。

但通过此次修建铁路,他们发现,这些国家的真实想法,无外乎认为铁路无利可图不肯援助,要么就是压根没有把他们当回事,根本不会慈悲为怀。

一些美国人甚至对此多次冷嘲热讽:“想在原始森林里建铁路,简直痴人说梦!”

无奈,两国只能将最后的希望寄托于中国。

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那么,坦桑尼亚为何没有一开始就向中国提出援助请求呢?

当时,别有用心之人恶意散播不利于中国的谣言,大肆宣扬对中国不利的言论,以至于不少国家将中国视为“洪水猛兽”,对中国更是存在较深的误会,是以,走投无路的两国最后才会考虑中国。

受此影响,新中国成立后,愿意与中国建交的国家少之又少。

所以,当周恩来总理听闻此事后,便迅速采取了行动。

他认为,这或许是一个打开中国外交之路的契机,如果中国援助非洲完成了这条铁路的建设,那么,这将是中非建交的一个里程碑。

1965年,坦桑尼亚向中国提出请求:希望中国援建。

同时,周恩来总理还专门组织召开会议,同外经济联络处铁道部相关人员,针对此项目进行了充分讨论。

“如果叫你们去非洲,建一条铁路,能不能完成?”

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周恩来总理向铁路部部长吕正操询问道。

“别说是非洲,天涯海角也能去!”吕正操保证到。

经讨论,周恩来总理在综合考虑后,明确表明,中国必须对非洲国家进行援助!

当时,中国的经济条件也并不是十分发达,为何周恩来总理不将铁路修建在自己的国家,反而无条件地援助了非洲国家呢?

他是这样考虑的:

其一,这两个国家积极争取独立,从道义角度,中国应该支持他们;

其二,如果中国对非洲进行援建,势必会引起强烈反响,这对世界对于新中国的看法有重大意义。

因此,同年6月份,周恩来总理出访坦桑尼亚,正式开启了对非洲的“援助计划”。

然而,前期一直拒绝援建的西方国家,在听闻中国有所行动时,却又纷纷蠢蠢欲动开来。

中国开启“援助计划”,美国等西方国家慌了

周恩来总理访问坦桑尼亚时,坦桑尼亚总理尼雷尔非常重视,还亲自到机场迎接。

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这让许多人和国家认为,此次访问的结果定当十分顺利,援建之事肯定已是板上钉钉,但事情往往却没有那么简单。

两国领导人会面时的气氛一直非常融洽,但在谈到坦、赞两国的铁路项目时,尼雷尔却又支吾起来。

“我们还是想优先与西方国家合作,看看他们是否能够提供援助。”

此话一出,现场气氛瞬时僵硬起来。

合作明明是坦桑尼亚向中国发起的,中国的领导人为此事到访,坦桑尼亚却又出尔反尔,这是为何?

原来,美国等西方国家在得知中国准备援助坦、赞两国,为两国修建铁路后,便慌了。

他们意识到,这条铁路可能会帮助中国打开外交之路,于是便对坦、赞两国多次施压。

尼雷尔也只能十分无奈地称道:“我们受于压迫,也是逼不得已。”

而让人意外的是,周恩来总理不但没有生气,反而笑着对尼雷尔推心置腹地说了一番话。

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“这条路是必须要修的,可以他们修,可以我们修,谁修都可以。

假若他们不修,那我们一定会修;如果他们是真的想修,那么你们的手里便多了一张谈判的王牌,也就多了一份胜算。”

为了配合坦、赞两国与其他西方国家谈判,周恩来总理甚至专门派出了考察团前往坦桑尼亚实地勘察,并将此消息故意散播了出去。

果然,英国、美国、加拿大在听闻消息后,也纷纷派出考察团,前往坦桑尼亚进行勘察。

就在坦、赞两国以为,这个令人头疼的问题终于可以得到解决的时候,这三国再勘察后却又再次没了动静。

两国询问再三后才知,三国勘察后回国,竟无愿意出资援建的国家,再询问时,也总是各国之间来回推诿

坦桑尼亚等非洲国家也因此看清了谁才是真正的盟友,便不再与其他国家纠缠,转而与中国合作。

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随后,中国利用4个月的时间,派出12名相关专家到坦桑尼亚进行了实地考察,开始进行大量准备工作。

随后,中、坦、赞三国共同签订协议,正式开启“援助计划”。

坦赞铁路的修建远没有想象中的那么简单,因这条铁路,中国耗费了大量财力、人力及物力

坦赞铁路全长1860.5公里,途径地区地形颇为复杂,高低各有不同,室外温度甚至超过40°,这无论对施工技术和工人来说,都是前所未有的挑战。

为此,中国向坦、赞两国提供9.88亿无息贷款。

除此之外,还提供设备、材料等100万吨,派出了5.6万人参与施工,甚至还曾出现个人伤亡的意外。

该铁路工程于1968年开始实施,共耗时7年,于1975年完工,1976年正式通车。

坦赞铁路是迄今为止,中国最大的援外项目之一。

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中国以如此快的速度修建出如此高规格的坦赞铁路,完全出乎了美国等西方国家的意料,并在世界引起了强烈反响。

赞比亚总统卡翁达说:“中国在我们最危难的时候,援助了我们。”

坦桑尼亚总统尼雷尔说:“别人都是为了掠夺我们的财产,而中国却是为了帮助我们发展民族经济。”

中国援助坦、赞两国修建铁路,对中国,对坦、赞两国均有着深远意义,甚至对非洲大陆都富有重大的意义和作用。

此条铁路为两国实现经济发展,摆脱殖民控制,实现民族解放等均发挥了积极地作用,非洲甚至将坦赞铁路称为“自由之路”。

只是当时,无论谁都没有想到,正是因为这次“援助计划”,使得非洲兄弟知恩图报,几年后帮了我国一个大忙!

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非洲为中国恢复合法席位作出的努力

联合国诞生于二战之中,中国也是联合国的创始会员和安全理事会的常任理事国之一。然而,当时,台湾当局的国民党一直强占着中国在联合国的合法席位。

中国大陆方面多次提出恢复合作席位,均被驳回。

这一切的背后,均有美国的身影出现...

中国围绕恢复合法席位问题,奋斗了足足22年,而在这场战争中,非洲国家则起到了关键性的作用,就连毛主席都说:“是非洲兄弟,将我们抬进了联合国。”

当时,美国等西方国家,恶意通过媒体四处造谣,称共产主义为新式殖民主义,因此不少国家对中国避之不及。

直到周恩来总理提出了外交“和平共处五项原则”,这才增加了部分国家对中国的了解。

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1958年,几内亚宣布独立,法国在此时向中国抛出橄榄枝,称愿意与中国建交。

然其附加条件,便是中国停止支持亚非国家的解放运动。

随即,毛主席与周恩来总理对此明确表示:中国坚决支持非洲人民

无奈之下,法国便开始停止为几内亚提供粮食,几内亚因此向我国请求援助。

中国除为其提供大米外,还派出专家前往种植了水稻。

同年,几内亚与中国建交,中国逐渐与非洲接触,并多次向非洲实施援助,并打开非洲新局面,中非友谊发展迅速。

为了帮助中国恢复合法席位,非洲国家多措并举,做了大量工作,与美国为首的反对势力,进行了长达十年的抗争。

美国提出以下问题,多加阻挠:

“中国代表权问题,是重要问题,需经投票,若票数超过三分之二同意,方能通过。”

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随着更过的亚非国家独立,阿尔巴尼亚与阿尔及利亚两国,在第20届联合国大会上,提出提案,俗称“两阿提案”

“恢复中国在联合国的一切权利,并承认它是唯一合法代表”。

虽然提案在当时并未通过,但非洲国家并没有因此而放弃努力。

1971年,非洲18个国家联合提出此提案。

而随着法国、加拿大等国家与中国建交,对美国为首的一些国家造成了一定的打击,美国见此情况,只能退而求其次,提出“两个中国”提案。

即支持中国恢复合法席位,但不驱逐台湾当局

中国对此荒唐言论表示严词拒绝,并表示,“两阿提案”是唯一主张。

在此关键时刻,非洲国家再次进行内部调整,有原来26届的18国,将提案争取国家到了23国。

其中,亚非国家占大多数。

就这样,非洲与美国两国提案,真正的决战时刻来临。

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会议召开一周前,联合国针对“恢复中国合法席位”一事进行专题讨论,此次讨论受到了台湾当局的强烈抵制,美国更是在后方为其助威。

终于,1971年10月25日,联合国第1976次会议召开,这是一个极为重要时刻。

当时,美国为了争取时间胜算多一些,以此问题值得仔细研究为由,建议大会推迟一天进行。

大会对此事进行表决,最终以56票反对票否决了延迟会议的提案,大会继续召开,正式开始投票。

最终,以76票赞成票、35票反对票、17票弃权票,压倒性的通过了“恢复中国合法席位”提案。

这便意味着,中国成功在联合国恢复一切合法权益,并成功将台湾当局驱逐出了出去。

随着票决结果的公布,顿时掌声不断。

他们是为中国鼓掌,也是为主持正义的国家鼓掌。

会场上,非洲坦桑尼亚代表更是高兴的在大厅内跳起舞来。

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就连毛主席在得知中国恢复联合国合法席位之时也说:“是非洲兄弟,把我们抬进了联合国。”

坦桑尼亚总理尼雷尔则表示:“中国是真正的朋友!”

结语

新中国恢复联合国合法席位,离不开非洲兄弟国家的努力,这是中国外交的重大胜利|!

而中国也不负众望,在回归联合国后,时刻践行初心,在世界和平、全球发展、国际秩序等方面,彰显了自己的使命与担当。

坦赞铁路或许会退出历史舞台,但它身上所具有的重大意义却值得我们深思与体会。

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