一张图看懂汽车换电模式（聊聊汽车换电）

恰逢过年，这几天带着家人来到长春旅游，兜兜转转打车不少，东北的冷真不是盖的啊！废话不多说，我们直奔主题。

打车的时候，长春最多的是红旗新能源，原因很简单，红旗工厂在汽车城，红旗也就属于特产了，跟师傅聊到电车续航，大家都知道，极冷的天气汽车续航也是大打折扣的，但司机师傅介绍他们的车是可以“换电”的。嗯？不是只有“蔚来”有这本事吗？

蔚来换电站

这四五十万的小豪车也被抄袭了？简单了解了下，原来这并不是蔚来的技术，并且这项技术趋于简单，可以比作成玩具车换电池，只不过一个是我们人用手扣，一个是机器设备执行。

不过这里有个问题，面对13万左右的红旗，蔚来不抖吗？在公众都知道蔚来没有任何核心技术的时候，如果有一家老牌汽车厂商投产，那么蔚来还有“未来”吗？好吧，话题有点跑偏，我们继续聊换电。

有一个设想，为什么换电站不能以加油站为基础，国家颁布文件用相同的电池换电技术，各大车上在品牌力，体验感，驾驶乐趣，安全系数，汽车智能等方向做竞争。

再或者说国家用两种电池来区分好坏，就想95汽油和98汽油一样，来提供选择给公众，让电车真正实现没有储能焦虑。

类似于这种换电站

因为汽车动力电池绝大多数都是在底盘，并且拼凑有序，而且接电系统也不会太复杂，在国家政府牵头，我相信能救活很多车商，也可避免特某拉的价格压迫，同时可以促进国内车商像发展智能手机一样全心钻研技术，为民造福。

再说说换电价格，跟长春的哥了解到，是根据实际车辆里程计算价格，每公里为3毛，这个价格真的非常合适，在大环境下，我相信很多人会置换掉现在的油车。

一个时代的来临，需要一帮有心人去做有用的事情，而真正有用的事情是方便每一位在世界上奋斗的人们。

新能源汽车希望不要是历史的痕迹，也不要是挥韭菜的砍刀，落实到实际，大力发展换电站，大力发展汽车技术，这又会是未来10年的蓝海，并且趋于稳定！

有人说氢能源会替代电能，回头看看烧天然气的汽车，有没有代替掉汽油车。

比亚迪！红旗！长城！长安！大佬们！联合起来向国家申请吧，百姓们会铭记，会感谢！会感恩的！

老百姓要的，永远是兜里少拿点，用着实在点！@比亚迪汽车​@一汽红旗@国家电网​@国家发展改革委