标致3008评测（感受这份特美好）

2016年，东风标致发布面向未来5年的“升蓝向上”品牌计划，作为这一计划的首款车型，全新3008给了人们特别多的期待与瞎想。一直以”T(特）.M（美）.H（好）”三大卖点吸引消费者的3008，此次还将采用全新的家族设计语言以及搭载ADAS智能驾驶辅助系统，如今全新3008已经准备就绪，在它正式上市之前，让我给大家介绍一下这名熟悉的“新朋友”。

全新3008在起步时油门反应稍有迟疑，不过并不会给你“肉”的感觉，起步后的动力输出比较平稳，涡轮很早就能够介入，但是它给你的感觉并不明显，不会给驾驶者带来强烈的推背感，行驶时的平顺性做的很好。

在普通模式下，变速箱的换挡也并不是非常积极，转速大概为2000rpm时才能够完成换挡动作，正如前面所说的，这台车的平顺性非常好，在整个试驾过程中，并没有感觉到由于换挡所产生的抖动。

切换到运动模式之后，油门变得灵敏了许多，换挡的转速同样被拉高了，这时你总能听到发动机在高转速下所产生的声音。前段和中段加速非常得心应手，速度随着油门的深入而不断提升，时速在120km/h之前动力输出没有迟滞。

全新3008在舒适性上做了不小的文章，底盘调校偏较软，能够过滤掉细小的震动。本次试驾没有非铺装路面，悬架整体表现令人满意，不过由于后悬为非独立悬架的原因，经过减速带时仍然能够感觉到回弹。

方向盘较为轻盈，不过指向不是很精准，存在细小的旷量，但是并不会给驾驶造成什么影响，路感也不是很清晰，两者都属于一般家用车的水准，与它的定位相符。

由于该车的A柱较粗，所以在转弯时会出现阻挡视线的情况，驾驶员有时需要移动身体来确保过弯安全。高速行驶时会有风噪抑制的不是很理想，不过并不会对车内人员正常交流造成影响。

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