宝马x1大还是奥迪q3大（空间科技相对论）

时间追溯到2016年，彼时的宝马X1饱受争议，一方面是因为宝马将X1的驱动形式改为前驱，并搭载上了一台三缸引擎；另一方面是因为直逼X3的越级车身尺寸和傲视同级的后排空间彻底将X1推向了家用；而当时的奥迪Q3相比起话题度极高的宝马X1就显得平平无奇了，甚至在空间上全面落败。

经过2016年的大改变后，宝马X1至今已没有特别大的改变，反而是奥迪Q3进步飞快，外观内饰方面已当刮目相看；这样一来也让准备购入新款车型的朋友们陷入纠结，所以今天就来聊聊它们之间该怎么选择。

外观

上文说到宝马X1从2016年换代至今并无大变化，的确，对比新老车型，车侧与车尾很难分辨，只在前脸还尚能分辨一下哪个是新款车型。

经过仔细观察后可以发现，新款X1前脸方面标志性的“双肾”中网，比老款更大了，这也顺应了宝马目前的设计思路；灯组内部也经过重新设计，日行灯线条变得棱角分明；前杠换上了夸张的仿进气口，配以镀铬饰条装饰，看起来更加“精神”，也强调了一些运动感。

车侧与车尾虽没有过多变化，但现在看起来依然还是很协调的；特别是2780mm的长轴距，让整台车的视觉观感都更加大气和舒展。

宝马X1的外观只能说很协调，那奥迪Q3的外观就是既年轻又动感了。在经历了老款平平无奇的外观设计后，新款Q3的外观可谓是让人惊艳。

首先前脸加大了进气格栅的面积，并且采用扁平化处理，大灯也随着格栅轮廓做出修改，一扫老款沉稳的气息；前杠两侧虽然也是仿进气口设计，但看起来要比宝马X1更加舒服，其中同样加入镀铬装饰，但包括中网镀铬在内，都采用了哑光的处理，这就来的精致许多。

侧面最大的变化在于车顶，少了几分圆润，但多了几分协调，只是轴距上只有2680mm，对比宝马X1，高下立判。

内饰

来到车内，暂且不提二者的老款车型，因为宝马X1的内饰设计对比奥迪Q3，已经像是个老款车型了。

X1在内饰中运用了大量的平直线条，虽然无趣但好在比较简洁；悬浮式的中控屏算是中控台上比较彰显科技性的一个设计了，屏幕尺寸也在不断变大，一切仿佛都在纯家用化，不过这点早在2016年就已埋下伏笔。

基于家用的话，那Q3显然是想在家用之外给你更多东西；首先就是设计，对比宝马X1有一种无需多言的设计感和豪华感，连科技与年轻的气息都是由内而外的，如果平底式方向盘造型是标配，那我相信年轻人会对它多出更多青睐。

动力

动力方面，宝马X1全系分别搭载了一台1.5T三缸引擎和一台2.0T引擎，其中1.5T引擎尾标20Li，最大马力140匹，峰值扭矩220N·m；2.0T引擎尾标25Li，最大马力192匹，峰值扭矩280N·m；传动方面，1.5T车型均匹配7速双离合变速箱，2.0T车型分别匹配7速双离合和8AT变速箱。

奥迪Q3全系分别搭载了一台1.4T引擎和一台2.0T引擎，其中1.4T引擎尾标35TFSI，最大马力150匹，峰值扭矩250N·m；2.0T引擎分为高低功率两种版本，低功率版尾标40TFSI，最大马力186匹，峰值扭矩320N·m；高功率版尾标45TFSI，最大马力220匹，峰值扭矩350N·m；传动上全系均匹配7速双离合变速箱。

相比而言，奥迪Q3没有搭载三缸引擎，且各动力版本的扭矩值也比宝马X1更占优，算是小有优势吧。

配置

配置方面，两款车型值得推荐的版本分别是：宝马X1 2020款 sDrive20Li 时尚型/27.88万元；奥迪Q3 2019款 35TFSI 进取动感型/27.18万元。

首先两者在外部，都配备了全LED自动大灯，LED日行灯，车顶行李架，外后视镜加热和18英寸铝合金轮毂；内部都配备了真皮多功能方向盘，8.8英寸中控屏，主副驾腿托，全景天窗，后排座椅4向调节和后排座椅比例放倒；辅助便利性配置都配备了四门车窗一键升降，自动雨刷，电子手刹，电动后备厢，后驻车雷达，自动启停和上坡辅助；安全方面都配备了全车6气囊，胎压监测，ESP和牵引力控制。

宝马X1在售价上比奥迪Q3贵了7000元，所以它也多出了一键启动，倒车影像，主驾座椅记忆，6色内饰氛围灯（Q3为单色），外后视镜记忆、倒车自动下翻和锁车自动折叠。

但是奥迪Q3却比宝马X1多了皮/Alcantara混搭座椅（X1为仿皮），主副驾12向电调（X1仅主驾电调，且主副驾为8向调节），全液晶仪表，CarPlay、CarLife手机互联，前驻车雷达，自动驻车，后备厢12V接口，自动防眩目内后视镜，双区自动空调（X1为手动），后排独立空调，后排空调出风口和10喇叭音响（X1为7喇叭）。所以配置方面，奥迪Q3大比分领先宝马X1。

总结

奥迪Q3一改往日沉闷，来势汹汹的想要抢占市场，它在外观、内饰、配置及价格上都要比宝马X1更加诱人，唯独轴距上以100mm的差距惜败宝马X1，所以二者之间怎么选择就看您是否在意这一点了。

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