宇通客车官方全景看车(大巴360全景为什么要安装)

近两年身边的一些车友都开始装这东西,叫做360全景,一开始以为跟行车记录仪、四分割录像差不多的东西。结果发现完全不是那么回事,而且还集成了很多普通360没有的功能,那俩我也用过,后面给车友们详细对比看看。

不过,安装360的都是些乘用车老友。但凡开过车的都知道大巴、货车这些大型车辆盲区其实更是个大问题,一出事故就是几十号人的安危。最近老哥我的大巴上装上了360全景,给大家甩几张图片瞧瞧,拉风是拉风,最重要的还是直观 实用 安全 。

先跟老哥看看这玩儿是什么,后面再说用处有哪些。

一、大巴也有360°全景,和小车全景有什么不一样?

老哥开的是55座12米长的宇通大客车,安装的是定制的鹰驾大巴360°全景安全驾驶辅助系统,供大家参考下效果。

全景系统是由主机 7个摄像头组成。其中4个摄像头安装在车身四个方向,可以呈现出全景效果,就是那种在车顶上空看车子周围状况的感觉,非常爽,不用伸长脖子左顾右盼。另外3个装在车内。

宇通客车官方全景看车(大巴360全景为什么要安装)(1)

来张全家福

和小车一样的是,也是4个摄像头,一开始还担心车身那么长能拍得全吗?事实证明我的担心多余了,四个摄像头是180°的鱼眼摄像头,跟人眼构造很像,自己感受下眼睛看的其实很远,拍摄范围挺广的。

和小车不同的是,我这个套餐还加了16路雷达探测、疲劳监测和ADAS。跟他们沟通的时候了解到,好像还有4G远程监管的套餐,我目前好像没见到过其他品牌有这些功能套餐。

宇通客车官方全景看车(大巴360全景为什么要安装)(2)

车外4路摄像头

因为集成了全景之外三大功能系统,我这个比一般全景安装久那么一点,耗时五个小时安装完工。

我这个大巴全景图的范围是前面、左边、右边3米范围,车后6米范围,方便倒车查看。听鹰驾的安装小哥说,这个产品是定制开发的,可以根据个人要求修改和定制参数,实现我们想要的拼接范围,感觉蛮人性化的,为他们点个赞。

二、四分割录像、传统行车记录仪功为什么跟360全景没得比?

1、360全景鸟瞰图 6种视图模式。装车这么段时间以来发现,各种场景都很实用。

大巴启动时:

360的全景鸟瞰图了,盲区完全都在眼皮底下了,通常车辆启动后会自动进入360全景画面,确定车周安全就安心启动啦。如果觉的需要更清晰明确地了解车身特定方向的情况,可以切换特定方向的单视图。

360的拼接范围真的非常宽,而且色彩什么的很协调,老哥看过一些小车的360那画面亮度都不一样不像一张图里头的。夜视效果也不赖,没有什么光的情况下,影像还是很清晰。

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路上的效果,全景图 前视图

大巴行车中:

以前变道转弯什么的总担心有车子突然窜出来,现在都清清楚楚在眼皮底下,安心了不少。

另外在狭窄路段,还可以有双边前后视图,就是同时显示全景图加车两边前面的图景或者车两边后面的图景,看得清楚不会再往马路牙子上怼了。

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全景图 左视图

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全景图 右视图

进站泊车时:

进出站的时候乘客上下车人流拥挤,车身大又看不到周围情况也是挺糟心的,有了这个就能看的清清楚楚。

泊车的时候倒车视图显示的车后范围很宽,还有倒车轨迹辅助,说是误差在5厘米以内,感觉很厉害,总之这个对新手和女性同胞很友好。

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带倒车轨迹,全景图 后视图

行车熄火后:

我这个360有7路录像,因为需要载客,除了车外的4路录像还有车内的3路,车内整体情况也能够全然了解。

鹰驾360全景录像有两种监控模式,一个是熄火后录像,另一个是震动检测录像。

熄火后录像最长可支持24小时,带有电瓶电压保护装置,电瓶电量过低的情况,鹰驾360会自动关机,从而保证电瓶电量能够正常点火启动车辆;

震动检测录像则是检测到震动后,鹰驾360会自动开机录像一段视频,然后再关机进入待机状态。

有了录像,无论有啥异常情况随即调取就好,明明白白的录像一看便知,不会像以前那样纠纷不清。

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车内3路摄像头

四分割录像、传统行车记录仪差在哪儿:

四分割录像是四个画面,以前也用过,看着真的有点头晕眼花,每次都只能注意到一个画面,顾及不了全部情况。

就算看到了屏幕里的情况也有时候转不过弯来人是在车的哪个方位,或者判断失误。另外,四分割由于安装位置和摄像头角度原因也有很多盲区是拍不到。

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A柱和车前车后大概1米范围内是拍不到的

传统行车记录仪,大多只有一路或者前后两路,而且摄像头角度也不大,一百度多一些吧,左右盲区还是解决不了。

全景视图 6种视图 监控还只是它的最基本的功能,也是大部分360全景都有的,不过鹰驾除此之处还有蛮多其他套餐功能,老哥给你唠唠,下面的都是我这台海韵大巴的加装套餐。

2、ADAS,主动提醒的安全装置。

从安装小哥那里学到的英文ADAS,哈哈听起来很高端,其实就是指轨道偏移预警、前车预警和行人预警。行驶线有异常、跟车太近、行人靠近会有声音预警提醒,屏幕上也会有图标闪烁提示。

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图标预警

这个也挺人性化的,有时候我们自己确实可能没注意到,或者判断会有误差,系统帮我们判断和预警,方便而且及时。老哥担心自己会形成依赖哈哈哈,东西虽好用我们还是要时刻保持司机的警惕性。

3、16路雷达探测

虽然有了全景能够很清晰的看到车辆周围的情况,不过总有没注意到屏幕的情况,这个16路雷达探测刚好起到了补充作用。

帮助司机规避疏忽屏幕的情况,或者难以注意到儿童以及其他低矮物体。探测到有物体靠近车辆会系统会通过声音提醒我们,以便马上做出反应。

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雷达安装完成效果

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雷达安装完成效果

4、疲劳监测

听小哥说这个是DMS驾驶员行为监测,里面包括疲劳监测。对于我们司机来说,其中这个疲劳监测实用性还挺好的,开车很无聊,有时候不免走个神什么的。

平时打个盹、抽个烟、打哈气会马上有声音提醒,管的比老婆还严,毕竟它时时刻刻跟在车上哈哈哈。

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驾驶员行为监测系统

还有4G远程监控,这功能适合大型车队的管理,可以实时了解车辆的情况,很方便总体的调度。

三、总结 前面没说到的

1、全景和6种视图的辅助下,启动、行车、泊车、停车后都能安心,狭窄路段也不在话下。大巴磕磕碰碰是常事,保障了乘客安全也算是功德一件了。

2、7路记录功能,车内车外全都有,可以同时记录前后左右4个摄像头和车内3个摄像头拍摄下的视频。还具有熄火后录像和震动检测录像功能。

3、可以扩展ADAS主动安全装置、16路雷达探测系统、DMS驾驶员行为监测(疲劳监测)以及4G远程监控,这个需要下载鹰驾云,手机和电脑都可以操作。

另外,我看过一些360车前车后1米左右范围内是拍不到的,鹰驾这个我测试过,能拍到,盲区真的是全覆盖了。

安装鹰驾360之后,实际开车清楚感觉到的变化,给大家讲的差不多了,总体来说还是很值得安装的,贵是有点小贵,不过车上关乎安全的东西便宜了也不敢用。保障了乘客、路人、车辆安全,钱花的也舒坦。

最后,老铁们有没有了解360的,一起唠嗑唠嗑呗。

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