连城冠豸山至建宁铁路何时能通车（兴泉铁路兴国至清流段）

福建日报·新福建客户端9月30日讯（记者 张颖 徐文锦）“车来了！”上午11时37分，K8751次列车缓缓驶入宁化站，鸣笛声引来站台上的群众阵阵欢呼。

今日，兴泉铁路（兴国至泉州铁路）兴国至清流段、浦梅铁路（浦城至梅州铁路）建宁至冠豸山段同时开通运营。至此，福建出省铁路通道增至11条，福建“三纵六横”铁路交通主框架基本建成。宁化、清流等原中央苏区县结束了不通铁路的历史。

人群中，85岁的宁化县退休干部杨秀芳格外激动。“老区人民日思夜想的铁路终于开通了！我退休后为老区建设促进会服务，从十多年前就开始争取这个项目，经过这么多年的建设，终于梦想成真了！”望着驶入站台的列车，杨秀芳喜笑颜开。

清流县爱珍豆腐皮专业合作社理事长兰爱珍乘上T8010列车，从清流前往宁化。“铁路的开通缩短了时空的距离，让我们合作社的生产要素能够更快捷地流动起来，我们希望搭上铁路快车，助力合作社快速发展。”兰爱珍兴奋地说。

兰爱珍告诉记者，以往发货，都要先通过公路运到百公里外的三明站，再通过铁路运往全国各地。如今家门口就有车站了，乘着铁路的“东风”，物流成本将下降，也将为豆腐皮产业发展带来新机遇。“等疫情过后，我还打算筹备组织一批外省客户到生产基地参观考察，将清流豆腐皮的‘朋友圈’再扩大，打通省外业务链。”兰爱珍信心满满。

风驰电掣间，传统与现代融合，时间缩短了空间。 兴泉铁路兴国至清流段、浦梅铁路建宁至冠豸山段的开通运营，结束了宁化、清流等原中央苏区县不通铁路的历史，对完善福建省铁路网布局，改善福建闽西北地区特别是老区苏区的交通出行条件，带动沿线资源开发、促进经济社会发展具有重要意义。

除此之外，铁路的开通有效串联和整合了宁化、清流等革命老区的红色资源，实现资源可共享、客源可互送，有利于推出更具竞争力的红色旅游精品线路，进一步提升老区苏区的红色旅游产业。

两条铁路都有哪些特色？

下滑了解

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兴泉铁路

兴泉铁路正线全长464.16公里，本次开通兴国-清流段线路于2016年9月开工建设，设计时速160公里，是客货共线的国家一级电气化铁路。本段共设6座车站：兴国、于都北、宁都、石城东、宁化、清流。兴泉铁路的开通，将吸引产业向老区苏区转移，将带动各行各业的人才“回流”，为老区苏区的发展添砖加瓦。

兴泉铁路途径车站。（图源：南昌铁路）

浦梅铁路

浦梅铁路正线全长162公里，本次开通建宁-冠豸山段线路于2016年11月开工建设，设计时速160公里，是客货共线的国家一级电气化铁路。本段共设8座车站：建宁县北、建宁南、水茜、杨源、冠豸山、冠豸山南。浦梅铁路与赣瑞龙铁路、龙漳铁路、福厦铁路、向莆铁路形成闭环，扩大环闽动车圈的辐射范围。

扩大环闽动车圈示意图。图源：南昌铁路

兴泉铁路与浦梅铁路，在福建宁化与清流共线，结束了宁都、石城、宁化、清流四个原中央苏区县不通铁路的历史。

线路示意图。图源：南昌铁路

兴泉铁路兴国至清流段建成通车后将形成福建连接华中、西南、西北等内陆地区的铁路新通道，同时与京九铁路、浦梅铁路、赣瑞龙铁路共同构成原中央苏区铁路环线。

苏区铁路环线示意图。图源：南昌铁路

除此之外

浦梅铁路、兴泉铁路沿线

红色资源丰富、红色底蕴深厚

这两条铁路的开通运营

串起了赣闽两省的红色精神血脉

苏区铁路沿线红色文化资源。图源：南昌铁路

铁路沿线福建省内的新设站点为

建宁南，水茜，杨源，冠豸山

下面就让我们一睹四地风光吧

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建宁

建宁是闽江发源地，第二次国内革命战争时期，为全国重点中央苏区之一，是红军长征发起地之一，毛泽东、朱德、周恩来、叶剑英、杨尚昆等老一辈无产阶级革命家曾在建宁战斗、生活和实践过。

建宁县中央苏区反“围剿”纪念馆。图源：建宁县中央苏区反围剿纪念馆

水茜

地处福建宁化县城东北部的水茜镇是千里闽江干流流经的第一个镇。生态公益林19.54万亩，占全县生态公益林面积四分之一，有“廊桥遗古，闽源绿核”的美称。传统的木偶戏、舞龙灯等民间艺术远近闻名。

水茜镇风光。图源：长安宁化

杨源

杨源村位于三明清流县灵地镇西南部，2019年12月31日，入选第二批国家森林乡村名单。

杨源村风光。图源：清流新闻

冠豸山

冠豸山位于连城县城东，属于丹霞地貌，其自然形态之美在于山之奇险与幽秀。冠豸山于1986年被评为福建省十佳风景区，并于2000年被评为国家首批AAAA级旅游区，2009年被列入中国国家自然遗产名录。

冠豸山风光。图源：闽西日报

两条铁路的开通运营

让城市间的关联度更加紧密

为大家提供了更多出行选择

快约上三五好友

一起畅游吧~

（资料来源：央视新闻、南昌铁路等）

来源：新福建

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