五一黄金周是什么时候开始的（五一黄金周收官）

2019年12月16日，新冠疫情在国内爆发。

转眼，疫情三年。

疫情三年，经历了三个“五一”黄金周。2020年五一，2021年五一，2022年五一。

2019年五一的时候，谁也不曾想，今年的五一，有可能是未来几年旅游的巅峰期。

2019年“五一”

2019年“五一”假日期间全国国内旅游接待总人数1.95亿人次，按可比口径增长13.7%；实现旅游收入1176.7亿元，按可比口径增长16.1%。

2019年

2019旅游市场火爆

2020年“五一”

2020年的“五一”黄金周，同比看，相较2019年“五一”仍然下滑明显。以日均口径看，2020年“五一”假期日均游客同比减少53.0%、日均国内旅游收入减少67.7%。

2020年

受2020年新冠疫情的持续影响，部分行业受到严重冲击。但随着防疫复工成效的取得，中国旅游业的经营状况也从巨大亏损中逐渐好转。

2020年五一期间机票价格受跨省游限制显著下降，相比去年降幅近三成。五一旅游搜索持续以超90%的周增长率攀升。随着防疫工作成效的不断取得，国内度假型酒店预订量周对周环比增2.36倍，“旅客们的旅行热情，之前一直被疫情压制。但其实早在2月，通过携程机票爆发性的搜索数据就发现，大家对五一小长假就充满了期待。”携程表示。

“五一”假期期间国内出游人数创疫情以来新高，本地游成为主流，观光景点是热门品类，游客对景区和酒店的安全防疫更加重视，安心住、安心玩产品受到大家的青睐。

据文化和旅游部数据显示：2020年5月1日至5日，全国共计接待国内游客1.15亿人次，实现国内旅游收入475.6亿元。

统计表

2021年“五一”

2021年“五一”黄金周的多项数据显示，旅游业国内大循环已呈现出良好态势。这说明国民的出游消费需求不仅没有减少，反而因疫情得到控制进一步激发，这也为整个旅游业的复苏注入了强心剂。早在2020年7月14日晚间，文化和旅游部办公厅发布关于推进旅游企业扩大复工复业有关事项的通知，发布跨省团队游恢复通知，给缓慢复苏中的旅游业注入了强心针。所以，2021年的五一长假再次显现出我国旅游业正在复苏，且多项数据高于2019年同期。

2021年

2021年“五一”假期期间铁路、公路日均千万客运量，超疫前水平。其中，铁路日均客运量1576.3万人，较上年同期增加999.4万人，同比增长173.24%；公路日均客运量3473.3万人，较上年同期增加1761.3万人，同比增长102.88%；航空日均客运量168.6万人，较上年同期增加109.8万人，同比增长186.73%。适逢中国共产党建党100周年，年轻人掀起红色旅游热潮，红色旅游成为年轻游客的旅游新风尚。

统计表

2021年“五一”连休五天，消费者积蓄已久的长途出行需求得以释放。北京、上海、广州、杭州、成都、西安、南京、重庆、武汉、长沙入围“五一”黄金周十大热门旅游城市。

数据显示，携程酒店预订以及GMV在假期前三天连续突破平台历史峰值，对比2019年同期，单日订单量增幅最高达70%。

2022年“五一”

疫情第三年的春天，旅游人翘首以盼。盼来了“五一”，却没盼来黄金周。

2022年外滩

今年以来，各地数轮疫情反复，疫情防控需求下出行政策不断收紧。北上广深等传统客源地逐一沦陷，跨省团队游几乎全军覆没，旅游业已然错过“金三银四”的第一波旺季，也仍然错过了五一小长假。

空城

这是疫情之下相当一部分旅游人的无奈之举；有人在今年春天颗粒无首，仍期盼着暑期旺季到来能够“回血”；也有人在五一期间营地原本满房的状态下，因限流要求联系客户退订。

今年以来，各地数轮疫情反复，旅游业正经历着比2020年更加严峻的考验。跨省游受限，从业者们几乎对五一市场做好了“最坏的打算”。

行人寥寥

“今年五一的旅游市场基本上是颗粒无收了。”

出行方面，有数据统计显示，近期全国有共计38趟旅客列车停运，其中有5条线路的10趟列车为跨省列车，停运时间段均为4月21日至5月17日，涵盖了“五一”的5天假期。

除铁路外，民航客运受疫情影响，旅客出行意愿较低。据民航局相关负责人28日介绍，预计“五一”假期民航将运输旅客200万人次，日均约40万人次，将较去年同期相比下降77%。

疫情之下，几多无奈。

人们常说，等到春暖花开，疫情散去。斗转星移，三载已去。花开花谢，疫情仍未熄。

但愿2023年的五一，天下熙熙攘攘，大中华再现乌乌泱泱。