适合网约车的新能源车型有哪些（价格油耗舒适）

晚上闲着没事做？又想提高额外的收入？跑网约车是再好不过的一件事情了，哪些车比较适合跑网约车呢？不管是专职司机还是兼职司机，在选车上会很看重这三个方向：价格、油耗、舒适、稳定性。

油耗是第一要注意的，网约车一年基本上会跑十万公里以上，每公里省下一毛钱，十万公里就是一万元，这不是一笔小数目。此外，乘客坐着要舒服，舒适性要考虑到，后排空间，座椅长度，填充物软不软，会影响到乘客的口碑评分。

所以结论是：价格便宜、油耗低、乘坐舒适，并且质量稳定，这样才能作为网约车。那么今天就问大家来推荐几款符合条件的车吧。

丰田卡罗拉的外观一改前几代车型的中庸与沉稳。两侧的前灯组造型较为锐利，下方巨大的黑色进气格栅匹配黑色饰条，凸显出年轻、时尚气息。

其车身侧面线条依旧平实、简洁，尾部设计层次丰富，尾灯组则由镀铬饰条相连接，灯组造型具备一定的精致感。

内饰部分，丰田卡罗拉提供两种风格供选择，造型均较为简洁。分层式的设计以及大量软性材质的覆盖，令新车的中控台更具层次感与档次感。

动力方面，丰田卡罗拉仍提供燃油版以及混动双擎版车型。其中，燃油版搭载的是1.2T发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米，与发动机匹配的是CVT无级（模拟10挡）变速箱。受制于排量，数据表现较为一般。而双擎版车型则搭载一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，匹配E-CVT变速箱。相比于燃油版车型，双擎车型不仅日常驾驶时更为轻快，而且还具备更强的燃油经济性，工信部综合油耗为4(4.1)L/100km。

新车采用了全新的吉利4.0设计语言，最直观的感受就是前脸的直瀑式前进格栅，外部还有吉利经典的"回响宇宙"的设计元素将盾形前格栅进行包裹一竖一圆让新车充满了非常高的辨识度官方将其命名为"能量音弦"，左右两侧的"狭长式双眼"LED大灯做以连接，从正面看去非常霸气凌厉。

侧面看过去并没有太多的腰线设计，整体呈一条直线简单干净，车顶部分从C柱开始向下延展到车尾，下方两个排气也彰显了其高效的动力性能，整体来看区别于以往吉利的家族式风格，更加的简约高级，让人过目不忘。

内饰方面前排采用了横贯式的设计，仪表盘下方突出的白色装饰板整体衬出方向盘、仪表盘、中控屏以及出风口，这个设计本身就很高级，同时再加上整车大面积采用皮质包裹，还装有兼具舒适与包裹性强的头层牛皮座椅。前方中控和液晶仪表屏幕配备的都是12.3英寸的大屏，中控屏内置了全新的吉客智能生态系统。

动力方面，搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压，匹配的是7速湿式双离合变速箱，最大功率达到190马力，峰值扭矩300N.m新车采用了前麦弗逊前悬架和后E型多连杆独立后车架，由此可见新车在性能上和驾驶中的抓地能力都有着不错的表现。

轩逸前脸采用日产v-motion 2.0设计语言，大型熏黑式的中网给人留下了非常深刻的印象。车身侧面，车门边缘是一条上升的双腰线，C柱位置做了黑色装饰条，使整个车身更加动感。

车的后部线条流畅，C柱线条处理巧妙，灯罩也有适度的熏黑处理，亮起后后有一定的识别度，运动感也不缺。

内饰方面，悬挂式8英寸液晶屏和下方圆形镀铬空调出风口看上去非常温馨舒适。中控台分层设计，用皮革材料包裹，形成双驾驶舱布局。

动力方面，配备1.6L自然吸气发动机，最大马力为139Ps，峰值扭矩为169N.m。传动部分与CVT无级变速器相匹配，燃料消耗量为每百公里4.9L，

第七代伊兰特采用了"参数动力学设计理念"， 延续了家族式设计风格，其通过分割的几何形体形成无数楔形元素，让新车的外观变得凌厉。车身侧面来看，采用了多腰线的设计，同样汲取宝石的设计灵感，塑造出的"Z"字形立体线条。

车身层次更丰富。尾部方面，同样采用了大量的线条勾勒，配合贯穿式尾灯组，使其尾部层次感得到很好地提升。

内饰方面，新车采用环抱式座舱设计，以驾驶者为中心倾斜10°，以更符合人机工学设计，与十代索纳塔基本一致。配置方面，车内使用了三块液晶屏和电子换挡，功能性和使用体验都得以满足。

动力方面，新车搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，最大扭矩143.9牛·米，匹配CVT变速箱，官方百公里油耗仅为4.9L；另外新车还提供1.4T涡轮增压发动机，最大功率140马力，最大扭矩211牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，官方百公里油耗为5.2L。

就是省油省心的角度来看，这几款车型都是非常符合的，至于你们想要从业时最终选择哪一款，就看哪一款适合你自己了，在工作的同时兼职一下网约车，不仅能提高收入还能扩大朋友圈，这样何乐而不为呢。