6米8货车加入货拉拉费用(货拉拉9米67米66米8的大货车司机月入近5万)

干货运的人都喜欢说这一行是“累并快乐着”,自由灵活、收入也不错,但糟心事儿也不少。买车贵、耗油快、货运量不饱和、空返率高、收入不稳定;还经常遇到一些货主以账期为由,延迟支付甚至克扣运费,最后实实在在落到自己口袋的钱真不多。

在东莞做了很多年货运的刘师傅以前就遇到不少糟心事,但现在好多了。去年年底加入了货拉拉,成为平台上7米6的大货车司机,不仅订单很多,不用空返,而且平台不抽成、不交会员费、没有账期,现在刘师傅每个月收入接近5万。刨开所有开销,最后落到口袋也3.5万左右。

6米8货车加入货拉拉费用(货拉拉9米67米66米8的大货车司机月入近5万)(1)

据刘师傅介绍,他是2018年下半年在网上看到货拉拉招聘9米6、7米6、6米8大货车司机的信息,主要跑同城或者城际短途货运。刘师傅抱着试一试的心理,注册成为了7米6的货车司机。没想到这一试,居然试出一个大惊喜,订单很多,不用跑空车,成本降低了,收入增加了不少。经过几个月的摸索,刘师傅逐渐总结了一些接单技巧和诀窍,仅2019年1月,刘师傅的流水就达到了4万多。最重要的是,这4万多没有账期,直接到账。

像刘师傅这样的情况并不是个案,在货拉拉,通过亲友之间的口碑传播,选择货拉拉的司机和客户不在少数。听车友说,货拉拉现在最缺9米6大货车司机,有些9米6的大货车司机都赚5万多了,车友还专门发了截图给他看,刘师傅看了截图也有些心动了。 他说:“我现在已经有了一批老客户,一辆7米6给儿子开,最近打算把另一类7米6卖了,换成9米6,9米6稀缺,应该更赚钱。”

6米8货车加入货拉拉费用(货拉拉9米67米66米8的大货车司机月入近5万)(2)

以前刘师傅在传统物流公司,每天基本上就只跑一单,经常都空返,每个月流水2万出头,到手也就1.5万。现在在货拉拉能跑到四、五万,刨开所有开销,到手净收入有3.5万以上。

尝到甜头的刘师傅立即动员儿子加入货拉拉。“我是2018年底买了辆二手的7.6米货车加入货拉拉的。当时我爸加入货拉拉已经有一阵子了,收入比以前多。”刘师傅的儿子以前在工厂打工,工资低,管束多,后面便辞职考驾照,开始在货拉拉跑货运了。现在儿子每天能接一两单,月收入在两三万。

6米8货车加入货拉拉费用(货拉拉9米67米66米8的大货车司机月入近5万)(3)

最近一个月,刘师傅的外甥也加入了货拉拉,虽然现在还在摸索期,一个月也能赚一万左右。如今,刘家3人一起在货拉拉上跑货运,休息时候分享一下接单技巧和心得。儿子和外甥慢慢上手了,一家人一起赚钱,刘师傅感到很欣慰。

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