兰博基尼最帅的一款在售（20万出头有兰博基尼）

20来万买台奥迪，或许在几年前没人信，但如今的确是能办到，比如咱们今天要说的奥迪A3 Sportback，其入门版车型的指导价仅20.31万元，并且新一代车型还有着不错的内外设计，这对于追求品质的年轻人而言，无疑是一个不可抗拒的车型。那话说回来，奥迪A3 Sportback到底值不值呢？今天，咱们就静态、动态下的表现来综合审视一下。

先从静态方面说起，奥迪A3 Sportback采用了全新的家族式设计语言，大尺寸的六边形前格栅搭配上左右两侧那凌厉的线条，使得整个前脸异常个性、动感。尤其是运动版车型，还采用了内置蜂窝状格栅的导流槽，视觉冲击力较强；侧面部分，奥迪A3 Sportback依旧是熟悉的两厢设计，其长宽高分别为4351/1815/1458mm，轴距为2630mm，定位紧凑型轿车。

运动版奥迪A3 Sportback的车尾用了不少吸睛的设计元素，例如尾窗上的扰流板，下包围的仿蜂窝状格栅与双边两出排气等设计。另外，奥迪A3 Sportback的尾灯造型还挺不错，内部结构比较别致，点亮后辨识度较高。单论外观而言，奥迪A3 Sportback的确是要比旧款更年轻、运动，更容易抓住年轻消费者的心。

奥迪A3 Sportback的内饰同样是不乏看点，整体布局以简约为主，但仔细看能找到不少亮眼的设计。比如说仪表区域两侧的空调出风口，是借鉴了兰博基尼Urus的设计，整体看起来很有战斗气息，再比如说奥迪A3 Sportback的换挡机制是跟保时捷911几乎一模一样。但有一说一，若是奥迪A3 Sportback肯把圆形的三辐式方向盘换成平底式，那运动气息会更浓郁，视觉效果会更好。

较为可惜的是，奥迪A3 Sportback在低配车型仅仅配备有一套织物座椅，但好在舒适性还不错，还配备有腿托调节。再者说，仅配备织物座椅也不是一件坏事，至少透气性较好，冬夏时分上车也不用太“尴尬”；空间上，以身高178cm的体验者为例，让其落座车内并保持正常坐姿，前排的空间还挺宽裕，后排的腿部空间虽不是很宽敞，但1拳4指的表现足以满足大多数家庭用车所需。

后备厢方面，奥迪A3 Sportback的常规储物容积相较于上一代车型增加了8升达到了388升，但还是不足以放下3个尺寸的行李箱。这也说明，奥迪A3 Sportback的空间表现，只能满足日常家用代步所需。不过，在需要装载大件物品时，可将后排座椅靠背放倒，以此来增强载物能力。

关于奥迪A3 Sportback的静态笔者就说这么多，接下来聊聊它的动态表现。先来说动力方面，这台1.4T涡轮增压发动机，虽然排量不大，但150Ps/250N·m的最大动力参数，在城市道路、高速、乡村小路上游刃有余，与之搭配7速双离合变速箱，换挡很直接、干脆，涡轮介入后爆发力较足，再加上娇小的身躯，城市中超车比较轻松。而精准的转向与较好车尾随迹性，使得整车的灵活性很高，驾驶乐趣还是很足。

至于底盘方面，奥迪A3 Sportback给我的感觉还不错，能够对得起它德系车的身份。不但隔绝感较好，静谧性也还不错，同时还有较强的韧性，在高速过弯时，侧倾角度很小。另外，在路过长波浪路段时，车轮抓地力较好，不会有任何抛跳感。

总的来说，换代后的奥迪A3 Sportback虽然并未调整动力系统，但实际动态表现还是一如既往地值得肯定。另外，奥迪A3 Sportback还用了全新的内外设计，使得整车看起来更加有型。当然，奥迪A3 Sportback也不是没有缺点，作为豪华品牌入门级车型它，贯彻品牌的“调性”，很多配置都需要选装，比如说无钥匙进入就需要2000元选装，全系皆如此，可真是“一视同仁”。至于能不能买？从机械素质与内外设计来看，我认为奥迪A3 Sportback是可以考虑一下的。