潜水泵的工作原理动态演示（实用科普文字）

现在航行的船舶，船舶柴油主机虽然是航行的动力，犹如船舶的心脏，如果没有机舱各类的油水泵为动力提供血液，再牛的船舶也没法斩风破浪，只能是一个随波逐流的大铁兽怪物，本文以小编是实际工作经验逐一介绍主要的机舱各类油水泵的工作原理及使用特点～～～。其实这些油水泵不光船上使用，陆地上使用也很广泛，喜欢机械的童鞋们，别忘记点击收藏哦～～～。

性能特点：

结构简单紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜、自吸力强、对油液污染不敏感、转速范围大、能耐冲击性负载，维护方便、工作可靠。

在船上的用途：较强的自吸能力，齿轮泵在船上特别适用于将燃油仓的燃油驳运到沉淀柜、驳运气缸油入日用柜、燃油系统供给及增压泵等。

二、螺杆泵

双螺杆泵与齿轮泵十分相似，一个螺杆转动，带动另一个螺杆，液体被拦截在啮合室内，沿杆轴方向推进，然后被挤向中央排出。船上主要有单螺杆泵、双螺杆泵、三螺杆泵应用比较常用，下图为双螺杆泵的动画图。

性能特点：

1)压力和流量范围宽阔。

2)运送液体的种类和粘度范围宽广；

3)因为泵内的回转部件惯性力较低，故可使用很高的转速；

4)吸入性能好，具有自吸能力；

5)流量均匀连续，振动小，噪音低；

6)与其它回转泵相比，对进入的气体和污物不太敏感；

7)结构坚实，安装保养容易。

在船上的用途：单螺杆泵在船上多用油水分离器及仓底水的污水泵，双螺杆泵及三螺杆泵也多用于燃油及滑油系统的驳运或者增压泵。

三、单级离心泵

液体注满泵壳，叶轮高速旋转，液体在离心力作用下产生高速度，高速液体经过逐渐扩大的泵壳通道，动压头转变为静压头。

性能特点：

1、高效节能：采用CFD计算流体动力学，分析计算出泵内压力分布和速度分布关系、优化泵的流道设计，确保泵有高效的水力形线，提高了泵的效率。

2、安装、维修方便：立式管道式结构，泵的进出口能象阀门一样安装在管路的任何位置及任何方向，安装维修极为方便。

3、运行平稳，安全可靠：电机轴和水泵轴为同轴直联、同心度高，运行平稳，安全可靠。

4、不锈钢轴套：轴的机封位置是相对易被锈蚀之处，直联式泵轴一旦被锈蚀，易造成机械密封失效。STG泵此处采用镶配不锈钢轴套，避免锈蚀发生，提高了轴寿命，降低了运行维护成本。

在船上的用途：单级离心泵是船舶机舱非常重要的一类水泵，不仅用于提供生活中的日用淡水，而且作为机舱动力设备的冷却水，各类淡水冷却器的冷却水等，还主要用于船舶的的压载水泵和调平水泵使用。

四、多级离心泵

相当于多个离心泵串联，一级一级增压，可获得较高压头。

性能特点：

多级离心泵与单级泵相比，其区别在于多级泵有两个以上的叶轮，能分段地多级次地吸水和压水，从而将水扬到很高的位置，扬程可根据需要而增减水泵叶轮的级数。多级泵陆地上主要用于矿山排水、城市及工厂供水，农业灌溉用的很少，仅适用于高扬程、小流量的高山区提水来解决人畜饮水的困难。它相对于一般的单级离心泵，可亦实现更高的扬程；相对于活塞泵、隔膜泵等往复式泵，可亦泵送较大的流量。

由于其本身的特殊性，与单级离心泵相比，多级离心泵在设计、使用和维护维修等方面，有着不同、更高的技术要求。往往是人们在一些细节上的疏忽或者考虑不周，使得多级离心泵投用后频繁发生异常磨损、振动、抱轴等故障，亦致停机。

在船上的用途：此类水泵，船上应用较少，由于可以提供较高的压头，多用于分体式废气锅炉的给水循环泵。

五、活塞往复泵

活塞右移，腔内压力降低，将上活门压下，下活门顶起，液体吸入；活塞左移，腔内压力增高，将上活门顶起，下活门压下，液体排出。

性能特点：

（1）可获得很高的排压，且流量与压力无关，吸入性能好，效率较高，其中蒸汽往复泵可达80%~95%；

（2）原则上可输送任何介质，几乎不受介质的物理或化学性质的限制；

（3）泵的性能不随压力和输送介质粘度的变动而变动。

在船上的用途：自吸性能好，船上主要用于舱底污水泵，新造的船舶现在这种泵浦使用越来越少。

六、喷射泵

现介绍蒸汽喷射泵为例子，船上用的最多的是水喷射泵，将蒸汽和空气换成海水即可，原理是一样的。高压海水进入喷嘴后，高速喷出，产生低压，将待排液体吸入并在混合室混合，经扩大管后，动能转变为压强能。

性能特点：

(1)该泵无机械运动部分，不受摩擦、润滑、振动等条件限制，因此可制成抽气能力很大的泵。只要泵的结构材料选择适当，对于排除具有腐蚀性气体、含有机械杂质的气体以及水蒸等场合极为有利。

(2)结构简单、重量轻，占地面积小。

在船上的用途：常以0.4MP的消防水为工作水，此泵在船上多用于压载水扫仓泵，由于对杂质不敏感及特别适合用于货仓污水排放使用。

以上介绍的各类泵浦，为海船上最常用的几种泵，也非常的重要，只做简单介绍，给机械入门的童鞋们有点帮助，这是我这这篇文章获得最大的快乐了～～～。

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