老款宝马x5最大的弊病(翻新一辆破烂不堪)

中秋佳节,大片来袭,我先祝各位车友中秋快乐,幸福美满。今天咱们要翻新的主角是一辆来自浙江车友的2008年宝马E70 X5,个人一手车,14年的车龄,目前20万公里,内饰、外观非常破烂,下面带大家来看看这辆车的翻新故事:

老款宝马x5最大的弊病(翻新一辆破烂不堪)(1)

当年接近百万的豪车,现在卖了不值钱,像这个年限,二手市场十个以内可以拿下了。其实这款车还是挺受关注的,那段时间,我厂里一下来了四台,除了这个是一手车,其它都是二手车。这车排面到位,空间实用,又拥有老宝马中最稳定的机械性能,能遇到车况好的,买辆装B玩玩确实还可以。

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与车主沟通车况,有一些发动机问题、底盘检查、内饰清洁、外观要求全车喷漆等等。

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我们细查了一下车况,机械问题并不是很多,除了发动机有些故障码以外(漏气),就是内饰外观确实太破了,底盘倒是挺不错的。

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这车底盘就一个后拉杆是老化开裂的,其它部件状态都很好,问了车主才知道,这车全程4S店保养,4S店让换啥就换啥...底盘件基本换的差不多了,现在找我整备,主要就是想把“战损级”的内饰外观问题处理好,发动机维护一下,底盘调教一下,让这车开着舒服一些。主要有感情了,舍不得换车,还想用它再战一些年头。

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开搞了,这款E70标配N52 3.0自然吸气发动机,目前不漏油、也不烧机油,只是有些管路老化造成了漏气问题,导致车主所提到的动力不足、易熄火、怠速不稳的现象。

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订的原厂管路都到了,换一下就好了。

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顺带把都节气门清洁了一下。

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散热系统,做了一下拆洗。

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鼓风机也做一下拆洗。

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点火系统更换,换一组高性能的火花塞。

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水箱、冷凝板回装好,把冷却液和冷媒重新加注。

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发动机管路更新好,做一下内部杂渍处理,添加专用清洗剂。

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处理干净后,重新加入新机油。

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更换一下底盘油液,变速箱油及差速器油。

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拆掉油底壳,更换了变速箱油底壳、滤芯、油液、放油螺丝。

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更换一下差速器油,基本动力传输方面就搞定了,比较省心。

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这辆车是我干过最简单的底盘活,就换了一组拉杆。

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轮胎很新,轮毂也没变形、也没划痕,咱们重调一下动平衡就行了。

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轮胎动平衡数值有些问题,加了几片平衡块调教。

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直接调到零偏差,完美无瑕疵。

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顺带把刹车系统的制动液换一下。

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上美国HUNTER定位仪做一下底盘数据调教。

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底盘各方面倾角、束角都存在数值偏差问题,慢慢调整完美就好开了。下面进入重点工作:

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准备内饰、外观翻新大作业,这发动机舱够脏吧...

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机盖部分,都是泥土啊...

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先把车洗一下,方便仔细看看漆面的问题。

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这漆面已经是二次喷涂了,一个车门上都有好几处伤痕。

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这钣金还有点问题,应该是磕到哪了,全车喷漆是必须的了。

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外观有一些比较有趣的施工,这车前后杠被刮得花里胡哨的。

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而这款X5前后杠都是这种塑料包围,还带有颗粒磨砂感的,划伤就会泛白。

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修复到原本的磨砂效果那基本不可能了,但这么惨确实很难看,前后杠如果直接更换,又特别贵,还会跟一些其它塑料包围件颜色不一致 ,本来都是跟轮眉什么都是同色的,一换的话,新旧色差就特别大。

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在做好漆面后,我们思来想去,觉得可以把前后杠塑料件做下喷涂改纯黑。

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做出来一看,效果还不错,挺有质感,跟我们重喷的车漆也很搭。

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然后就把轮眉啥的都拆了,都做下改色。

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包括侧踏板上面的这种塑料件,都一并处理一下。

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漆面做一下保护,重新喷的漆面还需要深加工,咱先把侧踏板拆除。

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轮眉、踏板都拆除了,咱们再来聊聊深度漆面处理,首先咱们对钣金做了修复及全车漆面喷涂,但漆面要想效果出众,喷完漆只能算完成了一半的工作。

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后期的抛光、去橘皮、做镜面感才是最具有挑战性的工作了,我们先做一遍全车水砂。

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在喷好漆的基础上,做打磨。

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将车漆变成哑光的效果...

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然后全车细节做好保护,再做抛光处理。

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慢慢的镜面效果就出来了。

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是不是很圆润...

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全车处理一遍要3天的时间,每个小细节都不放过。

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包括这个喷过漆的反光镜壳,大部分喷漆也就如此交付了,但咱们可不行。

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继续做一遍水砂、打磨。

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进行镜面效果处理...

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感觉就是这样的,跟单纯喷完漆的效果是不是差别很大。

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圆润有光泽,喜提一对黑宝石。

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大灯灯罩,咱们也做了翻新处理。

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轮眉和踏板也翻新好了,准备安装。

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回装完毕,很有质感。

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整车漆面也处理好了,这就是我们想要的效果,当镜子用毫无压力。

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来到内饰翻新,这真看不出来啥豪华感,整体有点脏、包浆有点厚,破损的地方也比较多。

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宝马通病,塑料件脱胶问题。

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跟车主沟通内饰处理方案,因为问题太多了。

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确定的内饰翻新修复细节,整个内饰要大拆解了。

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座椅拆除,这够脏的吧,皮子也老化有裂纹了。

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门板扶手的皮子也开裂了...

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这脱胶确实很恶心,但老宝马都这样。

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慢慢拆解中...

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螺丝都收集好,避免到时回装少一颗麻烦,多一颗尴尬。

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中央通道都拆掉了...

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这是中央通道的部分配件,都好脏。

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地毯啥的也拆出来了,内饰配件已经一地了。

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脏、脏、脏...

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后备箱拆出来的东西,有个牵引钩。

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地毯下面还算干净的,只是角落有些脏。

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边拆、边做、边沟通。

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深度大清洁,初见效果,很舒服。

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死角旮旯也不能放过...

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空调出风口,拆解后进行修复。

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好几个出风口拨片都坏了,现在都修好了。

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门板按键也进行了维修...

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第二排中央通道出风口框架,也老化脱胶了。

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清洁打磨后,重新上色翻新。

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所有拆解的配件,都进行了清洁养护及修复。

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脱胶、磨损的部件都修复好了。

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焕然一新,恢复全新的质感。

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确实有点像新的,但只是进行了修复而已。

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面板部分,恢复干干净净的。

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部分黑色内饰件也做了喷涂翻新,看着都很新。

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后排座椅做了深度清洁,包浆都去除了。

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前排座椅及方向盘做了真皮重包翻新。

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开车最基本的要求,那就是手感和坐感都要好。

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车壳子彻底处理干净了,内饰件都翻新清洁的差不多了,准备回装了。

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地毯和大顶都装好了...

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大顶脱胶了,我们进行了重包处理,回装好测试功能中...

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座椅和各种内饰覆盖件开始回装...

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这是第三排座椅,可以选择放平或竖起。

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后备箱部件组装好,咱这清洁效果看着就像新车一样。

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翻新后的后排出风口框架,重新安装好。

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翻新后的前排空调出风口,安装就位。

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中控部位出风口,安装完毕。

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门板清洁干净,准备回装...

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方向盘定好位置,准备回装...

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扶手箱盖板做了真皮翻新,这位置很容易磨褪色。

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最后,就是换上一套有气质的脚垫。

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内饰整体效果欣赏,这质感如何?

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内饰脏乱破,开着确实不舒服。

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中控细节,豪华感回来了。

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各位慢慢欣赏...

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大顶位置...

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二排座椅...

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副驾驶位置...

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车主对内饰的恢复要求确实很高,咱们都是按照新车的标准去做的翻新,修复出来的效果就很棒。

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机舱做了深度清洁,恢复到清清爽爽的状态。

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最后外观大片欣赏,这新的确实有点过分了吧,咱们对前杠的处理,堪称完美。

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大灯灯罩也做了翻新处理,恢复到了晶莹剔透的效果。

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这个漆面近看的效果,会让路人都惊艳。

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后杠、轮眉、踏板的视觉效果,大家觉得我使用的翻新方法怎么样?足够巧妙吧...

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说这是一辆2008年的宝马X5,别人很难相信吧...

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老款X5,这个外观我个人非常喜欢,大气耐看。

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这辆车整体施工耗时2个月,主要是内饰和外观细节太多了。

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倒车影像,咱们做了处理,之前太模糊了。车主是真懂“车”,来了句:老娘客不可能变成小姐姐状态的,比以前清楚点就行了,哈哈哈~

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车主大哥很爽气,都不要费用清单,直接告诉价格,转账就好,这是何等信任啊!咱们的付出真的很值得,这台车的很多施工问题,咱们都是站在车主角度出发却解决的。

车主不要看,但咱们规矩还是要有的,清单最后还是给了,因为里面维修项目咱得跟车主之间有个存根,以免以后有售后问题,我怕忘了这车都干啥了。

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经过几天的物流,车子顺利回到车主大哥手里,大哥开着很满意,对咱的漆面效果也是赞不绝口。

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这台车的工作重心在于内饰外观,外观施工我们采用的是最高标准对待,车主本来要在我这贴车衣的,但我说车子回当地,你找个美容店贴吧,我贴好膜送回去,这里面车漆是好是坏,呢没法判断,咱做这漆面效果不就有点瞎吹了吗。

老款宝马x5最大的弊病(翻新一辆破烂不堪)(129)

其实对于我们从业者,看一些施工细节就能了解一家店,好就是好,真的假不了。

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虽然互不认识,但被异地的汽车美容店赞扬,我也是很开心的,主要又多了一位对咱们认可的车主。

这期就到这了,我是怪兽,下期再见咯~

施工:怪兽团队

(专搞老车翻新整备,新车改装升级,感谢支持)

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