历史上的今天12月8号（历史上的今天8月30日）

历史上的8月30日

主要事件：

1：1363年8月30日——鄱阳湖之战

2：1951年8月30日——美菲共同防御条约签订

3：1958年8月30日——中国第一座原子反应堆回旋加速器开始运转

4：1982年8月30日——苏联发射核动力海洋监视卫星

5：1998年8月30日——我国兴建首条跨海铁路

一

1363年8月30日——鄱阳湖之战

在659年前的今天，1363年8月30日(农历1363年7月21日)，鄱阳湖之战。

(1363年8月30日─1363年10月4日)是中国元朝末年的一场重要战役，朱元璋在此役击败并杀死强敌陈友谅，也被视为中世纪世界规模最大水战。

至正十七年(1357年)九月，陈友谅袭杀倪文俊，自称宣慰使，以邹普胜为太师，张必先为丞相，起兵攻下江西诸路。迎徐寿辉迁都江州(治今江西九江)。陈友谅挟持徐寿辉，自称汉王，建都江州，国号汉，年号大义。至正二十年(1360年)，陈友谅东伐朱元璋，并在途中杀徐寿辉，自立为大汉皇帝。陈冲破朱元璋长江太平防线，兵临集庆(今南京)城下。陈朱双方在集庆城西北的龙湾展开恶战，不巧江水落潮，百艘巨舰搁浅，陈友谅大败，逃走江州(九江)。至正二十三年(1363年)四月，陈友谅再出兵围攻江西洪都(今南昌)，水陆两军号称60万人，陈友谅还动用水陆两栖作战，水船使用高大但是迟缓的楼船，却围攻洪都不下(守将是朱元璋之侄朱文正)，朱元璋在七月亲率20万人救洪都，出身原元军水师叛军的陈友谅于是撤围，在中国最大淡水湖鄱阳湖选择所擅长水战迎战朱元璋。

才九天明军舰队大军自南京出发便抵达南昌救援，明军舰队分成11队，大船队在中央，余小船队载步兵至南昌登陆支援南昌守军，七月二十日(8月29日)两军主力在鄱阳湖对峙，次日(8月30日)黎明开始大战，前三天明军船小兵少处劣势，汉军“楼船”居高放炮石攻低处明军船舰，朱元璋座舰也中弹攻毁几乎被汉军俘虏，幸赖锦衣卫数船奔赴救出朱元璋。

后来朱元璋采纳郭兴的建议，用火攻、投石机，第四天(9月2日)起烧毁陈军二十几艘楼船舰船，汉军伤亡惨重，至少两万五千名汉军战殁，陈友谅哥哥阵亡，陈友谅更悲痛不已，陈军愤而于阵前杀明军俘虏，导致明军自觉退无可退、非背水一战不可；之后陈军形势开始不利：鄱阳湖因为秋阳久晒导致水位降低，汉军楼船太重却吃水深慢甚至搁浅、不敢靠岸，反观明军船小速快可利攻击，也可以靠岸扎水寨作持久战；八月下旬，明军陆军克复南昌，部分明军舰队撤出至赣江、长江，仅留部份舰队与陈续战，等待明步军来援完成水陆包围。到了八月二十六日(10月4日)，陈军企图突围退回武昌，在湖口受到明军岸上步兵万箭遮天连发阻截，陈友谅从船舱中探头出来，竟中流矢死，陈军于此再丧两万士卒，余五十万残部溃散逃败。

陈友谅之子陈理被残部拥立继位，后降朱元璋。

二

1951年8月30日——美菲共同防御条约签订

在71年前的今天，1951年8月30日(农历1951年7月28日)，美菲共同防御条约签订。

二次大战后，菲律宾获得独立，美国殖民主义者却千方百计争取和保留在菲权力。1951年8月30日美菲在华盛顿签订《美菲联防条约》，于1958年8月27日正式生效，有效期无限。条约共8条，主要内容：缔约双方将以“自助和互助”的方式保持并发展“抵抗武装进攻”的能力；缔约任何一方遭到“武装进攻”时，缔约双方进行协商，采取行动“对付共同的危险”。通过这一条约，美国实际上首先得以侵略，控制和干涉其缔约国。

三

1958年8月30日——中国第一座原子反应堆回旋加速器开始运转

在64年前的今天，1958年8月30日(农历1958年7月16日)，中国第一座原子反应堆回旋加速器开始运转。

1958年8月30日，中国第一座原子反应堆回旋加速器开始运转，标志着我国已进入原子能科学研究和应用阶段。上个世纪五十年代初，刚刚成立的新中国面临西方的重重经济封锁和核武器威胁，1955年1月15日，毛泽东主持召开中央书记处扩大会议，作出大力发展中国原子能事业的战略决策。这一天，也成为中国正式下决心研制原子弹的起始日。

四

1982年8月30日——苏联发射核动力海洋监视卫星

在40年前的今天，1982年8月30日(农历1982年7月12日)，苏联发射核动力海洋监视卫星。

1982年8月30日，苏联发射宇宙1402号核动力海洋监视卫星，与同年10月2日发射的宇宙1412号，组成在同一轨道面上飞行成对工作的双基站雷达卫星。该雷达系统的发射机和接收机分别安装在这两颗卫星上，其目的是可减少地面的杂乱回波，并易于探测较小的舰艇目标。该卫星可实施全天候侦察。它由叁个部分构成：(1)由末级火箭壳体和星载电子设备组成的舱段；(2)大孔径监视雷达舱段；(3)为星载雷达和无线电设备供电的核能源部分。

五

1998年8月30日——我国兴建首条跨海铁路

在24年前的今天，1998年8月30日(农历1998年7月9日)，我国兴建首条跨海铁路。

1998年8月30日，铁道部粤海铁路通道工程在海口市南港码头工地举行了开工典礼，这是我国第一条跨海铁路大通道。

以前海南省与内陆没有铁路通道，严重制约了人员和物资等方面的交流。为了改变这种局面，铁道部、广东省、海南省共同出资45亿元修建这条跨海铁路通道，力争2001年建成投产，运输调度由铁道部统一管理。

粤海铁路通道由湛海线，海南岛西环线、琼州海峡铁路轮渡组成。它北起广东省湛江市，向南经雷州市、徐闻县，在海安通过火车轮渡跨越琼州海峡至海南海口市，再沿海南西部穿越澄迈县、儋州市、东方市，到达三亚市，全长542.6公里。

粤海铁路通道经黎湛铁路北上与澜桂、焦柳，京广及拟建的洛阳至湛江通道相接；西行与南昆铁路相连；东去可与三茂铁路，京九铁路、广梅汕铁路连接，发挥全国铁路路网直达快速运输的优势，对促进海南、雷州半岛等地区的经济发展，加强海南与内地间的政治、经济、文化联系，加快我国南海海洋资源开发和利用，巩固国防，具有十分重要的意义。