10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特(10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特)

大众这个品牌在国内的知名度可以说是最高的,而且每年也是在国内销量最多的品牌,从而也就导致了这台车在国内有着很高的保有量,可以说后期的维护保养非常的方便,几乎所有的汽修厂都会修大众的车。

10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特(10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特)(1)

即使大众这个品牌旗下的很多车都有着一些小毛病,但是在挑选二手车的时候大众确实是一个很好的选择,因为大众的车大部分都有着沉稳的风格,很适合商用,像辉腾和帕萨特等车都是用作商务接待的好选择。

10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特(10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特)(2)

10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特(10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特)(3)

10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特(10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特)(4)

10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特(10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特)(5)

10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特(10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特)(6)

10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特(10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特)(7)

10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特(10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特)(8)

辉腾在市面上有着“大帕萨特”的称号,这台车在外观上确实是和一台普通的大众没有什么区别,但是也从侧面反映出了这台车足够的低调。它足够霸气的外观能够为你带来很强的气场,包括内部的配置和后排的各种老板键都能够为你带来足够奢华的效果。由于它是行政级别的轿车,所以它乘坐的舒适性和空间绝对要比帕萨特高出不少。为大家推荐2009款的3.6L V6 5座加长舒适版,目前该版本在2010年上牌的价格区间为15.61万元到18.32万元。这台车的缺点主要分别两点,首先它虽然不是豪华品牌,但是保养费用也确实要比帕萨特高出不少;其次这款车当年是以进口的方式引入到国内,且目前已经处于一个停产的状态,所以它后期更换配件的费用也比较高。

10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特(10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特)(9)

10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特(10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特)(10)

10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特(10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特)(11)

10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特(10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特)(12)

10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特(10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特)(13)

10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特(10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特)(14)

10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特(10年15万公里的辉腾和17年1万公里的帕萨特)(15)

帕萨特的定位是中型车,它的空间要比同级别的车型大出不少,不过比起辉腾还是差出了不少。它虽然也走的是沉稳的风格,但是整体上还是要比辉腾的风格年轻不少。为大家推荐2017款的280TSI DSG尊雅版,目前该版本在2017年上牌的价格区间为15.41万元到17.92万元。准新车的它在车况上并不会有什么比较大毛病,但是它的逼格肯定要比辉腾低出不少。

16万多的价格,还是建议大家选择车龄比较近的帕萨特,如果自身对于高逼格和奢华配置有需求,且能够接受后期高昂的用车成本,也可以选择“辉腾”;如果自身仅仅是需要一辆皮实的家用车,还是建议你选择帕萨特。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页