翔安大桥隧道什么时候开通(翔安大桥枋钟路隧道BRT桥梁实施桩基托换)

来源:台海网台海网3月20日讯 据厦门广电网报道 正在建设的翔安大桥A1标段——枋钟路隧道工程,有一段需下穿BRT桥墩,参建单位采取创新性做法,利用新建隧道结构进行BRT桥梁桩基托换,不仅避免了对桥梁的拆除破坏,还节省了投资和工期19日,这段隧道结构的顶板浇筑施工正式开始,我来为大家科普一下关于翔安大桥隧道什么时候开通?以下内容希望对你有帮助!

翔安大桥隧道什么时候开通(翔安大桥枋钟路隧道BRT桥梁实施桩基托换)

翔安大桥隧道什么时候开通

来源:台海网

台海网3月20日讯 据厦门广电网报道 正在建设的翔安大桥A1标段——枋钟路隧道工程,有一段需下穿BRT桥墩,参建单位采取创新性做法,利用新建隧道结构进行BRT桥梁桩基托换,不仅避免了对桥梁的拆除破坏,还节省了投资和工期。19日,这段隧道结构的顶板浇筑施工正式开始。

这次浇筑的枋钟路隧道32号节段,对应的是BRT桥梁的第18号墩,混凝土体积1600立方米。施工单位出动两台泵车,将历时22个小时完成施工。在此之前,施工人员对这段顶板专门做了特殊的处理,除了将顶板厚度由1.6米增加到2.5米外,还预埋进了预应力管,便于今后进行预应力张拉,增强混凝土强度,实现BRT桥梁受力由桩基向隧道结构的转换。

中交二公局项目副经理 高毅:15锁的预应力,每根锁是22根钢绞线,经过张拉之后能保障它的一个荷载的作用,整个的重量做在我们的顶板上面,然后再把它的BRT的桩基切换掉。

这次实施托换的BRT桥梁位于枋钟路与云顶北路交叉口,隧道主线影响范围的是其中的第18和19号墩。按照常规的施工方案,是将这联BRT桥梁先进行拆除、临时搭设便桥供BRT车辆通行,而后进行隧道施工,等隧道结构完成后再恢复BRT桥梁。为了使BRT的正常交通不受影响,代建、施工单位自我加压,邀请设计单位进行多方论证,最终制定了这一托换的优化施工方案。施工过程中,他们还在基坑、桥梁及周边,布设了300多个水准仪和感应器,密切观测位移、沉降变化,将变形值控制在了6毫米允许值的范围内,同时对挖开后暴露的BRT桩基进行横向加固,确保BRT桥梁运行安全。

厦门路桥集团项目标段经理 陈振福:跟原来的设计方案比,一个是我们整个造价大概可以减少3000万元左右,第二个是对整个BRT运行没有影响,第三个是整个施工工期,大概可以缩短3个月左右,这个对我们A1标项目到2023年春节前通车,提供了一个有力的保障。

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