哈弗神兽混动dht 正式上市（哈弗要转型1.5T混动）

随着国内新能源市场的发展，许多汽车厂家已经将发展方向从燃油机转向了新能源，毕竟这已经是汽车市场的发展大势。日前，车魔王了解到，哈弗神兽DHT混动版车型将于6月18日正式上市。据悉，该车油耗约为5.5L，续航可达1000km。

虽然为混动车型，但在设计方面并没有明显的变化，前脸还是保持着与燃油版相同的设计样式。硕大的进气格栅内采用了点阵式设计，分体式大灯隐藏在了格栅两边，上方为LED日行灯带，开启后科技感比较强。

车身侧面有着较强的雕刻感，特别是车门下方的雕刻线条，带来了浮雕化的视觉效果。新车配备了隐藏式门把手，C柱后方的三角窗尺寸较小，让D柱显得较为宽大一些。此外，新车还配备了五幅式梅花样式的双色轮毂，提升了车身的运动感。

车尾则是采用了棱角感更强的设计风格，顶部的双尾翼造型带来了一定的运动氛围，尾灯虽然没有采用贯穿式设计，不过V型的灯带依然带来了较强的辨识效果。尾门处的棱角化设计较多，让整体车尾看起来比较硬朗。下方还配以双边两出的排气装饰，营造出一定的运动氛围。

车内方面，12.3英寸 14.6英寸双连屏的组合比较特别，这种大小屏的拼接并不多见。方向盘采用了三幅式设计，不过并未设计为平底式，多媒体按键布局较为合理。中控区取消了大部分实体按键，大部分功能都在屏幕中操作，屏幕旁边排列着部分功能触控按键。

虽然该车级别为紧凑级SUV，但轴距长达2800mm，在同级别车型中并不多见。我们的体验者身高为180cm，将前排座椅调节到最低之后，头部空间剩余1拳。再来到后排看一下，坐在后排位置，头部空间还有4指，腿部则保持2拳多一点的空间。值得一提的是后排中央地板位置并没有隆起，只是后排椅背较硬，舒适性较为一般。

动力方面，新车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，与电机形成混动系统，系统综合功率为244Ps，最大扭矩530N·m。该发动机集成有米勒循环及VGT增压等技术，官方给出的百公里综合油耗为5.5L，续航可达1000公里。

整体来看，这款车在设计和动力总成方面表现相对均衡，能看出来，哈弗渴望从混动车型市场慢慢渗透于新能源领域之中。不过就目前新能源车市场的发展形势来看，一直主攻传统燃油车的哈弗能否转型成功呢？或许我们还要打一个问号。