卡车司机大家都知道的事（1400公里运价6500元卡车司机直呼）

200公里路，要求装4.5吨货，四米二轻卡竟然只值300元！

13米半挂，要求满载装货，跑1400公里才给6500元！

各位卡车兄弟，这几天你们是不是已经感觉到运价跌入谷底，是不是想要停车放"高温假"啦？

从2021年3月开始，全国运价开始持续走低，就连曾经运价相对较高的新疆、西藏，目前运价较此前相比也降了20%以上。

运价为什么会持续走低？很多卡友都说是因为2021年上半年卖的车太多了，原本就趋于饱和的货运市场一下子涌入大批新车，竞争更惨烈，运价自然也更低了。

从官方给出的数据来看， 2021年1-6月重型卡车的累计销量达到53.08万辆；而轻卡就单是1-3月的销量就高达58.09万辆，按照这个趋势上半年（1-6月）轻卡的销量很有可能已经突破80万辆。

在疫情和材料成本持续上涨的环境下，物流市场上半年依然新增近130多万辆车，这是造成如今车多货少的最主要原因之一，随之而来的还有各种恶性竞争。

某13米车主表示，现在找货的时候只要第一个电话没有跟货主谈好，再想打第二个电话去商量就难了，因为货主说：“不好意思，货已经定出去了！”。由此可见，即便是如此低的运价，几分钟考虑的功夫就已经被人抢走了。

除了司机之间抢货利害外，恶性的价格竞争也开始出现。深圳的卡友表示，有些同行为了争取货源，不惜连续降低报价，一个价比一个价报得低，最终才导致了现在200公里300块钱运费的尴尬局面。

运价低迷的原因除了新车数量暴增外，货运平台和货主之间相互压价也是重要原因之一。今日，在各大卡友圈都流传着一则通话录音，某帮货运平台客服致电货主，“建议”将2000元的运价下调300元，其理由竟是希望发货方价格统一压低，这样司机就没有高价货物可以选择了。真的忍不住想要爆出口，这平台如此对待卡友们，真的是过分至极！

除了线上货运平台引导货主压低价格外，线下信息部同样也在拉低运价。面对卡车司机之间的恶意低价竞争，货运部将计就计故意压低价格，反正今年车这么多，你不拉总有人会拉。

那么什么人会拉低价货？通过跟卡友交流得知，低价货大部分都被买“零首付”车的卡车司机给承包了，因为他们每个月都有固定且高额的贷款要还，生存压力相对较大。即便是面对低价货，同样也没有办法反抗之力，利润低也只能靠加小油或省吃俭用来凑贷款。

此外，货源结构发生变化也是影响运价价格的主要原因。根据国家节能减排环保政策和《2021年能源工作指导意见》，国家对环境污染较严重的资源型产业如煤炭（2021年我国煤炭消费比重要下降56%以下）、铁矿石、电解铝等行业的产能进行限产。而原本承担这部分运力的车辆也开始涌入传统百货市场，与大家一起抢货源。

有卡友表示，就目前的运价来说，如果不加小油和不走国道，那基本上就是白帮忙的情况，运气好点能赚个生活费，运气不好的亏本也很正常。

确实，现在正规渠道的0号柴油6.8元/升，六轴车高速费约2元/公里，每公里最低成本也要接近4元，还不算人工费和车辆磨损。而反观运价，13米半挂要求满载装货，跑1400公里才给6500块，连5元/公里都不到，卡友除去开支基本白干，如果是请司机开车那基本上就是亏本的节奏。

各位卡车兄弟，你们认为造成如此低运价的原因是什么？欢迎留言，说出你们的看法！