传祺gs4最新款值不值得买（油耗1.6L100km传祺GS4新能源刚刚到店）

作为紧凑级SUV中少有的新能源车型，广汽传祺GS4 PHEV在上市后备受欢迎，此次推出2019款，以全新面孔示人，共有智享版、尊享版两款车型，补贴前指导价为19.68-20.68万，而补贴后售价为16.38-17.38万。

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新款GS4 PHEV外观轮廓与旧款保持一致，和两个月前上市的新款GS4一样，在前脸与车尾的细节上进行了一定的升级优化，更显年轻化。

车头“凌云翼”式中网进过全新优化设计，全新LED矩阵大灯组提高了一定的颜值，还有下包围处的L型LED日间行车灯点缀，整体观感更加精致。

新款GS4 PHEV长宽高分别为 4525 * 1852 * 1708 mm，轴距为 2650mm，由于电池底置，相对普通版在高度略高一点。

车尾方向，全新的后尾灯组更加醒目，下包围处的L型后雾灯与车头日行灯形成前后呼应。尾部下端有镀铬双出排气管，但实际只是作为装饰用。

不像外观，新款GS4 PHEV在内饰并无太大改动，总体保持了旧款的设计样式，做工用料尚佳，符合其定位所在。

方向盘采用皮革包裹，左右两侧安排有多媒体按键，仪表盘采用机械表盘 液晶行车电脑屏的搭配，简洁易读。

中控屏幕尺寸为8英寸，支持蓝牙、USB、G-link智能连接，内置导航系统。

实拍的新款GS4 PHEV采用仿皮座椅，前排座椅为手动调节。空调配置上为全系标配自动空调和后排出风口。

安全配置与驾驶辅助功能上，新款GS4 PHEV与旧款并无太大差别，除了常规的主副安全气囊、前侧气帘、前后头部气囊外，还有车身稳定控制、牵引力控制胎压监测等配置。

GS4 PHEV的内部空间表现中规中矩，第二排乘坐无论是头部还是膝部空间都有这着较大的余量，且中央地板隆起并不高，第二排坐乘三人是完全无压力的。而槽点也有不少，其一是电池底置的构造导致车内地板较高，乘坐时造成了大腿被抬起的不适；其二是座椅在人机工程学设计上并不人性化，不贴合后背部，填充材质偏硬；其三是后排中央并无配备中央头枕，对后排中部坐乘人员的安全系数有所降低。

小型储物空间在该有的地方都有了，足够满足日常使用需求，但后排并无配备扶手箱。

GS4 PHEV的后备厢空间在正常状态下已经表现不错，在第二排4/6比例放倒后可以加以拓展，足够日常使用。

动力与底盘新款GS4 PHEV与旧款保持一致，发动机为广汽自主研发的4A15K2型1.5升阿特金森循环发动机，最大可输出功率为71千瓦（97匹），最大扭矩为120牛·米。

混动系统的另一方为前轴上的TZ220XYA51T型永磁同步电机，最大可输出功率为130千瓦，最大扭矩为300牛·米。电池为万向提供的三元锂电池，容量为12千瓦时，官方公布的纯电动续航里程为58公里，电池组质保8年或15万公里。

与混动系统搭配的是单速变速器。

新款GS4 PHEV在底盘上保持不变，为前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架，全系为前置前驱。

新能源浪潮下，广汽算是起步较早的厂商，此次新款GS4 PHEV的推出意在更新车型款式，但其实除了外观，其他地方的改变并不大，且仅有两款车型，补贴后售价16.38万与17.38万，相对与日渐众多的对手，会显得单薄许多。而官方公布的低至1.6升的百公里油耗与超过600公里的综合续航里程，或许是这款车吸引潜在客户的亮点所在。

实拍车型：广汽传祺GS4新能源 2019款 1.5L PHEV智享版

补贴后价：16.38万

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