雪地胎在什么温度情况下换最合理（酷暑之年冬大寒）

无惧冰雪 制动自如

今年夏天我国各地持续高烧不退，中央气象台夏季连续30多天发布高温预警，加上水涝、地震、台风等灾害齐发，令气候问题成为许多人颇为关心的话题。

民间有俗语道“末伏多酷热，三九多雨雪”，结合世界气象组织对拉尼娜现象的研究及预测，我国今年冬季出现极强寒潮的概率将大幅增大，届时暴雪堵路、道路结冰等情况都将频繁出现，车友们万万不能掉以轻心！

冬季不换雪地胎

小心“添堵”

冬季的马路冰雪交融，十分湿滑，一排排车只敢龟速挪动，动辄就会因“轮胎脚滑”而发生追尾碰撞等事故，几个小时都到不了目的地，不仅车堵、路堵，心里也添堵。

因此，有先见之明的车友们，通常都会在冬季来临之际提前换好雪地胎，如此便能不惧冰雪，制动自如！

何为“雪地胎”

与四季胎相比，雪地轮胎选用的材质相对较软，轮胎花纹沟相对更宽更深，可以在冰雪路面提供更强的抓地性和防滑性，保障低温状态下汽车在路面的附着力，使其在冬季干冷、湿滑、积雪的路面上都能有更好的操控性和更短的制动距离。一般来说，当气温低于7℃就需要更换冬季轮胎了。

关于雪地胎的三大误区

01一年四季可一直用四季胎×

四季胎在冬季低于7摄氏度时，胎质会变硬，摩擦系数降低，从而影响轮胎的抓地力和磨耗性能，继续使用也有安全隐患，因此建议气温降低时及时更换雪地胎以保障行车安全；

02驾驶技术高，不用换雪地胎 ×

车辆打滑是因为轮胎与冰雪湿滑路面磨擦力降低，就算是驾驶技术再高超、爱车配置再好，也没办法在冰天雪地完美操控；

03前轮换上雪地胎就可以 ×

有的车主为了省钱省事，只给驱动轮换上雪地轮胎，结果是仍然出现打滑和刹车难的问题。这是因为汽车需要靠四个轮子同时与地面进行摩擦才能控制车辆平稳，只换两个雪地胎根本“带不动”整辆车。

路博雪地胎W301

W301是一款专为冰雪路面设计的冬季胎产品，无论积雪还是结冰路面，均能提供优秀抓地力并提高制动性，有效保障生命财产安全。

稳稳掌控，杜绝“冰雪漂移”

• 胎面发泡技术：
• 胎面区域形成密度合适、大小均匀的海绵状结构，用以吸收冰面水分，低温下保持胎面柔软，确保抓地力；

• 加宽锯齿状花纹沟与行驶面致密条纹细槽：
• 破除冰面水膜，加大雪地、冰面抓地力，增强驱动力与制动力，以及提升上坡路段牵引力；

• 3D立体刀槽设计：
• 行驶过程中刀槽间形成啮合作用，减小花纹块间相对移动，增大接地面积，让轮胎与冰雪路面紧紧咬合；

• 加宽行驶面设计与肩部直角设计：
• 行驶面比夏季轮胎宽5-20mm，增强驱动力及制动力；肩部直角设计防侧滑，增加驾驶稳定性。

路博雪地胎W301

滚阻RR 10.87/D

湿滑Wet 1.35/C

噪声Noise 71dB/2

雪地SG 1.33

换上路博W301雪地胎，

转弯不漂移，

刹车不打滑，

提前备战“寒潮隆冬”！

保障自己的安全，

也为了他人的安全！