改装3uz发动机油耗（轮生1886汽车冷知识之）

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说起阿巴斯，文艺圈想到的是已故著名导演阿巴斯·基阿鲁斯达米，体育圈想到的是有着CBA定律的阿巴斯，地理爱好者想到的则是阿巴斯港，不过穷玩车富玩表的我们想到的却是他——卡尔·阿巴斯。

不少人都张嘴能说出一些改装部门或者是改装厂，类似于AMG、M、RS，Brabus、Lorinser、Carlsson之类的，不过今天轮生给大家带来的是一个名为Abarth的意大利公司，中文译名则为开头所述的阿巴斯。而它的创始人便是上图所示的卡尔·阿巴斯。

卡尔·阿巴斯于1908年11月15日出生在奥地利维也纳城，作为一个以音乐、文艺闻名于世的地方，诞生了一个喜好机械制造的人。17岁时，他在意大利开始了摩托车和自行车底座的设计学徒工作。并在他19岁时重回奥地利，受雇于一家名为Thun的摩托车厂，同时他也开始了自己的摩托车比赛生涯，曾五次被授予欧洲冠军的称号。1934年的动荡格局，让他移民意大利继续摩托赛车生涯，并且将名字改成卡罗·阿巴斯。不过在一场比赛中，他发生了事故，随后的一年多养伤阶段，便开始了他的改装车生涯。

不过在他改装车生涯路上真正的贵人应该是保时捷家族，而这也不是别的保时捷，就是我们所熟知的保时捷。他为阿巴斯提供了组织和管理保时捷公司的工作，这让他接触到了许多著名的汽车制造商。这其中还包括营救费迪南德·保时捷出狱，在这其中还和Cistialia汽车制造公司建立了不错的合作关系，并且阿巴斯就认了该公司的技术兼赛车设计指导师。不过1949年，Cistialia公司遇到了麻烦，不久便倒闭了，习惯了汽车制造领域的阿巴斯于第二年创办了自己的公司，并起名为Abarth，注册商标便是蝎子造型。

不同于许多改装厂专注于做豪车的做法，阿巴斯主要是量产车的改装并且还多以菲亚特车型。这些价位相对低廉的汽车经过阿巴斯公司的调教和改装，性能能够有着较大提升，并且能在不少比赛中取得不错的成绩。

多年来，阿巴斯多以改装菲亚特车型为主，不过也偶尔出现有阿尔法·罗密欧，保时捷等车型的出现，并且在1971年被菲亚特集团所收购。至于那些菲亚特1000、130TC、595之类的车型，现在早就在路上见不到了。不过我们所熟知的菲亚特500型轿车，如果有改装版的话，那多一半都是经由阿巴斯汽车之手。前不久，三贱客加盟亚马逊推出的《Grand Tour》第一季中还出现了124 Spider的身影，其也是阿巴斯的作品。相比于同父异母的MX-5，增加了LSD限滑差速器的它富有更多驾驶乐趣，意大利车崇尚的就是驾驶乐趣。

最后再多说几句关于改装方面，其实在国外是个挺成熟的产业，在国内却有一定偏见，觉得改装就一定是非法飙车，危害社会的坏孩子。那路上XJB开的没有改装的车，就是好孩子了吗？个人觉得合法检测，颁发认定，并且制定相关法规，鼓励汽车行业多元化发展绝非坏事，别什么事都来一刀切。这就像你的发型、衣着似的，每个人都有自己的审美喜好。

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