汽车购买政策最新消息（汽车销售新政今日起正式实施）

【Xcar 渠道 原创】

自商务部于4月发布《汽车销售管理办法》（以下简称《办法》）以来，蓄势待发的销售新政便引来了业内无数的热议。今日，《办法》正式实施，在挥手告别长达12年的《汽车品牌销售管理》之后，取而代之的《办法》在为国内汽车市场开启全新篇章的同时，也为市场赋予了更多的挑战。

汽车销售管理办法

●多重突破值得期待

作为汽车行业大刀阔斧的改革，新《办法》具有里程碑意义，从根本上打破汽车销售品牌授权单一体制，汽车流通体系真正进入社会化发展阶段，重新调整了厂家与经销商的关系，强化现有市场的规范运行。同时，对消费者购车也带来一些新的影响。

1.打破单一品牌授权模式 授权和非授权模式并行

过去，我国汽车销售一直实行的是品牌授权单一体制，供应商、经销商需要取得汽车品牌厂家授权才能开展销售业务，同时需要向有关部门进行备案。在此基础上，各大厂家均依照自身品牌标准于各地打造了以4S店为主体的品牌授权销售渠道，从而构建起品牌的汽车流通网络。对于消费者来说，购车渠道相对单一，4S店长期占据汽车销售市场，由此产生的垄断性经营给消费者带来严重影响。

随着我国汽车保有量的逐年递增，汽车销售市场竞争日益激烈，4S店与厂商矛盾升级、汽车及零部件价格虚高等现象凸显，新《办法》出台正是为了有效解决这些问题。新《办法》最大特点之一是从根本上打破了汽车销售品牌授权单一体制。管理办法不再强制性要求品牌授权，实行授权和非授权两种模式并行。汽车4S店的垄断经营打破，零部件价格虚高等问题将得到有效缓解，有效地保证了消费者的知情权，更效促进汽车市场的良性竞争。

2.电商、汽车超市或将兴起

新《办法》实行授权和非授权模式并行，意味着消费者获得更多的购车渠道，不再是4S店占据主导地位，4S店将面临更多的挑战，主导地位将受到威胁。随着互联网 的发展，汽车超市本身具备成本上的优势，未来，以汽车超市为载体的汽车新型销售模式会如雨后春笋般出现 。目前，国内以拥有不少大型汽车电商平台，如国美、苏宁等，早已进军汽车电商行列。新《办法》的实施将催生一系列汽车电商平台，为消费者提供更多不同品牌、价格的汽车，为日后汽车电商的发展奠定基础。

图片来自网络

3.促使消费者权益最大化 破除后市场领域垄断

新《办法》的出台，无疑开启汽车消费新时代。对消费者来说是好消息。新规的另一大特点着重体现在对消费者选择权和知情权的保护。

大部分消费者在购车时，都会遇见4S店加价提车、捆绑消费等戏码，虽然反感却无力改变这种现状。新《办法》的出台，明确禁止了这些行为。新《办法》中指出，经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。

图片来自网络

新《办法》这一举措强有力地约束了4S店，日后，4S店加价提车、捆绑消费等现象将会有所缓解。这样的变化，最大程度地保护了消费者的权益，但同时也给4S店带来不小的冲击。谈到汽车零部件的更换，消费者大多数仍倾向于原厂配件，质量上能够得到保障。但碍于高昂的汽车配件价格，有时候不得不让消费者望而却步，转头去选择一些小型修理厂甚至路边店。如今，新《办法》出台后，汽车维修市场的垄断被打破，不一定选择4S店购买配件。新政出台后，消费者有望买到价格低廉、质量优质的汽车配件。有利亦有弊，多样的购买渠道，势必将引来一场价格战，价格战的“背后”意味着汽车售后市场价格迎来一场大洗牌。

行业改革多重影响

●4S店主导的模式将成历史?

新《办法》规定：取消品牌授权，改为授权与非授权模式并行。这意味着以4S店为主导的模式受到冲击，新政的实施为消费者提供更多选择，丰富了汽车购买渠道。但这是否意味着以4S店为主导的模式将退出历史舞台了呢？汽车超市的出现是否真的如部分人所言，将席卷整个汽车市场甚至取代4S店 的“霸主”地位呢？

图片来自网络

首先，笔者认为，4S店模式退出历史舞台的说法，并不可靠。4S店模式实施多年，具有一定的根基。4S店作为官方授权经销商，过硬的进货渠道以及紧俏的车源都是汽车超市无法比拟的，这两方面的足以保证了车辆的品质，拴住消费者的心。再有一点，汽车作为大件消费品，每位消费者在购买之前，一定是深思熟虑，在保质保量的基础上，4S店已经能够强有力地满足消费者。

其次，再谈汽车超市取代4S店成为“霸主”的问题，笔者认为 ，汽车超市的出现为消费者带来了更多选择，这一点是毋庸置疑的。有需求就有市场，由于消费者对4S店长期的不满以及整个互联网时代的发展，催生了汽车超市这种产物。但在当今政策以及行业环境下，汽车超市将面对严峻的考验。汽车超市汇集多种汽车品牌，不仅需要需要强大的资金流的持续注入以及各大汽车集团的支持，还要面临来自4S店强大的威胁，内外夹击，重重考验，这些都是未来汽车超市要考虑的问题。所以笔者认为，汽车超市恐怕对4S店模式不能进行真正意义上的颠覆。

最重要的是，改变消费者的消费习惯是一个漫长的过程。从目前国内汽车市场的情况看，大多数消费者更愿意到品牌授权的4S店去消费，因为会觉得“更有保障”。早在两年前，国家工商总局就取消了汽车品牌授权经销商备案，虽然市场上出现了不少汽车超市，但并没能改变汽车授权店占主导的格局。

图片来自网络

●激发市场活力 促进汽车消费

新《办法》的出台，加速汽车销售多元化趋势的发展，也会推动汽车流通网络向三四线城市和农村地区下沉，更好地满足城镇化发展需求，有效地释放这些地区的消费潜力。随着我国汽车市场基数增大，保持高速增长很难。但从长期看，新规将有助于激发市场活力，促进汽车消费。

图片来自网络

本文小结：作为全球最大的汽车市场与国家，在多年的高速发展当中，中国的汽车市场早就在寻求一个新的、更合理的行业政策。而此次《办法》的修改，使消费者权益得到更多的保障，使中国的汽车市场朝着规范化、稳定化发展，这也是成熟汽车消费市场的必然要求。

4S店为主导的模式成历史？