武汉地铁以搏杀姿态跑出只争朝夕加速度（武汉地铁以搏杀姿态跑出只争朝夕加速度）

11号线武昌火车站举行防汛应急演练，我来为大家科普一下关于武汉地铁以搏杀姿态跑出只争朝夕加速度?以下内容希望对你有帮助!

武汉地铁以搏杀姿态跑出只争朝夕加速度

11号线武昌火车站举行防汛应急演练

“摆在湖北面前的紧要任务，就是全力做好统筹疫情防控和经济社会发展工作！”今年3月，武汉地铁集团积极推动复工复产，重大地铁项目建设不断提速，地铁运营客流持续上升，地铁引领城市发展作用再次显现。

武汉地铁集团负责人表示，他们将坚决贯彻落实中央、省市有关部署，加快复工复产，围绕重点产业链、重大投资项目精准施策，千方百计把疫情造成的损失降到最低。作为武汉城市建设的主力军，武汉地铁集团将坚决贯彻落实“搏杀二季度、冲刺三季度、决战四季度”的要求，坚持从眼前的困难和危机中捕捉和创造机遇，全力以赴绷紧弦、铆足劲、拉满弓，坚持稳中求进，为全面夺取疫情防控和经济社会发展“双胜利”拼尽全力。

志不求易者成，事不避难者进。武汉地铁集团严格落实市委市政府要求，在做好疫情防控的前提下，以项目为抓手，牢牢扭住复工复产这个“牛鼻子”，在按下快进键的同时，跑出了建设投资的加速度。统计数据显示，今年4月，武汉地铁集团完成建设投资38亿元，完成月均计划的102.5%，同比增长6.6%，今年以来首次实现了月度计划和月度同比正增长。

清晨，伴随着228座地铁站打开卷帘门，伴随着一列列地铁列车呼啸而去，武汉开启了新的繁忙一天。每天百万乘次的乘客接受严格体温检测，扫码等实名制乘车要求落在实处，车厢内拥挤度经过4次调图，被牢牢控制在50%以下，专业性消杀实现全覆盖。

地下，数十台盾构机全力掘进，多个重点项目同步建设，59个施工标段同心协力，万余名建设者昼夜不停，他们只有一个共同目标：让受到疫情影响的地铁建设快点，快点，再快点！把失去的时间都抢回来！

历史的画卷是在时不我待的砥砺中铺展，精彩的华章是在只争朝夕的实干中书写。武汉地铁集团将时刻保持“时不我待、只争朝夕”的紧迫感，用一次次争分夺秒的实干、一次次马不停蹄的苦干，为发展武汉、繁荣武汉、振兴武汉贡献力量。

科学战疫多措并举 将预防摆在地铁运营压倒性位置

今年3月28日，武汉地铁1、2、3、4、6、7号线恢复运营。4月8日，8号线一期恢复运营。4月22日，8号线三期、11号线、阳逻线恢复运营。至此，武汉地铁所有线路恢复正常运营状态。

随着疫情防控形势持续向好，客流稳步回升，至5月上旬，日均客运量重回“百万级”。目前，武汉地铁日均客运量约103万乘次。恢复运营两个月，列车运行图兑现率99.99%，列车正点率99.99%。

武汉地铁集团表示，作为城市公共交通骨干，武汉地铁将预防摆在了压倒性位置。持续加强轨道交通在途乘客监管，乘客进站前进行实名登记乘车并关联健康码状态，进站后扫描“进站码”，安检时核验健康状态和进站信息，到站下车或换乘前主动扫描“车厢码”。针对恢复运营初期乘客不熟悉实名乘车流程问题，各车站增配工作人员现场引导乘客实名认证、扫码乘车。

通过安装智能体温检测设备等，武汉地铁对进站乘客进行了全员体温检测，如发现体温异常者，将立即引导至留观区，按规范要求临时隔离后，再次测量体温。

恢复运营2个月以来，武汉地铁通过动态调图保证拥挤度在50%以下。武汉地铁集团表示，在恢复运营当日，线网就同步启用了轨道交通乘车满载率（拥挤度）实时展示系统，以“线网图 满载率显示色”的方式对列车拥挤情况进行实时展示。针对线网车站和列车可能出现的客流拥挤情况，线网通过增加列车投入、车站通过三级客流控制等措施，严格控制乘客密度。

针对车站和车厢人员密度问题，武汉地铁持续密切关注客流动态，并建立动态客运联控措施，根据现场客流情况及时投入备车上线，调整车站和车厢内人员密度，经过4次调整运行图，增加上线列车数，缩短行车间隔，目前高峰时段全线网上线列车数达到223列，较恢复运营初期的111列增加一倍多，线网拥挤度均保持在50%以下。

同时，按照《公共交通工具消毒操作技术指南》，运营时段，车站和列车通风系统均以全新风模式按最大送风量送风，保障空气流通；车站安检设备、自动售票设备、闸机、扶手等乘客频繁接触的设施设备按时进行全覆盖消杀；列车到达终点后进行擦拭消杀，回库后再进行深度清洁消毒，并张贴消毒日期，确保做到列车消杀全覆盖。

近期，针对复工复学的加速推进，多个重点站呈现早晚高峰客流，重点车站因势利导，针对性施策，化解高峰客流。针对与三大火车站无缝对接的地铁站客流逐渐增长的情况，相关车站主动加强与国铁车站、综管办、公安部门的对接，建立联动工作机制，加大客流管控，保障返汉乘客有序通过地铁出行。

从3月28日至今，武汉地铁为所有客流重点站、换乘站增配人员力量，开展乘客实名乘车引导以及有序乘车等服务工作，客流高峰时段重点站工作人员数量最多达50人。早晚高峰时段，武汉地铁运营有限公司管理人员全员上岗驻站，统一身着志愿者马甲，分布在相关重点站的出入口、站厅等处，开展乘客实名登记乘车引导服务，保障市民乘客安全、健康、顺畅出行。

创新管理模式 紧盯重点工程 在建项目捷报频传

3月22日，在建的武汉地铁8号线二期街道口站在停工57天后率先复工复产。5月20日，时间仅仅过去不到2个月，街道口站最后一方混凝土浇筑完毕，8号线二期最复杂的一座车站实现了主体结构封顶。这也意味着，8号线二期全线12座车站，主体结构均已完成，线路建设迈入快车道。

面对疫情对工期的影响，武汉地铁探出一条科学、安全、高效的施工新路子。武汉地铁建设事业总部总经理温裕春说，在加大人力、设备投入的基础上，地铁集团积极优化施工方案：一是挤时间，地铁人主动作为、主动担当，“白加黑”“5 2”，把一天当作两天用，把时间抢回来。二是领导干部当施工队长，指挥协调，现场调度，第一时间解决问题。三是交叉施工，在基坑同一个垂直断面上“兵分六路”：一路从地面开始附属结构桩基施工，一路顶板上管线回迁工程施工，一路车站主体及二次结构施工，一路车站负二层、负三层装修工程、风水电工程施工，一路同步进行10个暗挖通道施工，一路实施盾构接收工作，使得街道口站在高峰期能容纳多个断面1000余人同时作业。8号线二期街道口站在多重困难制约下提前10天完成主体结构施工任务，盾构接收节省1个月，附属结构施工节省约2个月，装饰装修工程及风水电工程提前1个月进场施工，再一次创造了地铁施工的新纪录。

4月25日10时许，在建的武汉地铁11号线三期葛店南站迎来关键性节点：随着最后一块约600平方米的顶板开始一刻不停地浇筑，地铁葛店南站主体结构完工。为加快葛店段施工速度，500多名建设者自复工后迅速进入工作状态，车站主体结构、盾构掘进、出入口和风亭等四大部位同时施工，形成了建设高潮。目前，葛店段正在加紧盾构施工，地下共有4台盾构机同步推进。

5月5日中午1时30分，武汉地铁5号线复兴路站工地，一台黄色履带起重机正在缓缓将巨型钢筋笼吊起，在另外一台履带起重机的“配合”下，约半小时，钢筋笼“精准”地吊装进入已开挖好的槽段内，这是复兴路车站第五期基坑的首幅地连墙。目前，5号线正在如火如荼建设中，施工进展顺利。

连通武汉中心城区与汉南区的16号线近日也传来好消息，5月18日，16号线川江池站——沌口站区间右线盾构始发，建设速度进一步加快。目前，16号线全部站点均已经开始施工，4座车站完成主体结构施工，正在进行附属结构施工；全线8个盾构区间已开工3个，9个高架区间已完成1个。

在快速推动复工复产的同时，武汉地铁集团也多措并举，织密疫情防控“安全网”。以“疫情防控”和“安全生产”为重点，开展安全大检查。加强对施工人员的源头管控，从出发地、源头介入监测，确保复工返岗人员身体健康。对全部进场人员建立健康档案，为万余名参建人员开展CT和核酸检测。目前，所有在建项目的59个标段共投入数百台自动测温、消杀一体机，设立健康观察点严格现场进出管控，对外来人员实行测温登记专人接待制度。

武汉地铁集团将持续以重点项目为抓手，主动作为快干实干，奋力夺取“双胜利”。

拧紧安全生产“总阀门”

安全生产，重于泰山。当前，武汉地铁集团全力推进复工复产，同时严把安全生产关。针对今年夏季的防汛形势，武汉地铁集团牵头建立了联防联控机制，组建了应急抢险队伍，并开展防汛应急演练。目前，武汉地铁集团2020年市级防汛应急抢险中队已组建完毕，下辖3个分队，集团还印发了2020年防汛抗灾工作方案，提升了应对突发事件的能力。

5月25日下午，天空中下着濛濛细雨，一场防汛应急演练在11号线武昌火车站建设工地展开。该站位于火车站的东侧，临近梅苑小区和晒湖，这里曾是武汉有名的“水袋子”。车站绝对标高22.3米，比武汉市平均海拔还低了1米，且基坑附近有两个污水箱涵，在这样一个先天不足的地方修建地铁，必须严防内涝、湖水和箱涵污水倒灌、地连墙接缝渗漏甚至涌水涌砂风险，防汛是必须要考虑的事情。

对已投入运营的车站，武汉地铁根据地下站每一个出入口宽度，提前量身定制了防淹挡板，配足沙袋、推水器、雨衣、地毯、隔离带、手套等防汛设备；根据防汛重点，做到一站一预案，一站一台帐；各车站已完成防汛设备大排查、大保养，防汛重点站还增配大功率排水泵作为应急之需；所有车站、车辆段、变电所等已完成多次防汛演练，确保熟练操作所有设备，人员分工明确。

地铁设备的维修保养是地铁运营管理的重要环节，是地铁安全运营的保障。武汉地铁克服维保作业和防疫工作带来的双重压力，不断提高夜间“天窗”作业时间效率，按照检修计划，完成主变电所深度维护保养作业，所有列车按期完成“春整”，道岔深度维修养护，加大对每个站点空调过滤网的清洗频次，严格对风道、设备房的清洁消毒，确保地铁通风质量安全……为所有关键设备在即将来临的炎热夏季里运行稳定，打下坚实的基础。同时，在运营时间段内，加强信号、供电、车辆等重点设备的监护和巡查，发现隐患及时跟进整改，第一时间调整作业计划，安排专项检修。由于疫情期间设备维保工作量明显增加，党员骨干带头加班加点，确保设备维护保养全过程不打折扣，只为乘客提供更可靠、更舒适的乘车环境。恢复运营2个月以来，所有设备运行状态良好，无一起关键设备故障，无一起列车延误情况发生。

为努力打造稳定的轨道交通安全生产形势，落实全市防汛备汛工作及“安全生产月”活动部署要求，5月22日上午，武汉地铁集团领导班子成员带队，组成13个小组，深入施工及运营一线，开展安全生产及维稳工作检查。下一步，武汉地铁将通过“四不两直”的方式，突击检查相关工作措施的落实和整改情况，确保拧紧安全生产“总阀门”。

撰文：王桂苹 刘丹丹 孙巍 曾斯 产启斗 袁永华

图片：武汉地铁集团提供

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