江西铁路交通图(江西两地结束不通铁路历史)

长虹飞度赣闽,

兴泉山海相连!

9月30日8时26分

随着“呜”的一声汽笛鸣响

赣州至龙岩k8754/1次列车

缓缓驶出赣州站

标志着兴泉铁路兴国至清流段

正式开通运营

江西宁都、石城两县

就此告别不通火车的历史

江西铁路交通图(江西两地结束不通铁路历史)(1)

江西铁路交通图(江西两地结束不通铁路历史)(2)

江西铁路交通图(江西两地结束不通铁路历史)(3)

兴泉铁路于2016年9月开工建设,正线全长464.16公里,设计时速160公里,是客货共线的国家一级电气化铁路。线路由京九铁路兴国站引出,经于都、宁都、石城,再进入福建境内,途经宁化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等县,终至泉州,共设33座车站。此次通车的兴国至清流段正线长174.21公里,清流至泉州段尚在紧张施工当中,据悉明年兴泉铁路就将实现全线建成通车。

江西铁路交通图(江西两地结束不通铁路历史)(4)

江西铁路交通图(江西两地结束不通铁路历史)(5)

航拍石城琴江特大桥。

兴泉铁路

兴国--清流段

已于9月29日

上午10:00

正式开始售票!

昨日

已有赣州市民

买到了心仪的车票

江西铁路交通图(江西两地结束不通铁路历史)(6)

旅客在兴国站买到一张车票。

江西铁路交通图(江西两地结束不通铁路历史)(7)

宁都站一旅客买到两张车票。

江西铁路交通图(江西两地结束不通铁路历史)(8)

石城东站售出的第一张车票。

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列车上的贴标。

大家最关注的

列车时刻表来了

↓↓↓

列车时刻表

江西铁路交通图(江西两地结束不通铁路历史)(10)

兴泉、浦梅铁路列车开行时刻表

列车车次

始发车站

途经车站

终到站

T8009

南昌10:28

向塘10:50

龙岩16:23

抚州11:36

南城12:22

建宁县北13:23

建宁南13:41

宁化14:22

清流14:36

冠豸山15:16

冠豸山南15:35

列车车次

始发车站

途经车站

终到站

T8010

龙岩 9:37

冠豸山南10:19

南昌15:23

冠豸山10:41

清流11:17

宁化11:28

建宁南12:21

建宁县北12:36

抚州14:16

列车车次

始发车站

途经车站

终到站

K6212 / 3

厦门北6:10

龙岩8:27

福州16:24

冠豸山9:50

杨源10:13

清流10:46

宁化10:57

水茜11:23

建宁南11:52

建宁县北12:06

泰宁12:46

三明北14:28

列车车次

始发车站

途经车站

终到站

K6214 / 1

福州11:15

永泰11:51

厦门北20:42

三明北13:12

泰宁14:10

建宁县北14:33

建宁南15:10

水茜15:50

宁化16:13

清流16:28

杨源17:18

冠豸山17:18

龙岩18:20

列车车次

始发车站

途经车站

终到站

K8752 / 3

龙岩14:16

冠豸山15:13

赣州19:23

杨源15:28

清流16:02

宁化16:14

石城东16:46

宁都17:17

于都北17:48

兴国18:16

列车车次

始发车站

途经车站

终到站

K8754 / 1

赣州8:26

兴国9:13

龙岩13:27

于都北9:55

宁都10:26

石城东10:55

宁化11:24

清流11:39

杨源12:13

冠豸山12:26

列车车次

始发车站

途经车站

终到站

K6251

南昌9:12

樟树东10:20

清流15:05

新干10:46

吉安11:42

兴国12:55

于都北13:21

宁都13:52

石城东14:21

宁化14:50

列车车次

始发车站

途经车站

终到站

K6252

清流15:45

宁化15:53

南昌21:45

石城东16:25

宁都16:55

于都北17:26

兴国17:53

吉安19:16

新干20:13

知识多一点

兴泉铁路这些“秘密”

你知道吗?

●全线跨度最长大桥——梅江特大桥

梅江特大桥位于宁都县竹笮乡,全长1900米,共有52个桥墩,该桥跨越梅江干流,为全线跨度最长连续梁,其中6个80米桥墩需在水流湍急的深水区施工。因技术工艺复杂、施工组织难、安全风险高、工期紧张等因素,被列为全线重难点控制性工程。

梅江特大桥创新1项省部级工艺和两项局级工艺,发明7项专利,它如一条美丽的白丝带,一头连接着广袤田野,一头托起繁华城市,成为梅江河上一道亮丽的风景线。

●兴清段第一长隧道——固厚隧道

宁都固厚隧道为Ⅰ级铁路单线隧道,全长3711米,是兴泉铁路兴清段第一长隧道,全线重难点控制性工程。历经690个日日夜夜,提前半年完成贯通工作。

●施工注重保护珍贵斑鳢鱼——琴江特大桥

琴江特大桥设计全长786.2米,其中跨越琴江河主跨采用双跨88米连续梁结构,属于兴泉铁路重难点控制性工程之一。琴江特大桥位于石城县,所在水域为赣江源国家级水产资源保护区,水中生活着国家保护水生动物斑鳢鱼,有水中大熊猫之称。为减少水下施工对斑鳢的影响,建设人员主动避开斑鳢繁殖期及育肥期,在大桥跨江桥面封闭采用集中排水措施,将桥面排水引至桥下蓄水池内,水中墩施工时采用钢栈桥和钢板桩围堰,避免对水体造成污梁。

●一座小城一座站——石城东站名从何来

石城东站。听到这个站名,熟悉的人都会问:奇怪,石城作为赣州管辖的一座边陲小城,只有一座火车站,为何要取名石城东站。原来,沈阳铁路局已有一座车站叫石城站。为避免重名,石城这座因兴泉铁路而新建的唯一火车站,就只好取名为石城东站了。

话不多说!

一起来欣赏兴泉铁路沿线

江西境内的4座漂亮车站

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江西铁路交通图(江西两地结束不通铁路历史)(11)

江西铁路交通图(江西两地结束不通铁路历史)(12)

▲兴国站

江西铁路交通图(江西两地结束不通铁路历史)(13)

江西铁路交通图(江西两地结束不通铁路历史)(14)

▲于都北站

江西铁路交通图(江西两地结束不通铁路历史)(15)

江西铁路交通图(江西两地结束不通铁路历史)(16)

▲宁都站

江西铁路交通图(江西两地结束不通铁路历史)(17)

江西铁路交通图(江西两地结束不通铁路历史)(18)

▲石城东站

江西铁路交通图(江西两地结束不通铁路历史)(19)

假期将至!

快约上你的小伙伴

一起坐上火车

沿着兴泉铁路一起

领略风景、品尝美食吧!

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来源:江西发布综合赣南日报、赣州发布、南昌铁路

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