at cvt双离合变速箱哪个耐用（ATCVTDCT双离合变速箱）

目前市面上的变速箱有AT，CVT以及DCT双离合这三款主流变速箱，那么这三款变速箱谁才是最强变速箱呢？

首先说说DCT双离合变速箱，顾名思义双离合变速箱就是指其是通过两套变速箱来工作。其优点就是换挡‬直接‬，传动‬效率高‬，动力‬损失‬也‬相对‬较小‬，燃油‬经济性高‬；缺点‬也‬很‬明显‬，两个‬变速箱‬在‬工作‬时‬，在‬一‬闭‬一‬合‬之间‬会‬有‬一个‬向‬发动机‬发‬出‬信号‬的‬过程‬，从而‬会‬导致‬换挡‬顿挫‬，这点‬虽然‬经过‬大众‬集团‬的‬调教‬，已经‬优化‬的‬很多‬，可是‬毕竟是‬‬天生‬的‬缺点‬顿挫‬感‬还‬是‬比较‬明显‬。

AT变速箱是通过液力传动和行星齿轮的组合来实现变速，AT变速箱因为没有离合器，所以换挡会很加平稳，而且AT变速箱可承受最大扭矩的范围也非常宽泛，所以无论是大排量还是小排量发动机都可以很好的与其匹配。缺点就是AT变速箱的结构相对复杂，维修费用会比较高，而且会比较麻烦，再有就是传动效率低会导致动力损失较大，油耗也会相对较高。

最后说说CVT变速箱，CVT变速箱的结构相对简单，主要是靠皮带或是金属带带动输入皮带轮以及输出皮带轮来实现高低档位之间的切换。CVT变速箱的优点很明显，结构简单，体积小，重量轻，成本也低，因为没有固定档位，所以动力输出比较线性，换挡平顺，行驶舒适性高；缺点就是因为CVT变速箱主要靠皮带或是金属带来传动，所以不能承受太大的扭矩（会导致打滑，断裂），现在随着技术的不断提升，传动链条的稳定性以及物理极限也在不断提升，现在CVT变速箱可承受的最大扭矩也在不断增加，但是相比其他两款变速箱还是有很大差距的。

目前市面上最主流的三款变速箱各有各的优点，缺点也比较明显，那么你认为到底谁才是以后的主流变速箱呢？