哈罗摩托中山（哈喽摩托）

文 / 浮桴

01

哈喽，摩托！

这个“摩托”，不是摩托，而是手机。

不是有点年龄的人，怕都不知道这是当年摩托罗拉手机火爆全球的时候，大马路上最容易听到的手机铃声。

然后，这手机已经消失得干干净净。

哈喽，摩托！

这个摩托，是真的摩托，两轮的咆哮车。

和那个“摩托”一样，这个摩托，也消失过。

上世纪八九十年代，摩托可谓最风光的存在，要拉风有拉风，要速度有速度，要咆哮有咆哮。也正是因为太拉风太咆哮了，加之事故不断（一直有未经证实的民间说法，第一批骑摩托的人全部都已命丧事故），一些地方的飞车抢夺频发，世纪之初，禁摩令开始在全国陆续推行。

很是拉风的摩托，于是很是消失了一段时间。

但是，和那个被市场淘汰了的手机“摩托”不同，被政策淘汰了的拉风摩托，又在政策之下春风吹又生。

2017年11月23日，西安宣布废除从2009年开始实行的“禁摩令”，成为全国率先对摩托解禁的城市。

摩托，又开始成为城墙下的拉风线。

02

一个多月前的那天，一个拉风的小伙，骑着一辆拉风的摩托，载着一个拉风的美女，行驶在拉风的西高新。

然后，“砰”地一声，狠狠地撞在了一辆保时捷的屁股上。

这个在西安摩托圈乃至更广泛民间传播的惨烈交通事故，本地媒体未见消息，反倒是外地的包括党报在内的很多媒体予以关注报道。

来自《杭州日报》的报道显示，女子魏某生得高挑时尚，认识男子沈某。沈某酷爱摩托，自称“骑士”，经常骑乘摩托飙车。魏某被沈某的“耍酷”吸引，二人发展为恋人关系。当日下午，沈某邀约魏某一起出去“兜兜风”，魏某欣然答应。二人来到相约地点，沈某先上摩托，魏某骑坐在后座，遂开始 “狂飙”。摩托进入西安锦业路，沈某越发兴奋，右手疯扭油门，车速越来越快，轰鸣声引得路人纷纷侧目。

然而，追求刺激是需要付出代价的，摩托以极高的速度追尾前方一辆保时捷。后座的魏某被巨大的惯性甩至10米开外，沈某直接撞击在保时捷尾部弹开，保时捷车内安全气囊瞬间爆出，现场血流一地，不堪直视。

120赶到后，魏某经抢救无效死亡，沈某重伤，保时捷车内无人员伤亡。经交警初步调查，沈某驾驶的摩托为无牌照车辆，沈某佩戴“全盔”，而魏某佩戴的则是“半盔”。

“全盔”也好，“半盔”也罢，都救不了想拉风的身心，也挡不住风驰电掣对交通规则的践踏。

对这起导致一死一伤的交通事故，人家外地媒体稀罕的不是什么帅哥美女，更不是稀罕价值不菲的摩托，而是借西安的这起案例思考——禁摩令，到底该不该放开？

03

实际上，随着禁摩令放开的越久，西安的摩托车越来越多，导致的社会问题越来越突出尖锐，有关摩托车的争议也越来越多。

2021年12月9日，西安绕城高速内环K44公里处，王某驾驶陕A牌照小型汽车，与雷某驾驶的陕A临时牌照两轮摩托车发生碰撞。事故造成摩托车驾驶员雷某斯轻微擦伤，车辆受损。相关视频网上流传后，有人质疑小汽车故意撞摩托，有人指责摩托不该上高速，更不该长期在路中间行驶。

2022年3月，西安华清西路发生一起小汽车与摩托车相撞的事故，摩托车上女子受伤。事故发生后，双方发生争执，摩托车上两人认为是小汽车撞了摩托车，而小汽车司机认为摩托车不应该行驶在中间车道。此事故交警最终怎么处理不得而知，而事故相关视频被发到网上后同样引起争论。有网友说，摩托车是慢车，应靠右行驶，长时间占用中间车道，涉嫌违反交规。而且，明显摩托车骑手一手骑车，一手拿手机拍摄，头还直视手机，在摔倒之后，手机还在手里。也有网友说，右侧为公交车专用道，道路法只是建议摩托车走最右侧，没有强制规定必须那一条，所以视频里的摩托车走中间车道没毛病。而汽车追尾摩托，应该承担全部责任或主要责任。

从法无禁止即可为的角度思考，法律并没有禁止摩托上高速，也没有要求摩托车必须走靠边车道，只要摩托车没有违反机动车行驶的法律法规，其就可以在任何道路上行驶。

但是，汽车和摩托车的路权之争，仍然呈愈演愈烈之势。

绕城高速事故，大部分人多同情摩托车主，而华清西路的事故，更多的人认为摩托车明显有问题。

04

问十个开车的，九个会说第一讨厌的是摩托车，第二讨厌的是外卖骑手的电动车，这两类车见缝插针，东扭西拐，不胜其烦。你说它违规了吗，好像也没有，你说它没违规吧，可能就擦着你的车身一闪而过，也可能猛然拐到你的车前逼得你必须踩一脚刹车，都是交通事故的潜在隐患。

相比路权之争和交通隐患，更大的争议，在于到底有多少摩托车在守规行驶，有多少摩托车真的是交通出行需要，而又有多少摩托车纯粹就是为了耍酷拉风？

不遵守交通规则的不文明现象，在各种交通工具中都有，甚至连“11路”都不能幸免。但是，要说出现的频率，以及对交通和环境的影响危害，摩托若居第二，无车无人敢当第一。

公众对摩托车的不满，主要集中在以下几个方面。

第一，非法改装“炸街车”严重扰民安全隐患多。轰鸣的引擎、刺耳的排气声，让被惊醒的人在深夜里愤怒有无奈。此外，这种改装车一旦发生交通事故，可能面临保险公司不予理赔的情况。如果是骑手自己把自己作了那是咎由自取，但是如果让别的行人车辆无辜受伤，赔偿很可能问题多多。“炸街车”有段时间到了非常猖獗的程度，以致于交警部门在全市启动部署开展摩托车非法改装、“炸街”“飙车”等违法行为集中治理行动。

第二，不遵守交通规则。要说两轮的就是比四轮的灵活方便。行驶灵活方便，违法违规同样也就比汽车灵活方便。车流里见缝插针，非机动车道上想走就走，甚至抢红灯、超速、横穿马路等也屡见不鲜。尤其是随意上高架、穿隧道，让很多汽车感到心惊胆战。

第三，“双标”。与汽车争路权的时候自己是机动车，出了事故或违反了交通规则自己又是弱势一方，交通拥堵时可以在车缝中随意穿插，但自己停下的时候汽车绝对不可以同道并排，不然就是较劲挤压弱势。

第四，歪曲糟践了“骑士精神”。“骑士”来自中世纪的欧洲，本应是荣耀的封号，代表着勇敢、忠诚、正义、高贵。如今却成了部分摩托车骑手追求刺激、玩乐、放纵的名头。

客观而言，大部分的摩托车司机大部分时间都是遵纪守法的；同样客观地说，以摩托为拉风驾驶摩托飙车的“个别低素质”者，比例肯定比四轮的高；继续客观地说，即便是大部分时间正常行驶时遵纪守法的摩托车，在遇到拥堵等非正常行驶的状况，更容易比汽车出现违法，也更多地比汽车出现违法。

这也是为什么越来越多的人又开始呼吁禁摩。

这也是为什么西安的一起交通事故，能被几千里之外的杭州关注报道。

哈喽，摩托，想说爱你不容易。

哈喽，摩托，如果不想重蹈销声匿迹的覆辙，就请从规规矩矩的上路开始。

·END·

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