10份国产轿车销量(国产七巨头销量公布)

据乘联会数据显示,2021年11月国内乘用车市场累计销量为181.6万辆,或受缺芯和海外疫情影响,同比下滑了12.7%。不过从1-11月的整体销量(1804.1万辆)来看,车市还是处于增长状态的。

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随着11月销量的公布,各大自主车企的年度排名,也差不多尘埃落定了。而在一众公布销量的自主车企当中,更是有7个累计销量突破40万大关。到底自主品牌今年混得怎么样?谁的表现又最突出?今天疆哥就跟大家一起来看看。

1、吉利汽车

1-11月销量:116.9万辆(乘用车)

11月销量:13.6万辆

关键词:“星”系列发力,自主销冠稳了

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虽说吉利乘用车116.9万的累计销量,离全年目标153万很遥远,但是把它放到自主车企当中,它还是妥妥的领头羊。吉利之所以能在前半程落后的情况下反超长安,关键还是在于帝豪、博越这两名老将销量一如既往地“稳”,另外今年星系列也持续开始发力。

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尽管吉利“星”系列的星瑞、星越L并未出现在乘联会Top15榜单上,但是通过吉利公布的销量,还是能看到这两款车的销量已经稳定在了万台以上。并且需要注意的是,这两台车还不是大家印象中的低价国产车(10万以下),看来国人对国产度的认可度确实在不断提高。

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2、长安汽车

1-11月销量:112.6万辆(乘用车)

11月销量:9.5万辆(乘用车)

关键词:CS55爆发,UNI系列疲软,销冠没机会了

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以往长安都是比较喜欢公布累计销量的,但是11月,它却只公布了当月销量,看来它也是知道国产品牌第一已经没机会了。虽然品牌销冠没了,但它旗下还是有不少车型发挥得相当不错。特别是不久前上市第二代车型的CS55系列,在11月突破了2万辆(20033辆),直追大哥CS75系列(20654辆)。

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此外逸动、欧尚X5、奔奔E-star等,也都突破了万台大关。

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不过比较可惜的是,热度颇高的UNI系列,本月表现比较疲软,两车(UNI-T、UNI-K)加起来万台出头(10506辆)。较之吉利的星系列,势头明显要弱上不少,想要奋起再追的话,还得看即将上市的UNI-V轿车了。

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3、长城汽车

1-11月累计销量:91.1万辆(乘用车)

11月销量:11.0万辆(乘用车)

关键词:坦克获赞誉,欧拉惹声讨

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看着长城这九十几万的销量,很多网友就纳闷了:长城公布的累计销量不是111.9万辆(1118624辆),怎么现在变成91.1万辆?其实长城那111.9万辆并不是乘用车的总销量,而是加上商用车(皮卡)的总销量(就像前面长安系中国品牌销量一样)。

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其中,哈弗品牌11月销售69,170辆,1-11月累计销售675,621辆。“国民神车”哈弗H6月销32,443辆,累计101个月夺得国内SUV销量冠军。哈弗另一个猛将——大狗,月销10,345辆,创历史新高。

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坦克300月交付量首次破万,11月交付10,108辆;而在车展预售的坦克500,更是收获了大量的订单和赞誉。欧拉品牌11月销售16,136辆,同样创单月销量新高,1-11月累计销量114,102辆。不过,最新“芯片”问题闹得沸沸扬扬,不知道长城能否顺利化解呢?

4、上汽乘用车(荣威、名爵等)

1-11月累计销量:69.5万(乘用车)

11月销量:10万

关键词:出口大王

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看到这上汽乘用车,相信很多人会想到上汽通用五菱,其实它和五菱并没有什么关系,它的销量主要由名爵、荣威、R汽车(最近改名非凡汽车)、上汽大通等若干个品牌构成。虽然这些品牌的名气都不大,但加在一起,销量还是很可观的。

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而且在海外,上汽乘用车同样也表现得相当不错。1-11月,它累计出口了24.5万辆新车,堪称国产车企中的出口大王。

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5、奇瑞汽车

1-11月累计销量:65.2万辆

11月销量:10.2万辆

关键词:10万销量创新高,杀手锏QQ冰淇淋整装待发

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之前奇瑞都是月销数万台的,现在它居然突破了十万大关,不容易!在奇瑞一众车型中,最能打的应该非瑞虎8莫属。据官方数据显示,瑞虎8系列11月销量,突破了两万大关。

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而在拥有瑞虎8和瑞虎8 PLUS的情况下,近日又有一款瑞虎8 Pro曝光。很明显,新车就是来增强家族的战力的,不过从网上的舆论来看,大家对其设计似乎有很大的“意见”。

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除了瑞虎8之外,奇瑞还有另一大杀手锏:QQ冰淇淋正在整装待发。从预售到现在,QQ冰淇淋的订单已经突破6万大关,届时靠着这台爆款车型的助力,奇瑞能不能重回一线呢?

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6、比亚迪汽车

1-11月累计销量:64.1万辆(乘用车)

11月销量:9.7万辆

关键词:新能源杀疯,下月破十万不是梦

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又是一个单月销量比长安还高的车企,长安的第二有点没排面了。比亚迪的这个成绩,含金量还是挺高的,因为这9.7万的销量里,新能源车的占比高达90%(90121辆新能源),按照这个势头,下月破十万完全没问题。

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具体到车型方面,表现最亮眼是以秦PLUS DM-i为代表的秦家族,11月销量达到30049辆。此外,以宋PLUS DM-i为代表的宋家族,11月销量也有25077辆。至于起售价在20万以上的汉家族,也卖了12841辆。破万已成常态,比亚迪会是明年的自主销冠么?

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7、东风汽车集团(风神、风光、风行、赛力斯等)

1-11月累计销量:47.5万辆

11月销量:暂无

关键词:质量不够,数量来凑

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提到东风,大家最先想到的应该是东风日产、东风本田、东风悦达起亚、东风神龙等合资车企,但事实上除了合资之外,东风的自主品牌同样也是值得一提的,特别是旗下的子品牌数量(东风风神、东风风光、东风风行、东风日产启辰、东风岚图、赛力斯等),算是国产最多的了。

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尽管这些东风自主品当中,能打的并不多,但是靠着数量的堆积,它的国产乘用车累计销量还是突破了40万大关。

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写在最后

以上就是前11个月突破40万大关的自主车企了,除了它们之外,其实也还有一个自主车企-广汽传祺也是逼近了40万大关的(传祺29.2万辆 埃安10.5万辆),不过还是差了一丁点,疆哥在这就不过多展开了。

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从总体情况来看,今年国产品牌的发展形势一片大好。从目前的成绩来看,吉利估计今年仍然能领跑自主品牌。另外,随着长城新品牌和新产品的投入,可能会威胁到长安的地位。而随着新能源的发展和普及,比亚迪在新能源上的优势也会愈发明显,想必能够超过奇瑞。

当然,国产品牌的发展,也不是一帆风顺的,也面临着很多问题和挑战,例如缺芯大环境的影响。但不可否认的是,随着产品力、号召力的增强,国人对自主汽车的接受度正在不断提高。欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对国产品牌的看法。

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