大学生骑自行车坠亡（多知大学生骑死飞）

2015年12月，浙江常山的小洪去温州给同学小何庆祝生日。两人去山区游玩时，小何将买来的“死飞”自行车借给小洪骑，她自己骑着普通自行车，在一个转弯下坡处，小洪连人带车掉下了山崖，不治身亡。

小洪的父母认为小洪出事骑的自行车不符合国家规定，是禁止销售、禁止上路的。对于出售自行车的自行车店和借车给小洪的小何都有责任，因此将双方告上了法庭。最终法院判定自行车店承担50%的责任。小何承担20%的责任，小洪自己承担30%的责任。

啥是“死飞”自行车？

死飞又称单速车、固定齿轮自行车。有极大多数的人认为死飞即是没有刹车的自行车，但这种认知是不完全正确的，死飞刹车时可以通过反向作用脚踏，辅助制动。车体静止状态下反向蹬踩脚踏板可以倒行。

（图为北京市京师律师事务所 陈亮）

“死飞”符合相关的标准和技术要求吗？

首先，根据《道路交通安全法》第18条第三款的规定，非机动车的外形、尺寸、质量以及它的制动，都应当符合非机动车安全技术标准。其次，根据我国现行自行车国家安全技术标准，每一辆自行车应当有两个制动系统，一个制动前轮，一个制动后轮，就是要有两个刹车，并且自动系统应当操作灵活，而且能够满足该要求对于自动性能的规定。所以根据这两部法律法规，“死飞”自行车的装置是不符合道路交通安全法的相关规定，也不符合2005年自行车生产的要求，所以它不具备上路行驶的条件。

小何将“死飞”自行车交给了小洪去骑行，他是不是应该对自行车的性能尽到提醒的义务呢？

小何把存在安全隐患的自行车提供给小洪来骑行，实际上就很可能把风险转移到了小洪的身上。对于小何而言，他应该尽到一个提醒和叮嘱的义务。像这种情况在我们日常生活当中也比较普遍，比如说几个好友一块喝了酒，其中有人要酒后驾车，但朋友应该提醒他不该酒驾，更不能把车借给喝酒的人，否则就要承担相应的责任，道理是一样的。

自行车店为什么要承担一半的责任？

首先来说“死飞”自行车是不符合上路要求的，在技术标准上它是有缺陷的。其次，根据《侵权责任法》第47条的规定，商家明知道产品存在缺陷，仍然生产、销售，这样如果造成他人死亡或者健康严重损害的，被侵权人就有权要求进行相应的惩罚性的一些赔偿。

在实际当中，如果商家生产销售不符合质量规定的产品，那就由相关的质量监督部门责令其生产者、销售者来限期改正。如果不改的话，那可能就责令停业，限期整顿。整顿之后还不改，可以吊销营业执照。

在一审判决中，为什么死者小洪的责任比重比提供自行车的小何多？

我们可以从这几点方面来看。首先小洪已经年满18岁，是成年人。在这个前提下，她应该有自己独立的判断，即便小何把不符合质量要求的自行车借给她，这车能不能骑？有没有刹车？其实一骑行她就应该去辨别和知道。另外，小洪在骑车的时候没有戴头盔，这也是很重要的一个安全隐患。根据《侵权责任法》，被侵权人对损害的发生自己也有过错的话，那就可以减轻侵权人的责任，法院应该也是据此来进行的责任分配。

“死飞”自行车和场地自行车很像，它并不符合上路的标准，如果在限定区域内从事这样的运动，也希望大家戴好头盔，做好安全防护措施，将危险系数降低再降低。

编辑：徐雯 责编：李伟曼 监制：杨路