丰田埃尔法为什么加价20万(天价丰田埃尔法的背后都隐藏了哪些有趣的故事)

丰田埃尔法在咱们国内汽车市场的售价非常高,不仅售价高、且需要加价,一般而言不加个35-40万是提不走的,所以国内埃尔法起步售价在80万以上、落地价已经在120万元开外了,这对于一款豪华面包车而言的确算是天价,但为何丰田埃尔法可以卖到如此的天价、天价背后隐藏了哪些故事?

丰田埃尔法为什么加价20万(天价丰田埃尔法的背后都隐藏了哪些有趣的故事)(1)

写到这估计很多朋友会说丰田埃尔法(及其它进口车)售价高,是因为咱们对进口车税收的高、经销商垄断经营等等;与此同时一些朋友再发布一些丰田埃尔法在日本售价21万元的说法,更加使得丰田埃尔法在咱们这的售价高的莫名美妙!那么丰田埃尔法在日本真的卖21万元么?在日本卖21万元的埃尔法与咱们国内80万起步的埃尔法到底一样不一样?

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国外丰田埃尔法的真实售价

如上图所示(丰田日本官网),丰田埃尔法的售价为3597000-7752000日元,换算咱们的货币后约为21万-46万元;从这里我们可以清楚地看出,在日本丰田埃尔法的起步价格的确为21万元(丐版)!但各位车友应该都知道,汽车不同配置间、往往存在多个售价,产生较大的售价跨度;而入门版本的车子价格并不能实际反应出整体的价格,也就是说日本卖21万元的埃尔法、并不能代表所有埃尔法的价格!

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道理是不是很简单?很多朋友总说日本的埃尔法只卖21万,难道不知那仅仅是丐版?为什么总拿丐版说事、却不考虑咱们引进的埃尔法实际版本、配置?实际上这就是一种断章取义!如上图所示高配的埃尔法在日本的售价也达到了760万日元=约46万元,如果计算上税、进口车成本,车子的售价实际上已经接近了80万(2.5L进口车综合计税在60%出头),那么埃尔法在咱们国内的定价真的高么?有合理之处、但也存在无可奈何的地方!

结合税率、进口成本,高配的丰田埃尔法在咱们这定价80万起步是合理的;而令人无奈的是为何不引进低配的埃尔法、也就是很多车友口中21万元的埃尔法?只引进高配而从不引进低配、以及加价提车行为才是埃尔法天价的原因,而并非是税高;试想一下加入引进350万日元的版本(21万)、即便算上税不过30万出头(2.5L综合计税60%多),和如今动则上百万的埃尔法依然是天壤之别对吧?

看车价时要分清版本

无论看哪款车都要分清楚是什么版本、什么配置,很多车友总喜欢用同款车国外低配价格来对比咱们进口的高配(甚至顶配)车型价格,然后给出结论—国外车多么、多么的便宜,但这么比较合理么?咱们进口来的车子配置超高、那么和国外高配置车型对比价格才合理对吧?拿同款车国外丐版、对比咱们进口的顶配价格,纯粹是制造话题、断章取义!为什么很多车友购车喜欢去选择平行进口车?

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平贸车和常规进口车计税是一样的,也就是说常规进口的车子该上的税、平贸车一样都不会少,那么为什么都说平贸车便宜?实际上就是平贸车有低配版本可选(基础配置很低),比如说在平贸车市场买家可以找到没有天窗的路巡、没有大品牌音响的途乐,当然这仅仅是例子罢了,实际上那些杂七杂八的配置才是拉高价格的关键;很多朋友总认为三大件最值钱?但实际上在工业极为发达的区域,自动化生产一台V8的成本、远远低于手搓一张牛皮的成本!

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所以恰恰就是那些可有可无的配置、悄悄拉高了售价,比如大牌子的音响、高级别的主机、全真皮包裹、天窗等等,这些东西提高的价格几乎等于低配车的售价,所以很多车友原因买平贸、因为可以不为不需要的配置买单(当然不加装提不走车的另当别论,只说良心的商家),但常规渠道进口的车子配置没有低的,所以咱们在4s店看到的进口车往往价格很高、只是因为配置高罢了!如果愿意引进低配车型、售价其实也不会那么的高!

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之前在查询埃尔法价格的时候、鄙人也扫了一眼日本RAV4的价格,274万-403万日元的价格区间,换算后为16.2-23.7万元;换算后的价格区间是不是和咱们国内的售价很相近了?实际上RAV4在咱们这的指导价格其实也在16.78-25.28万之间,所以国外的车子售价真的便宜么?其实也并不都便宜,越是经济车型、往往和咱们的售价差异越小!当然鄙人猜一定有抬杠者会拿收入来说事?鄙人只能说车、车子价格,而收入问题并不是鄙人所能回答的、还请到金融板块请教收入高低的原因

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总而言之上述就是丰田埃尔法售价很高的原因,首先就是咱们引进的都是高配、顶配车型(21万的埃尔法不引进),其次就是经销商的大额加价,高配车、计税后达到80万出头的起步售价是合理的,但加价30-40万提车就不合理了;现在朋友们明白了么?既然要对比国内外车子的价格,那么就必须分清版本、配置,丐版埃尔法21万元、能说明什么问题?哪款车有且只有一个配置?只不过最令人无奈的就是为什么不引进低配车型,如果引进低配车型、那么进口车价会大幅度的下降!

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