宝沃suv的报价（宝沃品牌救赎日）

《我有车》原创新车报道：北京车展的余温还没散去，各个汽车厂家已经开始了自己的新车计划，2018年5月9日，宝沃汽车正式启动“超级工程院”项目，并于同日正式上市了宝沃BX6和BXi7两款新车。宝沃BX6定位紧凑型GT SUV，带有强烈的跨界SUV风格，全系搭载2.0T动力总成，新车共推出2款车型，官方指导价18.28~19.98万元，并且享受终身免费质保政策。而宝沃BXi7则为一款纯电动四驱SUV车型，同样推出了2款车型，官方指导价35.88~37.88万元，补贴后为28.5~30.5万元。

同时，在这次时长超过三个小时的品牌战略发布会上，宝沃汽车不再回避其与福田汽车的渊源。虽然2014年福田汽车花500万欧元买下宝沃品牌，但这点钱其实对于造车来说杯水车薪，真正的巨额投入都花在了工业4.0标准的柔性生产线智能工厂的打造、研发产品团队的人才引进、以及经销商渠道建设和全球质造供应链方面。因此在发布会上，新上任的宝沃汽车总裁杨嵩正式宣布了其“工程师品牌”的全新定位，宝沃只是一家中国资本控股的德国品牌，既不属于自主品牌也不是合资车，此举或许将扭转消费者对于宝沃品牌的认知。

在本次发布会上，宝沃对于“德国血统”更是只字未提，只说自己秉承着德系品质，的确如此，试驾过宝沃车型的人大多对于车辆的动力操控、驾驶感受、四驱性能赞不绝口，真正试过才知道是辆好车，更别说新车内部的甲醛等有害气体污染仅为国标的1/5了。此外，目前宝沃汽车在德国斯图加特、北京和美国硅谷分别设立研发中心，打造出全球最优秀的工程师和运营团队，显然，宝沃是要用产品力和技术力发大招了。

◆ 宝沃BX6：紧凑型GT SUV

宝沃BX6定位于紧凑型GT SUV，要知道，这一细分市场长期以来一直被宝马X4/X6、奔驰GLC Coupe等豪华品牌统治，自主品牌中也只有启辰T90略有涉及，整体销量远未形成规模，而宝沃BX6的推出或将成为第一个吃螃蟹的品牌。整体来看，宝沃BX6的外观设计比较圆润，车头依然采用了家族式大面积竖条幅进气格栅，但并未刻意强调其运动性能，不过在车头细节方面，LED日间行车灯为动感加分不少，与偏稳重的宝沃BX5和宝沃BX7性格迥异。

新车与宝沃BX5拥有相同的2685mm轴距，整车尺寸4601x1877x1656mm，在车身长度上有一定优势。侧面的Coupe大溜背造型才是宝沃BX6的最大特点，GT SUV走在大街上绝对是多看一眼的存在，后侧视角看过去会显得车身非常宽大。尾灯造型与宝沃BX5差别不大，依然为LED和卤素光源相组合，后雾灯两侧的通风口装饰恰到好处，细节暗示着运动特性，而且双边共两出的尾喉货真价实。

中控样式与宝沃BX5保持高度一致，依然是一板一眼的对称式布局，真的很德系味道，三幅GT方向盘握感适中，中控用料也符合同级别表现，大量钢琴烤漆的搭配虽然好看，但也会因此牺牲一些耐用性，不过8英寸中控触摸屏全系标配，机械仪表中央的4.2英寸彩色液晶屏也是标配。至于空间方面，新车与BX5的区别也不大，后排空间也未因为溜背造型缩水，整体表现符合车辆定位。

动力系统依然搭载了宝沃主力的2.0T发动机，最大功率224马力（165kW），最大扭矩300牛-米，匹配了9模6速手自一体变速箱。新车全系标配了智能全时四驱系统，悬架依然为前麦弗逊＋后多连杆独立悬架。

◆ 宝沃BXi7：纯电动四驱SUV

顾名思义，这是宝沃BX7的纯电版本，此前已经在2017年上海车展亮相过，与定位独特的宝沃BX6一样，在国内纯电动中型SUV领域独一份。新车基于宝沃e-Propulsion EV平台打造，外形与现款BX7 TS版本一致，运动包围给整车增添了几分狠劲儿，中网的菱形装饰采用了蓝色的细节处理以彰显其新能源身份。

宝沃BXi7的车身侧面变化不大，4713x1923x1690mm的三围尺寸相比汽油版微调，轴距2760mm，虽然相比同级别混动SUV没有压倒性优势，但也并没拉下太多。尾部造型同样与汽油版无异，熏黑尾灯与下方的通风口装饰悉数保留，除了消失的排气尾喉，车尾还有蓝色饰条点缀，左后轮眉的上方也多了一个充电插口。

内饰方面新车基本延续了汽油版的造型，但应用了诸多蓝色元素来彰显其“电动血统”，比如空调出风口、控制面板、换挡区域以及座椅上的缝线等。新造型的电子挡把取代了机械挡把，双拼配色方案也让整个内饰瞬间活泼了许多。中控继续配备了12.3英寸触控屏和12.3英寸全液晶仪表，方向盘手感扎实，用料均与汽油版高配车型一致。

宝沃BXi7的动力系统为纯电布局，系统总功率242马力（178kW），峰值扭矩390牛-米，官方公布其最大续航里程375公里，百公里加速7.9秒，最高时速195km/h，同级别最高水平，底盘为前麦弗逊＋后多连杆独立悬架，而且四驱系统标配。同时，新车采用了宁德时代容量为49kWh的三元锂电池组，百公里耗电量16.3kWh，并提供手机远程监控电量、充电进度等功能。

《我有车》总结：本次宝沃上市的两款新车分别定位紧凑型GT SUV和纯电中型SUV，这在国内市场里几乎没有直接竞争对手，但这并不是说新车有着最强的产品力，而是刻意避开了市场中竞争最激烈的部分另辟蹊径。当然，以这次定价和配置水平来说，能够享有一片天地也并非不可能。更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！

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