新车跑了一千公里机油变黑正常不（新车使用一天机油黑如墨）

一用户新购买一辆增程式纯电客车，第一天运营结束，司机例行检查发现，机油黑如墨，早上出车前，机油还是干净通透的，怎么变质这么快？机油质量差吗？打电话反馈给汽车经销商，确认机油是优质名牌产品，问题出在哪呢？

新车使用一天的机油颜色

增程式纯电客车，是一种在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时，打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能，以延长续航里程的电动汽车。车辆有一台柴油发动机，两个电机，其中一个电机负责驱动车辆行驶，另一个负责发电，柴油发动机只用来带动发电的电机发电。发动机发电，执行整车和发动机的控制指令，当汽车电池电量低于某一值时，发动机执行整车控制指令，并被发电的电机拖动发动机起动发电，电量达到电池上限值时，整车指令发动机停止发电。

问题反馈经销商后，汽车厂家派维修人员来处理，维修人员和司机交流并检查，有以下三个问题，1、电池电量低于需要发电的限值；2、车辆燃油量低；3、发动机有报轨压低故障。

维修人员为了更好了解车辆实际情况，要求司机把车开上路，并同步采集路谱数据。维修人员注意到，车辆打开启动钥匙，发动机就被电机拖动启动，随后进入发电模式，发电模式过程中，发动机转速波动大，轰鸣声时大时小，同时监控到发动机轨压低不稳定，后处理的碳载量随发动机的运行时间推移不断增加，维修人员判断，油量低应该是导致发动机轨压低工作不稳定，碳载量短时间增大的原因，说明发动机应该燃烧差冒黑烟。为了验证，维修人员要求把燃油量加到不再提示油量低时试车，上述现象消失。

油量低冒黑烟碳载量增加与机油发黑有关联吗？机油在发动机的润滑系统里面，不存在致使机油短时间发黑的地方，机油发黑的黑色素来自哪里？最大的可能是来自发动机燃料未充分燃烧的碳，碳又如何与机油接触使机油发黑？发动机做功行程时，总会有部分燃气泄漏到曲轴箱里面去，叫活塞漏气量，俗称曲轴箱废气，这个过程含大量碳烟的废气就与曲轴箱的油雾充分接触混合，使机油发黑。

维修人员根据这个原理，进行验证，把发动机里面的机油换上干净通透的，先验证在油量足，发动机轨压正常，工作稳定的状态，试验近一个小时，机油没有发黑的迹象。再验证发动机处于油量不足，轨压低，工作不稳，碳载量不断增加的状态，一个小时后，机油就明显变黑。

油量不足试验前的机油颜色

油量不足试验后的机油颜色

至此，机油发黑的直接原因似乎找到，是否可以根据此因素，通过培训司机来避免这样的故障发生呢？另外，发动机缺油时，为什么不停机，还能断断续续工作发电？前一个问题，显然不行。后一个疑问，才是问题的根本。

带着后一个疑问，进一步对采集的数据进行分析，发现轨压低到接近零时，发动机还能保持发电工况的转速旋转，理论上此时发动机已经停止工作不旋转，是发电控制策略有问题吗？检查控制程序，有启动发动机n次失败后限制电机拖动发动机的策略；有刹车进行能量回馈时指令发动机断油，同时请求电机以发动机当前转速继续拖动发动机旋转到能量回馈结束恢复发动机供油的发电策略；没有在缺油情况下限制电机拖动发动机的策略。这个遗漏的策略，才是机油变黑的根本原因。

西医的头痛医头，脚痛医脚的疗法，缺乏系统性。而车辆是一个大系统，两个子系统必须兼容匹配。

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