合创a06成都车展(A06号称要超四小龙)

成都车展上,合创汽车第三款新车A06终于亮相对于存在感一直不高的该品牌来说,第三款车型的到来,并不是填补轿车领域空白那么简单能否不重蹈覆辙,带领品牌走出低谷,才是企业同时需要考虑的重要问题,我来为大家科普一下关于合创a06成都车展?以下内容希望对你有帮助!

合创a06成都车展(A06号称要超四小龙)

合创a06成都车展

成都车展上,合创汽车第三款新车A06终于亮相。对于存在感一直不高的该品牌来说,第三款车型的到来,并不是填补轿车领域空白那么简单。能否不重蹈覆辙,带领品牌走出低谷,才是企业同时需要考虑的重要问题。

配置水准未具备统治力

成都车展上,合创A06亮相的同时,开启了9.9元盲订,预售价格18万元起,并计划于年内上市交付。

既然是主打“智能潮跑”,新车的众多亮点也直奔年轻人需求而来。比如,拥有4965mm的车身和2850mm轴距,还配备1.7㎡的低辐射全景天幕。科技配置方面,合创A06提供14.6英寸高清中控大屏,全系采用高通8155芯片以及全新自研的车机系统HI-OS。新车还搭载了全面升级H-VIP 2.0智驾互联系统,全新智慧语音助手“小智”能支持视线唤醒、唇动识别、手势控制等丰富功能。智能驾驶方面,A06能实现从0到200米的全域感知覆盖,并提供22项高阶辅助功能。其搭载升级后的合创自研SPA2.5智能泊车系统,车辆在固定停车位即可实现自动泊车,并提供平地与立体车库两种智能泊车模式点。

若论A06的各项数据指标及配置水准,确实有一定的吸引力。但是,在还不具备碾压对手的实力下,合创A06前面的路,绝非坦途。

此前两款新车存在感较低

也许还有不少人对合创这个品牌感到陌生,但只要提一下它曾经拥有的名字——广汽蔚来,相信人们会眼前一亮。但即使是强强合作下,在A06到来之前,合创也没在市场上建立起足够关注度。目前在售的两款车型,先是价格冲高的合创007,再是接地气的合创Z03,销量表现都离人们的想象有较大的落差。有人指出,该品牌首款车型合创007,从外形、内饰还是尺寸上,都与埃安LX过于雷同,起售价却比后者还要高。随后该车的市场销量,也说明了问题。合创007的销量一直未能腾飞,近一年卖得最好的一个月度,销量也不足200辆。进入2022年以来,合创007从年初开始累计销量不足三位数。

去年上海车展上,合创Z03迎来首发。这款紧凑型SUV价格相对实惠,还请来电竞团队EDG代表发言,公司也正式更名为合创汽车科技有限公司。然而,合创Z03从去年4月份发布后,在大约半年的时间里,订单量仅为3000多。2021年合创Z03实际累计销量为2601台,进入2022年后,该车的销量起伏不断,1-6月累计销量为3530台。乘联会最新公布的销量数据显示,7月合创Z03销量为444辆,该车在品牌里面销量占比高达98%。同样有人反映,在看到合创Z03的第一眼时,就觉得它长得像广汽埃安AION Y。毕竟,两者都由广汽集团打造,轮廓相似并不奇怪。但作为知名度一般的新品牌,合创Z03价格卖得还比AION Y贵,在品牌影响力不比埃安占优的前提下,想要爆红,确实让人觉得任务艰巨。

在这样一种背景下,A06登场了。当A06的产品定位公布后,又有人下意识觉得,这不就是埃安S的换壳版?毕竟,从申报图上,可以看出车头部分有几分埃安S的设计元素。但在展台近观A06,无论从整体线条、细节部分的设计来看,A06都跟埃安S划清了界限。

不过,当合创汽车联席总裁杨颖宣称,合创A06希望成为细分市场领跑者,力压比亚迪海豹、长安SL03、零跑C01及哪吒S这新势力“四小龙”后,外界评价,除了拼技术,公众对品牌的认知度,是摆在合创面前的必答题。

南都·湾财社记者 梁罗喆

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