广西当年举全区之力发展防城港（三十而立防城港市30年30人）
开栏语：2023年是防城港市建市30周年，防城港建港55周年。为回顾建市30年及建港55年来的光辉历程和辉煌成就，讴歌防城港人民在推动经济社会发展过程中展现出的拼搏与奋斗精神，激发广大干部群众干事创业热情，推动我市经济社会更好更快发展。防城港市广播电视台开设《三十而立•防城港市30年30人》融媒体栏目，采访城市发展中的建设者、见证者，讲述他们的所见所闻所感，用声音见证历史，启迪未来。
邵 雨 龙
出生于1931年，16岁参加人民解放军，随部队参加辽沈战役、平津战役后，转战南海舰队，在太平洋暖流区进行潜艇最大自给力实验。退役到地方工作后，投身防城港港口建设，曾于1980年至1984年任防城港务局局长。
“同舟共济 推进新建设”
港口55年发展日新月异，92岁的邵雨龙现今谈起初到防城港的情形，仍历历在目。
邵雨龙：防城港当时道路还没完全搞好，那个山头还没完全平掉。原来是有三个小山包的，不是个大平地的，我们把那个山平掉了以后，才有了堆场和道路。这是很大一个工程的。
▲1970年初建成的2000吨级浮动码头（北部湾港防城港务集团 供图）
那时的小渔岛，人烟稀少，水电不通，交通不便，参与建设的工人们白天干活，晚上住工棚睡地铺，虽然条件艰苦，但大家都没有抱怨，能动手干的都自己干。
邵雨龙：领导带头干，不是领导光指挥底下干，我们都跟大家一起干，干各项事都一样。国家的经济困难时期，这大家都应当谅解这个事了。
▲工程建设者的临时工棚（北部湾港防城港务集团 供图）
▲1976年，港机队修理班同志为保障前线码头施工，积极维修保养车辆（北部湾港防城港务集团 供图）
70年代末80年代初，港务局码头仅有2个泊位，也就是现在的1、2号泊位。有了泊位但没有门机，没有门机就无法装卸货物，为了这事儿，邵雨龙特地跑了一趟交通部。
邵雨龙：我一去，一见面，结果是我们潜艇支队的老政委。我一去跟他说，我说我们防城港啊，建设当中啊，好多事你部里得给我们支援才行。所以秦皇岛那个山海关桥梁厂有四台门机，他准备给一个港口的，没给，我一去，后来就给我们四台门机。
一下子拿到四台门机，把邵雨龙高兴坏了。可没过多久，运送门机这道难题，又摆在了他的眼前。
邵雨龙：那时候铁路不通，这门机不能直接运到防城港，结果运到了湛江港。当时我找到了海军南海舰队，因为我在舰队干了十年，舰队司令是我们原来老的潜艇部部长。我一去找，一敲门，警卫他没让我进，我一看司令员在那来。我说，付司令，我是邵雨龙。来来来，他一说，马上开门，让我进去，我就跟他说了，我说我们防城港啊，要了门机在湛江港，要运回防城港，我说我们没那个能力运。你必须要海军要派船帮我们运。司令员一说话，派了两个大的平板驳和托轮，把我们门机给运到防城港。运到这，我们卸船就麻烦了，我们没有大吊机，连整个广西装卸吊机的能力都不行。
该怎么卸？就在他为这事发愁时，突然想到了一个人，时任港机队的队长张鹕光。
邵雨龙：他是学港机专业的，我说，老张你把它算一算，我们自己干。我说你计算一下，他算了，我说我们自己搞吊杆，自己用卷扬机把门机卸下来。他算好以后，我们两个亲自在那块坐镇。就在那块，亲自来操纵来把门机卸下来。原来是没有把握的，结果还可以，把门机安全地吊下来。
▲扎模板灌水泥（北部湾港防城港务集团 供图）
“开港引轮 开创新篇章”
有了门机，就可以装卸货物了。可彼时的港口鲜有人知，为了测试接泊能力，邵雨龙再次找到老政委。
邵雨龙：我说我们防城港建好了，你派船，我们试验一下。他一般都不敢给你派船，怕你这港口出问题，万一出问题就是大问题了。我是学过航海的，在海军干了十几年的，所以这些东西呢我自己还有把握的。整个航道我都跟我们自己船从头到尾我都走过，所以哪条转向点怎么样，哪里水深，哪里有礁石。派多大船我也跟他说了，我们这是万吨级泊位，你派船，我们好做个实际的实验。所以他就派来船了，派了两条船做实际试验。
试验证明，港口码头具备了接泊的能力。
邵雨龙：位置优势，它的海水深度也是很好的，就水文气象防城港的条件的建设是比较好。所以我就跟交通部就谈这个事，我说防城港可以大发展的，防城港这条件很好，航道又短又不远，外边水又深，很快就可以进大船的。
▲1983年10月1日，防城港开港暨1、2号泊位竣工投产典礼（北部湾港防城港务集团 供图）
1983年10月，防城港1、2号泊位简易开港，正式投入营运和对外开放。1984年5月5日，防城港第一次成功引进并接卸了广州远洋公司的万吨级货轮“桂阳”轮，靠泊防城港第二泊位，开创了广西沿海港口接卸万吨货轮的历史新篇章。
▲“桂阳”轮前合影（北部湾港防城港务集团 供图）
邵雨龙：当时这个防城港原来是援越的小港口，但后来我们就把它发展成了整个大西南的重要出海通道。所以我到交通部去，我就跟他们说了,我说你看看中国地图,云贵川最近的港口是谁是防城港。所以我说我们防城港要发展成最大的一个连靠最西边的最大的港口，所以交通部后来他同意我们这个意见。所以这个思想呢，我一直很明确就知道我们的防城港，对整个广西大西南的货物运输和中南地区的货物运输，我们都是优越的。
“勇立潮头 实现新飞跃”
从1968年建港伊始的渔港荒滩，到如今具有44个生产性泊位，年吞吐能力1.5亿吨以上的大港，历经岁月的洗礼，防城港不仅见证了时代的变迁，更是用自身跨越式的发展实践，印证着55年来的成就与辉煌。
▲繁忙的防城港码头（梁宗阳 供图）
今天的防城港，已经成为国家重要的建材进出口基地，粮油加工基地，煤炭储备配送中心，与100多个国家和地区的250个港口通航，海运网络覆盖全球，凝聚了防城港港口码头几代人的心血。防城港人用势不可挡的气魄和奋斗不息的精神，不断超越自我，实现突破。
勇立潮头防城港，初心不改永向前！
▲防城港之夜（梁宗阳 供图）
记者丨何彦儒 陆懿 陈龙昌 颜源丰 李威
新媒体编辑丨黎潞
配音丨谢振华
审核丨赖晓明
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