名爵cyberster纯电动跑车(更多细节)

4月8日,MG Cyberster设计臻享会在上海落幕,MG品牌向参与者展示了他们给Z世代的个性化车型解决方案,关于这台车的设计解析,在臻享会的第二天,我们有幸得到拍摄的机会,接下来请大家跟随我们的镜头,进一步了解这个“高能浪漫”与“赛博朋克”碰撞的结晶。

整体比例,超跑姿态淋漓尽致

一提到“跑车”,脑海里出现的关键词必然有:流线型、低风阻、低趴,MG Cyberster很好地抓住了重点,侧身大面积流线和具有肌肉感的型面将暴力美学呈现得淋漓尽致,靠后的A柱及座舱,较小的座舱占比以及短后悬将跑车蓄势待发的运动感完整渲染,气质灵动。

车身尺寸长/宽/高分别为4410X 1725X1132mm,轴距未公布。

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摒弃传统的直立大格栅,车头的下压线条使低趴姿态更强烈。

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拍摄当天有个很有意思的现象,不少老师会选择蹲着或者坐在地上(比如我)拍摄这台车,一致认为低机位是最佳角度,冲击感爆棚。

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外观设计,高能浪漫细节丰富

在大幅度流线的基础上,细节解决也充满了巧思,MG经典圆灯与细长格栅与车身的流畅融为一体,没有多余突兀的线条或型面细节出现,一体感强,搭配大灯的动态交互和格栅上的参数化纹理,未来感十足。

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引擎盖结合了透明的设计,从logo向上延伸,引出驾驶舱,强烈的对比与充满设计感的线条构建了正面视角独特的观感。

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在侧身线条的处理上,不同于传统解决方案在侧身冲压出造型线条,MG Cyberster采用LED灯带将实体线条取代,同时这条灯带贯穿前脸,并呼应了翼子板的风口造型,塑造全新智能运动形象。

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转向侧面,Cyberster的车门轮廓线条继承了1961年MG Midget的经典设计,与“激光腰带”结合形成向前的箭头,展现出向前冲的动感趋势,剪刀门的设计强调了超跑灵魂,希望量产的时候能够保留。

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后轮罩末端快速下压,与车头线条相呼应,巧妙的是这种下压的趋势并非实体线条带来,而是简洁的一整个大面,配合7辐轮辋设计,充满力量感和肌肉感。

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绕到尾部,尾灯贯穿整个车尾,整个尾部一改圆润的前脸和侧面设计,平直锋利,有强烈的对撞感。纤细的线条勾勒出Kammback形态,突出欧式运动风。

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尾部同样出现了类似侧面的“箭头”元素,作为左右转向灯,契合当下扁平化的设计特点。

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内饰细节,头号玩家般的未来感

官方给出的内饰设计关键词叫“数字纤维”,代表轻盈、高效、万物互联。整体造型如同强韧纤维,从引擎盖上的玻璃中轴线起,向后延伸至整个座舱,最后径直插入座椅之间的扶手,结束于车尾的只能中枢系统,配合挺拔的光带氛围灯,形成紧密包裹的驾驶氛围。

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包含换挡在内,一切交互基本由触控实现,没有多余按键设计,一体化极强。

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门板、头枕等细节均采用了参数化设计语言,与格栅参数化元素形成呼应。

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座椅也为整车的轻盈与运动感做了考究的设计,采用多块面悬浮拼接造型,对关键身体部位提供支撑,红白相映的颜色火热而沉静,头枕上的MG标志线条纤细,多层缝线构造纵深感和立体感,视觉效果独特。

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方向盘是内饰的亮点,采用了游戏手柄的概念,中间的MG logo处为一块显示屏,拇指处的四维按钮让年轻用户从手游到“车游”,享受头号玩家般的快感。

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由于目前车辆还处于概念车状态,所以没有办法进行实际乘坐体验,官方也给大家提供了屏幕点亮的效果,可以一窥究竟。

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另外还有一个巧思的地方是内门板设计,红色平直把手与门外LED灯带呼应,同时也有向前的箭头轮廓,感性设计从外延伸至内,浑然一体。

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其他有趣的设计细节

尾部如同飞机发动机般的设计吸引了我们的注意力,询问了设计师后得知这是无模组电池,且支持快速拆卸,一反电池组置于车底的常态,这个设计思路确实令人大吃一惊。

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金属质感的加速和减速踏板加强了赛博朋克风,箭头状的简单设计让人忍不住想要上脚一试。

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仔细看完的小伙伴可能会疑惑,这车怎么开门?没有门把手啊 ,总不能因为是敞篷就翻门进去吧?当然不会啦,作为面向Z世代的车型,传统的门把手没有出现,而是在门板上镶了一个按键,很好地保证了整车的一体感。

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最后以一个大鹏展翅收尾。

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■ 邦点评

作为MG品牌新系列的新能源产品,MG Cyberster的构想和设计在传承了经典的同时加入诸多未来元素,十分大胆和创新,而除了设计上勇敢突破以外,据说它还将在上海车展开启“众筹”,这可不仅仅只是字面上的关系,而是将产品到营销全方位向用户开放,加入众筹计划的用户将可以在产品设计开发环节获得决策权。这种勇敢的尝试将话筒递给了用户,让用户有机会定义属于自己的产品,我们一起期待这台车从目前状态逐渐优化的共创过程。

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